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El 2020 generó desafíos para la industria logística marítima. Entre ellos, una aglomeración de contenedores en las terminales portuarias sin ser devueltos a sus destinatarios y unas elevadas tarifas en los fletes, algunos expertos aseguran que crecieron hasta 14 veces su valor frente a 2019. Al respecto, Liborio Cuéllar, presidente de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, señaló “el flete normal de Shanghái a Buenaventura estaba alrededor de los US$1.500 a US$2.000 y llegó a US$18.000 o más. Hoy el precio está alrededor de US$8.000 y US$10.000, que es el nivel de flete con el que nos va a tocar a aprender a vivir”.

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Durante los 4 años del gobierno de Iván Duque, el Ministerio de Transporte, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), logró gestionar recursos por 5.6 billones para la red de vías terciarias del país, un incremento relevante si se tiene en cuenta que la inversión en vías rurales no superaba los 100.000 millones de pesos anuales en administraciones anteriores. El actual gobierno deja contratados 12.400 kilómetros de mejoramiento y construcción y 15.410 kilómetros con actividades de mantenimiento, gracias a la materialización de 1.582 convenios con 1.054 municipios de los 32 departamentos del país.

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Debido a la invasión rusa, las exportaciones de cereales en Ucrania habían sido boqueadas; sin embargo, serían reanudadas desde tres puertos del mar Negro debido a un acuerdo negociado entre Kiev y Moscú, según miembros de la delegación ucraniana.

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reduflacion Cocacola

El término “reduflación” viene de mezclar las palabras reducción e inflación, este fenómeno se aplica en tiempos de estanflación, lo que se conoce como un aumento sostenido y prolongado en los precios en el momento en que la economía se estanca. Es ahí cuando surge la necesidad en los productores y distribuidores, ya sea de subir los precios o de reducir el tamaño o la cantidad de los productos. La reduflación se aplica entonces con el fin de “camuflar” las subidas de los precios, suponiendo que el consumidor prefiere un producto con menor cantidad que pagarlo más caro.

El Reporte de Inclusión Financiera (RIF) 2021, presentado el 18 de julio por la Superintendencia Financiera de Colombia (SFC) y la Banca de las Oportunidades (BdO) muestra que a cierre de 2021 se alcanzó una inclusión financiera del 90,5% al llegar a 33,5 millones de colombianos con al menos un producto del sistema financiero. Este indicador de inclusión financiera refleja un crecimiento del 9,1% frente a 2018, y a su vez, representa un incremento del 5,5% en la meta fijada por el Plan Nacional de Desarrollo 2022.

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Hay 10 proyectos aprobados para el desarrollo de hidrógeno verde y azul en Colombia. El Gobierno Nacional hizo oficial la financiación que podría sobrepasar los $6.500 millones. 

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De acuerdo al ranking de la Superintendencia de Sociedades, el sector de minas registró un aumento de 34% en los ingresos sumados de 32 empresas, cinco compañías más que el año pasado. Para la pasada edición de la lista se evidenciaron ingresos operacionales por $25,7 billones, mientras que en el presente informe fueron $38,9 billones de 2021. Dentro del ranking se destaca la presencia líder de la industria carbonífera con las empresas Drummond, Carbones del Cerrejón y Cerrejón Zona Norte; seguido de estas, figuran también aquellas que se dedican al ferroníquel, oro y en general a metales, tales como Cerro Matoso, SA, Meprecol, Osprey, entre otras.

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Amazon_Mercado_Libre

Latinoamérica fue la región con mayor crecimiento del ecommerce en 2020 y con mayor proyección para el periodo 2020 – 2025.

Lluvia

Según un estudio del Instituto Potsdam para la Investigación del Impacto del Clima, los días en los que se registra altos niveles de precipitación, el crecimiento económico disminuye.

El Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC) puso a disposición de los colombianos el Observatorio Inmobiliario Catastral, una herramienta de análisis del mercado inmobiliario cuya primera fase cuenta con información sobre la variación en el precio de los inmuebles urbanos con destino habitacional de 9 ciudades capitales; Cartagena, Popayán, Quibdó, Florencia, Pasto, Riohacha, Montería, Tunja y Villavicencio. Para Ana María Aljure Reales, directora general del IGAC, “el observatorio va a permitir fortalecer la generación de política pública territorial y los procesos misionales del IGAC”.

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