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Años que se tardarían los sectores en pagar su deuda financiera con base en cifras de 2023
Written by Super UserUna investigación realizada por Sectorial, basada en los estados financieros de 29.358 empresas en 34 sectores económicos, reveló que los sectores de la construcción inmobiliaria y civil tardarían 5,4 años y 4,6 años, respectivamente, en pagar su deuda financiera si destinaran la totalidad de su EBITDA a este fin. Estos sectores son los que más tiempo necesitarían para saldar sus deudas. En contraste, los sectores de petróleo y carbón son los que más rápidamente podrían pagar sus deudas financieras, con plazos de 0,2 años y 0,1 años, respectivamente.
Para más información acerca del desempeño y perspectivas de cada uno de los sectores y de sus principales indicadores económicos y financieros, visita los informes sectoriales.
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El Gobierno podría asumir un costo de $1,02 billones si no se ajusta el 4,64% pendiente en tarifas de peaje: Contraloría
Written by Super UserEl reciente anuncio del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, de mantener congeladas las tarifas de peajes hasta 2024 ha generado preocupaciones en diversos sectores. Aunque la medida busca aliviar la carga económica sobre los usuarios, la Contraloría General de la República ha advertido que esta decisión podría tener un costo elevado para el país. De acuerdo con el ente de control, si no se realiza el ajuste pendiente del 4,64%, el Gobierno deberá asumir un costo de $1,02 billones, una suma que tendría que ser cubierta por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a través del Presupuesto General de la Nación.
El congelamiento de tarifas fue ordenado mediante el Decreto 050 de 2023, evitando un incremento del 9,28% que debía ajustarse a la inflación del año anterior. Aunque en agosto se autorizó un ajuste parcial del 4,64%, la postergación del incremento restante hasta 2024 podría afectar gravemente la confianza inversionista y la seguridad jurídica, según Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI).
Caicedo explicó que el déficit en los proyectos de concesión vial seguirá creciendo, afectando la capacidad de pago de los concesionarios que financiaron las obras con recursos de los ahorradores. La Contraloría comparte esta preocupación, señalando que la ANI podría enfrentar un menor recaudo de peajes, lo que obligaría al Estado a compensar a los concesionarios afectados. Además, los 11 contratos de concesión vial de Iniciativa Privada (IP) vigentes, que dependen exclusivamente del recaudo de peajes, podrían enfrentar un impacto aún mayor.
Lea también: La cantidad de peajes en Colombia no refleja la calidad de sus carreteras
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La actividad de taladros petroleros ha mostrado una tendencia descendente desde noviembre de 2022, con una contracción acumulada del 32,3%
Written by Super UserEn julio de 2024, la actividad de taladros petroleros en Colombia registró un total de 105 equipos operativos, distribuidos en 31 taladros de perforación y 74 de reacondicionamiento, según el informe más reciente de la Cámara Colombiana de Bienes y Servicios de Petróleo, Gas y Energía (Campetrol). Esta cifra refleja una disminución del 18% en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que representa 23 equipos menos. Sin embargo, en comparación con junio de 2024, se observó un leve incremento del 1,9%, con dos taladros adicionales.
La actividad de taladros ha mostrado una tendencia descendente desde noviembre de 2022, con una contracción acumulada del 32,3%, lo que ha resultado en la salida de operación de 50 equipos y la pérdida estimada de 25.675 empleos directos e indirectos. Este descenso en la actividad es el más bajo registrado desde febrero de 2021, cuando se reportaron 104 taladros activos en el país.
Específicamente, los taladros de perforación mostraron una reducción del 24,4% respecto a julio de 2023, con diez equipos menos. Este comportamiento se debe, en parte, a la finalización de una operación en Meta y el inicio de tres nuevas operaciones en Boyacá, Sucre y Casanare. Por su parte, los taladros de reacondicionamiento también experimentaron una disminución del 14,9% en comparación con julio del año anterior, manteniéndose constantes respecto a junio de 2024.
A pesar de estas cifras, Campetrol proyecta una leve recuperación en los próximos meses, con un aumento gradual en el número de taladros activos, alcanzando 106 equipos en septiembre y octubre de 2024.
Lea también: Reservas probadas, probables y posibles de petróleo se han reducido entre 3% y 20% en Colombia
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Reparaciones y aumento en accidentes viales están impulsando el crecimiento de las pólizas de seguros de auto
Written by Super UserEn el mercado asegurador colombiano, el incremento de las pólizas de seguros de auto todo riesgo se ha visto impulsado por dos factores principales: el alto costo de las reparaciones automotrices y la creciente frecuencia de accidentes viales. Según Carlos Varela, director de la Cámara de Vehículos de Fasecolda, entre el 70% y 75% de lo que se paga en siniestros se destina a reparaciones, lo que ha llevado a las aseguradoras a ajustar las primas para mantener la viabilidad económica de sus operaciones.
Además, la siniestralidad vial en Colombia, con una frecuencia de accidentes cercana al 50%, refuerza la necesidad de contar con una cobertura robusta. Este escenario se complica aún más con los robos de vehículos, que, aunque menos frecuentes, representan un 8% de los incidentes cubiertos por las pólizas y contribuyen al aumento de los costos debido a los elevados gastos de reposición y recuperación.
Ante esta situación, muchos conductores han comenzado a explorar alternativas como los seguros de asistencia, que ofrecen coberturas específicas para situaciones imprevistas sin afectar drásticamente la economía familiar. Estos seguros permiten gestionar los gastos de reparaciones menores, como el cambio de un bómper, a un costo significativamente menor que una reparación convencional, lo que representa una opción viable para quienes buscan protección sin comprometer su presupuesto.
Lea también: El entorno en el que trabajará el sector asegurador en 2024
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Sectores que mejor rentabilidad presentaron para sus accionistas en 2023
Written by Super UserUna investigación llevada a cabo por Sectorial a partir de los estados financieros de 29.358 empresas en 34 sectores económicos identificó que la actividad que mayor rentabilidad dio a sus inversionistas fue la de carbón, con un ROE del 21,8%. En contraste, las empresas del sector comercio incurrieron en pérdidas en relación con el capital de sus accionistas, registrando un ROE de -2,3%.
Para más información acerca del desempeño y perspectivas de cada uno de los sectores y de sus principales indicadores económicos y financieros, visita los informes sectoriales.
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Escasez de combustible aéreo en Colombia complicó operaciones en aeropuertos clave
Written by Super UserEl desabastecimiento de combustible de aviación en Colombia ha alcanzado niveles críticos, afectando las operaciones de aerolíneas en varios aeropuertos del país. Este problema se originó a partir de la falla eléctrica en la Refinería de Cartagena el 16 de agosto, lo que ha llevado a una crisis en el suministro de Jet A1. A pesar de que Ecopetrol ha anunciado medidas de contingencia, incluyendo la importación de 100.000 barriles de combustible que llegarán al país próximamente, la situación sigue siendo alarmante.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió al Ministerio de Transporte que varios proveedores han comenzado a suspender o reducir el suministro de combustible, afectando aeropuertos clave como Cartagena, Bogotá y Medellín. Por ejemplo, en el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, el proveedor WFS suspendió completamente el suministro a una aerolínea el 23 de agosto, y Terpel también ha anunciado la suspensión del suministro a tres aerolíneas a partir del 26 de agosto. Esta situación es especialmente preocupante para Cartagena, un destino vital para el turismo.
En Bogotá, los principales proveedores de combustible, Terpel y Chevron, han reportado inventarios en niveles críticamente bajos, lo que ya ha llevado a la cancelación de vuelos desde el 25 de agosto. Además, aeropuertos en ciudades como Bucaramanga, Cali, Cúcuta y Santa Marta también enfrentan la suspensión del suministro de combustible, lo que pone en riesgo la conectividad aérea en estas regiones.
Ante esta situación, la Aerocivil ha permitido a las aerolíneas reprogramar, suspender o cancelar vuelos entre el 28 de agosto y el 4 de septiembre.
Lea también: Nuevas rutas y aumento de pasajeros, auguran recuperación en el sector aéreo en Colombia
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La industria del cannabis colombiano comenzó a exportar a Macedonia del Norte
Written by Super UserRecientemente, se completó el envío de 180 plántulas de material vegetal asexual de propagación de cannabis sativa desde La Ceja, Antioquia, hacia la República del Norte de Macedonia, marcando un hito al ser el duodécimo país en autorizar la importación de este tipo de cannabis colombiano.
El Instituto Colombiano Agropecuario (ICA), tras inspeccionar y verificar el cumplimiento de los requisitos fitosanitarios exigidos por Macedonia, emitió el certificado que permitió la exportación del material vegetal in-vitro desde el Aeropuerto Internacional José María Córdova.
Según Juan Fernando Roa Ortiz, gerente general del ICA, “esta industria genera divisas al país, empleo y bienestar en el campo”, subrayando la importancia económica y social de este sector.
Colombia ya cuenta con permisos fitosanitarios para exportar material vegetal de propagación de cannabis a países de la Unión Europea y Costa Rica, así como semilla sexual a Argentina, Canadá, España, Estados Unidos, entre otros.
Lea también: Los sectores de cannabis y cáñamo podrían generar hasta 44.000 empleos para 2030
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- Url https://sectorial.co/cannabis-medicinal/la-industria-del-cannabis-colombiano-sigue-expandiendose-en-el-mercado-internacional/
Recuperación en reservas hídricas, aumentó al 59,3% en julio 2024
Written by Super UserEn Colombia, la generación de energía hidráulica, que cubre entre el 70% y el 80% del total, expone al sector eléctrico a riesgos ante fenómenos climáticos como El Niño. A finales de 2023, la declaración oficial de El Niño generó disminución en las reservas hídricas del país, que cayeron al 30,7% para abril de 2024, una reducción de 28,7 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esta disminución en las reservas obligó a una mayor dependencia de fuentes de energía alternativas.
Durante el fenómeno, el carbón abarcó aproximadamente el 20,0% de la generación eléctrica. Para julio de 2024, la generación térmica, en gran parte impulsada por el carbón, aumentó un 70,4% en comparación con el año previo. En contraste, la generación hidráulica sufrió una disminución del 12,3% durante el mismo periodo. Superando el fenómeno de El Niño, los niveles de los embalses se encuentran en recuperación, alcanzando un 59,3% en julio.
Lea También: Contralor advierte riesgos sobre el futuro del sector de energía en Colombia
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Efectos económicos y sociales de un mundo con 281 millones de personas en situación de migración
Written by Super UserEl fenómeno migratorio ha aumentado significativamente debido a factores como conflictos, inestabilidad política, crisis económicas y cambio climático.
En América Latina, la migración, especialmente la venezolana, ha tenido impactos mixtos.
El fenómeno migratorio ha crecido exponencialmente en las últimas décadas debido a una confluencia de factores como los conflictos bélicos, la inestabilidad política, las crisis económicas y el cambio climático. La búsqueda de seguridad, mejores oportunidades laborales y una vida digna ha impulsado a millones de personas a abandonar sus países de origen, generando un impacto significativo tanto en las naciones receptoras como en las emisoras. Según la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), en 2020 había aproximadamente 281 millones de migrantes internacionales, lo que representa el 3,6% de la población mundial. Este aumento en la migración no solo se refleja en las cifras, sino también en las repercusiones sociales, económicas y políticas que conlleva.
Los impactos económicos y sociales de la migración son diversos. Mientras que algunos países enfrentan dificultades para incorporar a los migrantes en sus economías, lo que genera tensiones fiscales a corto plazo, otros han logrado capitalizar el potencial de estos nuevos habitantes para impulsar su crecimiento económico. Sin embargo, este crecimiento también trae consigo desafíos, como el aumento en los precios de los inmuebles y alquileres debido a la mayor demanda de viviendas.
A nivel global, la migración está redefiniendo fronteras y desafiando las estructuras económicas tradicionales. En regiones como Europa y Norteamérica, la llegada masiva de migrantes ha planteado desafíos complejos. Por un lado, persiste la percepción de que los inmigrantes ejercen presión sobre los servicios públicos y el mercado laboral, lo que genera tensiones sociales. No obstante, estudios recientes indican que la inclusión efectiva de los migrantes en el mercado laboral puede impulsar significativamente la economía de los países receptores, siempre que se implementen políticas de integración adecuadas. De hecho, el Fondo Monetario Internacional (FMI) estima que la fuerza laboral nacida en el extranjero podría contribuir a un crecimiento económico adicional de hasta un 2% en países como Estados Unidos en la próxima década, gracias al aumento de la inmigración.
En América Latina y el Caribe, la situación es igualmente compleja, con más de 6,6 millones de migrantes y refugiados venezolanos residiendo en la región según cifras de abril de 2024. Países como Panamá han experimentado un impacto positivo gracias a la inversión de emprendedores venezolanos, quienes han creado miles de empleos, muchos de ellos ocupados por ciudadanos locales. Sin embargo, la integración socioeconómica de los migrantes sigue siendo un desafío significativo.
Lea también: Inmigración en Estados Unidos, Puntos a Favor y en Contra
En el caso particular de Colombia, la llegada de migrantes venezolanos ha tenido un impacto notorio tanto en lo económico como en lo social. Según el “Estudio de Impacto Fiscal de la Migración Venezolana en Colombia: Realidad versus Potencial”, el impacto fiscal en 2022 representó casi un 2% del total de ingresos fiscales del país, y se proyecta que alcanzará los 804,3 millones de dólares con la regularización completa de los migrantes venezolanos en 2024. Este dato es especialmente relevante dado el contexto socioeconómico de Colombia, que ha enfrentado grandes desafíos para acoger a esta población migrante.
El estudio destaca que un 90% de la población venezolana en edad laboral en Colombia está empleada, aunque solo un 18% trabaja en su campo de especialización, lo que limita su potencial de generación de ingresos y los confina en gran medida al sector informal. Este panorama no es exclusivo de Colombia; estudios similares en Panamá y Perú han mostrado que, si bien los migrantes aportan positivamente a las economías locales, la falta de reconocimiento de sus cualificaciones profesionales y la discriminación limitan su plena integración socioeconómica.
A pesar de las dificultades, la migración venezolana ha generado beneficios tangibles para Colombia. En 2022, la recaudación fiscal proveniente de los migrantes venezolanos superó los 529 millones de dólares, una cifra superior al gasto público destinado a su atención en salud y educación, que ascendió a 494 millones de dólares. Este balance positivo demuestra que, aunque la acogida de migrantes representa un desafío considerable, también ofrece oportunidades económicas que, bien gestionadas, pueden contribuir al desarrollo sostenible del país.
En conclusión, la migración, y en particular la migración venezolana en Colombia, representa un desafío, pero también una oportunidad. Si se implementan políticas adecuadas que favorezcan la integración de los migrantes en el mercado laboral formal, los beneficios económicos y sociales pueden ser significativos. Este proceso no solo fortalecería la economía colombiana, sino que también promovería la cohesión social y el desarrollo sostenible en la región.
En Colombia se generan más de 1,3 millones de toneladas de residuos plásticos al año
Written by Super UserEn los últimos años, Colombia ha experimentado una transformación significativa en la industria de empaques, impulsada por una creciente conciencia ambiental y regulaciones gubernamentales estrictas. El cambio ha llevado a las empresas a adoptar alternativas más sostenibles, con los empaques de papel y cartón emergiendo como opciones destacadas frente a las tradicionales bolsas plásticas.
El impacto ambiental de los plásticos de un solo uso ha sido un tema central en el debate global. En Colombia se generan más de 1,3 millones de toneladas de residuos plásticos anualmente, de las cuales una porción considerable termina contaminando ríos, océanos y suelos. En respuesta, se implementó la Ley 2232, que prohíbe los plásticos de un solo uso, marcando un hito en la lucha contra la contaminación.
Durante el foro “Plásticos de un solo uso: ¿estamos listos para el cambio?” organizado por Semana, Juan Carlos Losada, autor de la Ley 2232, destacó la importancia de esta legislación. Daniel Mitchell, presidente de Acoplásticos, y Federico Londoño, presidente de Químicoplásticos, también participaron en el evento, subrayando la necesidad de alternativas sostenibles.
Tatiana Céspedes de Greenpeace Colombia advirtió sobre la grave contaminación en el Pacífico, enfatizando que el papel, siendo un material natural y reciclable, ofrece una solución circular al problema. Las empresas que adoptan estos empaques no solo están respondiendo a una necesidad ambiental, sino que también están contribuyendo a una economía circular, minimizando el impacto de los residuos.
El cambio hacia empaques sostenibles representa una oportunidad para reducir la contaminación y proteger los ecosistemas. Al optar por materiales biodegradables y reciclables, las empresas pueden desempeñar un papel clave en la preservación del medio ambiente.
Lea también: Impacto del impuesto al plástico de un solo uso en la industria de bebidas
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Consejo de Estado revive que el 5% de la UPC sea usado para equipos básicos en salud
Written by Super UserEl año pasado, el Ministerio de Salud implementó resoluciones que requerían que al menos el 5% de los recursos que el Estado gira a las Entidades Promotoras de Salud (EPS), conocidos como la Unidad de Pago por Capitación (UPC), se destinara a los equipos básicos de salud. Estos equipos, compuestos por profesionales de la salud, tienen la responsabilidad de visitar y caracterizar a la población en sus territorios, con el objetivo de mejorar la cobertura y calidad de los servicios de salud.
Sin embargo, la medida generó controversia entre los gremios de las EPS. Acemi, que representa a 11 EPS, argumentó que la asignación del 5% para estos equipos básicos debilitaba sus finanzas y no les permitiría cubrir sus operaciones. Según el gremio, este recorte implicaba que los recursos asignados no serían suficientes para mantener sus servicios y, por ende, afectaría negativamente sus operaciones.
El Ministerio de Salud respondió que el 5% no representaba un gasto adicional, ya que la UPC ya cubría los costos asociados a estas estrategias. A pesar de la explicación, Acemi decidió presentar una demanda ante el Consejo de Estado, alegando que las resoluciones no fueron publicadas en la página web del Ministerio para consulta pública, lo que consideraron una irregularidad en su trámite. Solicitaron medidas cautelares para suspender la aplicación de las resoluciones mientras se resolvía el asunto.
Recientemente, la Sala Cuarta del Consejo de Estado negó la solicitud de Acemi para suspender las resoluciones. El auto judicial concluyó que no se podía asegurar de manera categórica que las normas habían infringido el requisito de publicidad en consulta pública o que la fragmentación de la UPC afectara la destinación específica de los recursos en materia de salud.
Lea también: La apuesta por capitalizar a Nueva EPS con el objetivo de convertirla en líder en la gestión de la salud
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- Url https://sectorial.co/eps/demanda-de-eps-contra-resoluciones-del-ministerio-de-salud-sobre-el-5-de-la-upc/
Tras varios meses de caídas, ventas de vehículos crecieron un 26 % en julio de 2024
Written by Super UserA pesar del leve repunte en las ventas de vehículos nuevos en julio, con un total de 16.494 unidades, que representa un crecimiento del 26%, el sector automotor sigue enfrentando desafíos significativos. Este aumento es notable después de varios meses de cifras negativas, atribuibles principalmente a las elevadas tasas de interés, según la Andi y Fenalco.
El impacto de esta situación también se extiende a la industria de llantas, estrechamente ligada al mercado automotor. Según Asopartes y datos del Radar de las Autopartes, el valor de importación de llantas en 2023 disminuyó un 16% en comparación con 2022, alcanzando un valor FOB de USD 360 millones. Las principales marcas en el mercado colombiano incluyen Bridgestone, Michelin, Goodyear, Hankook, Pirelli y Continental.
A pesar del panorama general, algunas marcas están reportando un desempeño positivo. Walter Ugozzoli, presidente de Michelin, destacó que la empresa ha observado una mejora en las ventas y se ha consolidado en el segmento premium gracias a su enfoque en innovación y sostenibilidad.
Por su parte, Jorge Bayona, country manager de Bridgestone para América Central, indicó que la marca mantiene una posición destacada en el segmento de llantas para camiones, liderando en el mercado de transporte de carga.
Carlos Cruz, gerente comercial de Hankook Tire Colombia, señaló que la empresa está experimentando un crecimiento en ventas de llantas para vehículos de gama media y alta.
Lea también: Se estiman ventas en el sector automotriz para 2024 similares a las de 2023
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¿Podemos hablar de una reactivación en el sector de la construcción de obras civiles?
Written by Super UserDurante el primer trimestre de 2024, el Índice de Producción de Obras Civiles (IPOC) experimentó un aumento del 7,5%, marcando un cambio positivo tras cinco trimestres consecutivos de declive. Este repunte se debe principalmente al crecimiento en proyectos hidráulicos, que aportaron 5,2 puntos porcentuales a la variación del IPOC. Las obras en puertos, canales, presas, sistemas de riego y acueductos fueron los principales impulsores de este incremento. Además, los trabajos en carreteras, puentes y vías férreas contribuyeron con 3,6 puntos porcentuales.
A pesar de esta recuperación, el IPOC aún no ha alcanzado los niveles anteriores, enfrentando varios desafíos. El aumento en las tasas de interés, los mayores costos de materiales y mano de obra, así como la reducción de proyectos pendientes debido a la finalización de obras 4G, han limitado la plena recuperación del sector. Las expectativas para los próximos trimestres son de una posible estabilización, siempre que se superen estos obstáculos económicos.
Brasil, Colombia, México y Perú son los más afectados de Latinoamérica por ataques cibernéticos
Written by Super UserEl panorama de ciberataques en Latinoamérica es cada vez más alarmante, según se reveló en un reciente evento sobre ciberseguridad organizado por Kaspersky en Cartagena. Fabio Azzolini, director del Equipo Global de Investigación y Análisis para América Latina en una entrevista con el diario Valora Analitik, advirtió que todos los países de la región están sufriendo ataques cibernéticos, siendo Brasil, Colombia, México y Perú los más afectados debido a su gran población y alta conectividad.
Azzolini destacó que las amenazas más prevalentes en la región son el phishing y los ataques a dispositivos móviles. En los últimos 12 meses, se registraron más de 697 millones de intentos de phishing, con un promedio de 4,12 millones de ataques diarios. Este tipo de ciberataque, común incluso en países pequeños de Centroamérica, es barato y fácil de ejecutar, lo que lo convierte en una amenaza constante.
Otra preocupación creciente es el ransomware, un tipo de ataque dirigido principalmente a grandes empresas con el fin de extorsionarlas. En el último año, se reportaron más de 1,18 millones de ataques de este tipo en la región, lo que equivale a 3.247 incidentes diarios. Además, el uso de bankrolls, que afecta principalmente a usuarios de dispositivos móviles, también ha aumentado, impulsado por el creciente uso de internet móvil en la región, que ya alcanza al 65% de la población.
Para prevenir estos ataques, Azzolini subrayó la importancia de que tanto las empresas como los ciudadanos instalen antivirus y se mantengan informados sobre las nuevas modalidades de ciberataques.
Lea también: En 2023, los bancos destinaron aproximadamente $440.000 millones a la gestión de ciberseguridad
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