Super User

Super User

Microsoft y OpenAI anunciaron un acuerdo que permitirá al creador de ChatGPT reorganizarse como una corporación de beneficio público y simplificar su estructura corporativa. El pacto valora a OpenAI en 500.000 millones de dólares, allanando el camino para futuras captaciones de capital, y mantiene a Microsoft vinculado tecnológicamente a la empresa hasta la próxima década.

Según Forbes, esta reestructuración implica que Microsoft, con una inversión inicial de 13.800 millones de dólares en OpenAI, ha generado una rentabilidad de casi diez veces su inversión. La nueva entidad corporativa de beneficio público, OpenAI Group PBC, estará controlada por la Fundación OpenAI, la organización sin ánimo de lucro original. Además, Microsoft tendrá una participación de aproximadamente 135.000 millones de dólares (el 27,0 %) en el grupo, y su vínculo tecnológico y comercial se mantendrá vigente al menos hasta 2032.

El acuerdo elimina una importante limitación para la captación de capital de OpenAI y resuelve el problema de la organización previa como entidad sin fines de lucro. El presidente de la junta directiva de la Fundación OpenAI, Bret Taylor, declaró que la organización mantiene el control de la parte con fines de lucro y ahora tiene acceso directo a recursos significativos. El pacto también incluye un acuerdo masivo de computación en la nube, donde OpenAI adquirirá 250.000 millones de dólares en servicios de Azure, aunque Microsoft ya no tendrá derechos sobre el hardware que produzca OpenAI.

También te puede interesar: Falla global de AWS que controla el 30,0 % del mercado global de computación, afectó a Bancolombia, Davivienda y Nequi en Colombia

  • Rezago estructural: la actividad de construcción continúa hasta 40% por debajo de los niveles prepandemia, pese a una leve reactivación de obras civiles.
  • Vivienda en retroceso: la debilidad del programa “Mi Casa Ya” y la caída en licencias de construcción evidencian una contracción sostenida del segmento VIS.

Durante el foro Infraestructura y Vivienda organizado por la Asociación Nacional de Instituciones Financieras (ANIF), el presidente del gremio, José Ignacio López, presentó un panorama detallado sobre la evolución reciente del sector de la construcción en Colombia, caracterizado por una alta volatilidad y una recuperación aún incompleta frente a los niveles previos a la pandemia.

Un sector marcado por la inestabilidad

López describió la trayectoria reciente de la construcción como una “montaña rusa”. El 2023 fue particularmente complejo, cuando el sector enfrentó un choque inflacionario que encareció los costos de los insumos (especialmente el acero), lo que se tradujo en una restricción monetaria más fuerte y un deterioro de la demanda de los hogares.

Si bien en 2024 se observó una leve mejoría, en 2025 la actividad constructora volvió a caer a terreno negativo, con reducciones de 3,1 % y 3,5 % en los dos primeros trimestres del año, respectivamente. En palabras del presidente de ANIF, la economía colombiana muestra un ritmo de recuperación moderado, pero la construcción continúa rezagada.

Lectura recomendada: Reforma al impuesto al carbón podría aumentar los costos de materias primas en construcción

Obras civiles: una recuperación parcial y desigual

El componente de obras civiles ha mostrado un mejor desempeño, impulsado principalmente por grandes proyectos privados y la reactivación de infraestructura vial. Sin embargo, este repunte no ha sido suficiente para compensar el deterioro del segmento edificador, que continúa siendo el principal factor de arrastre del sector.

A pesar de los avances recientes, el nivel de actividad en obras civiles sigue siendo 39 % inferior al observado antes de la pandemia, convirtiéndolo en uno de los sectores con mayor rezago dentro de la economía.

La aceleración registrada en el segmento civil para 2025 se explica, en gran medida, por la reactivación de proyectos mineros y viales, mientras que las actividades relacionadas con puertos, canales y presas permanecen en terreno negativo.

Lectura recomendada: Construcción de obras para minas y plantas industriales creció 38,3 % en el segundo trimestre

Infraestructura vial y participación privada

López destacó la importancia de mantener el modelo de Asociaciones Público-Privadas (APP), que ha demostrado ser un instrumento eficaz para la transformación de la red vial del país. Según explicó, la inversión privada en infraestructura de transporte, impulsada tras la promulgación de la Ley 1508 de 2012, ha alcanzado niveles cercanos al 1 % del PIB, cifra que será indispensable mantener “dada la situación de las cuentas fiscales”.

El legado de las vías 4G incluye un avance de 91,9 %, con 132 billones de pesos en inversión, 30.000 empleos generados, 19 departamentos beneficiados y un CAPEX total de 65,6 billones de pesos distribuidos en 30 proyectos (15 en operación, 11 en construcción, 2 en preconstrucción y 1 en terminación anticipada).

En contraste, el programa 5G avanza a un ritmo más lento: 6 proyectos adjudicados, de los cuales 4 están en construcción y 2 en preconstrucción, con un avance global de 5,06 %. Este conjunto de proyectos beneficia 7 departamentos, ha generado 5.738 empleos y representa un CAPEX de 15,21 billones de pesos.

Vivienda: contracción persistente y menor dinámica VIS

El panorama del sector edificador, en especial el residencial, continúa siendo desfavorable. El deterioro del programa “Mi Casa Ya” ha incrementado los desistimientos en el segmento de Vivienda de Interés Social (VIS), mientras que las licencias de construcción mantienen una tendencia descendente.

La menor participación de las VIS dentro del total de licencias es un indicador claro de la pérdida de dinamismo en la actividad edificadora, que aún no encuentra un punto de inflexión pese a los esfuerzos de reactivación.

El café de especialidad colombiano alcanzó un hito histórico de comercialización al obtener un precio récord de US$200,32 por libra en una subasta virtual internacional. Este valor, el más alto registrado para un café 100 % colombiano, se logró en el marco de la subasta Craft Selection, organizada por la Federación Nacional de Cafeteros (FNC) durante Cafés de Colombia Expo 2025 en Corferias.

De acuerdo con Agronegrocios, el lote que obtuvo el precio máximo provino del productor Wilton Benítez, de la finca Paraíso 92 en el departamento del Cauca. La subasta reunió a productores ganadores de las últimas cinco ediciones del concurso Colombia, Tierra de Diversidad, atrayendo a compradores de Asia, Europa y América. En total, se realizaron 534 ofertas sobre 20 lotes de café (equivalentes a 960 kilogramos), alcanzando un valor total de US$98.533.

José Martínez, director de Transformación y Valor Agregado de la FNC, destacó que la subasta marca un antes y un después en la comercialización del café de especialidad, con un promedio de ventas de US$46,57 por libra. El evento reafirma el posicionamiento de Colombia como referente global en cafés de origen. Los lotes subastados, provenientes de regiones como Huila, Nariño y Risaralda, incluyeron variedades exóticas como Geisha, Java y Chiroso, y atrajeron a compradores de Japón, Corea del Sur, China y Estados Unidos.

También te puede interesar: Exportaciones de café colombiano alcanzaron cifra récord de US$5.400 millones.

Un nuevo proyecto de ley aprobado en el Congreso de la República ha generado controversia al establecer la exención del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para ciertos vehículos eléctricos. El beneficio aplica a aquellos con una potencia igual o inferior a 1.000 vatios, siempre y cuando transiten exclusivamente por las ciclorrutas. Esta condición ha desatado un debate inmediato en ciudades como Cúcuta, donde la normativa expone desafíos sobre el uso del espacio público y la seguridad.

Según Caracol Radio, el abogado y especialista en accidentes de tránsito, Wilmar Cifuentes, advirtió sobre dos impactos principales de esta normativa. El experto criticó que llevar vehículos impulsados eléctricamente a las ciclorrutas impacta un espacio protegido por la Ley 1811 de 2016. Cifuentes señaló que la velocidad y el peso de estos vehículos, a diferencia de la propulsión humana, incrementan la posibilidad de accidentes y podrían provocar reacciones de los bici-usuarios que exigen respeto por su espacio.

El especialista agregó que el proyecto deja un “margen gris” en ciudades con deficiencias de infraestructura. En Cúcuta, la falta de ciclorrutas crea un vacío legal que impide establecer qué requisitos se exigirán a estos vehículos. Cifuentes cuestionó si se les exigirá o no el SOAT o qué otro requisito será necesario, dejando a la ley 2486 un vacío que el Ministerio deberá entrar a regular con urgencia para ofrecer claridad en el uso de las vías y las exigencias de tránsito.

También te puede interesar: Ventas globales de vehículos eléctricos alcanzarán los 20 millones de unidades este año

El sector de las agencias de viajes en Colombia cerró el tercer trimestre de 2025 con un balance altamente positivo, registrando un crecimiento promedio en las ventas del 10,0 % respecto al mismo periodo del año anterior. El resultado supera la tasa de crecimiento del 7,0 % observada en el trimestre inmediatamente anterior, evidenciando una fuerte dinámica en el turismo nacional.

Según El Diario La Opinión, la presidenta ejecutiva de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), Paula Cortés Calle, explicó que este incremento podría estar influenciado por las compras anticipadas a la semana de receso escolar de octubre. Los principales destinos nacionales, Cartagena, Medellín y Bogotá, continúan consolidándose, concentrando más del 50,0 % de las ventas. El sondeo de Anato reveló que el 81 % de las agencias afiliadas reportaron variaciones positivas en su comercialización entre julio y septiembre de 2025.

En cuanto a las preferencias de los viajeros, el segmento de sol y playa se mantuvo como el producto más vendido, seguido por naturaleza y aventura, que desplazó a cultura al tercer lugar. A nivel internacional, España, República Dominicana y Cancún (México) lideraron la demanda, mientras que Tailandia y África se destacaron como los destinos más innovadores. La dirigente gremial concluyó que estos estudios son clave para que los empresarios adapten su oferta a las tendencias cambiantes del mercado.

También te puede interesar: Ingresos de agencias de viaje en Colombia crecieron un 13,9 % anual en julio de 2025

El despliegue de buques, submarinos y cazas estadounidenses en el Caribe no solo evidencia una demostración de fuerza, sino el inicio de un pulso estratégico que deja en evidencia la fragilidad del régimen de Nicolás Maduro. Con un presupuesto militar de US$895.000 millones frente a los US$4.000 millones de Venezuela, la asimetría es abrumadora. Las sanciones, la caída del 99 % en los ingresos públicos y unas reservas de apenas US$12.200 millones reflejan un país sin capacidad de sostener una economía de guerra. A esto se suma el colapso operativo de sus fuerzas armadas —con cazas rusos inactivos, fuga de técnicos e ingenieros, y un ejército enfocado en el control interno más que en la defensa externa—, lo que convierte cualquier amenaza de confrontación en un riesgo más político que militar.

Ni Rusia ni China parecen dispuestas a intervenir más allá del discurso, pues su apoyo es pragmático y económico, no bélico. Para Washington, la estrategia no pasa por invadir, sino por desgastar: bloqueos, presión económica y ataques de precisión bastarían para paralizar al país. El resultado es un aislamiento geopolítico total y una vulnerabilidad que impacta a toda la región. Para Colombia y América Latina, este escenario redefine los flujos de inversión y subraya la importancia de anticipar riesgos políticos y comerciales. En este tablero, el “choque” ya no se mide por misiles, sino por el poder económico y la información estratégica.

El sector de la energía eólica en Colombia atraviesa un momento de incertidumbre, marcado por la cautela de los grandes inversionistas y la parálisis de los proyectos ubicados en el departamento de La Guajira. A pesar de los esfuerzos, como la reciente compra del parque eólico Windpeshi por parte de Ecopetrol y el gran potencial de viento de la región, el panorama de la inversión está en riesgo.

De acuerdo con Portafolio, esta cautela se reflejó en la reciente ronda eólica offshore (mar adentro), en la que solo se recibió una oferta, de las nueve firmas que se habían habilitado para el proceso. La única propuesta fue presentada por CI GMF COÖPERATIEF U.A., filial del grupo danés Copenhagen Infrastructure Partners (CIP). Fuentes del sector ratifican que “nadie quiere hacer proyectos eólicos en Colombia”, asegurando que las inversiones se están dirigiendo a países vecinos como Perú, a la espera de que pase el momento político actual.

Las principales barreras identificadas son la dificultad para obtener la licencia ambiental y los complejos trámites con las comunidades, lo que ha enredado la gestión de estos proyectos en tierra. De acuerdo con Ser Colombia, el tiempo de puesta en marcha de un proyecto de energía renovable sin licencia ambiental puede tardar entre dos y cinco años, y hasta siete años si ya cuenta con la licencia. Amylkar Acosta, exministro de Minas y Energía, resaltó que, además del bajo apetito en la ronda offshore, los 16 parques eólicos de La Guajira, asignados hace cinco años, aún no despegan y su arranque más próximo sería en 2027.

También te puede interesar: Trámites para proyectos de energía renovable, eólica y solar en Colombia superan los 2.000 días de demora

La Confederación de Distribuidores Minoristas y Energéticos (Comce) ha emitido una advertencia tras el reciente aumento en el precio de los combustibles, indicando que la gasolina corriente colombiana ya es más costosa en comparación con otros mercados internacionales. Esta situación se deriva de la política del Gobierno para cubrir el déficit del Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC).

Según Portafolio, el incremento de $100 por galón, tanto para la gasolina como para el diésel, se hizo efectivo el pasado viernes 24 de octubre de 2025. David Jiménez Mejía, vocero gremial nacional de las Estaciones de Servicio, explicó que esta variación positiva en el Ingreso al Productor (IP fósil) implica que el Gobierno mantiene el desmonte gradual del subsidio, generando un diferencial positivo entre el precio de paridad internacional y el precio interno para cubrir el déficit del FEPC.

Como resultado de este ajuste, el precio sugerido de venta al público en Bogotá para la gasolina corriente pasará de $16.293 a $16.393 por galón. Jiménez Mejía atribuyó la subida al cambio en el componente IP fósil, el cual remunera la actividad de refinación e importación de combustible. Ciudades como Villavicencio ($16.493) y Cali ($16.403) tendrán los precios más altos a nivel nacional.

También te puede interesar: Industria de biocombustibles, que reemplaza 14.000 barriles diarios de diésel, advierte riesgos de una reforma tributaria

El Consejo de Estado, máximo tribunal de la administración pública en Colombia, ha suspendido provisionalmente el decreto que buscaba implementar una parte esencial de la reforma a la salud impulsada por el presidente Gustavo Petro. La normativa pretendía modificar funciones clave de las Entidades Promotoras de Salud (EPS) y reorientar el sistema hacia un modelo de atención primaria enfocado en la prevención.

De acuerdo con el diario El País, el alto tribunal aceptó la demanda que solicitaba frenar la aplicación del decreto de forma inmediata. La corte señaló que el Gobierno Nacional “excedió la potestad reglamentaria” al intentar regular de manera integral el modelo de Seguridad Social en Salud mediante un decreto, una atribución que la Constitución encarga exclusivamente al Congreso de la República. La decisión tiene efecto inmediato y obliga al Ejecutivo a depender completamente del trámite legislativo en el Senado.

La parálisis judicial contrasta con las demandas de transformación del sector. Voces expertas han enfatizado la necesidad de enfocarse en la eficiencia y la innovación. Leonardo Espitia, gerente general de Amgen, ha señalado que “invertir en salud es invertir en productividad”, mientras que Ignacio Gaitán, presidente de la Asociación de Laboratorios Farmacéuticos de Investigación y Desarrollo (Afidro), destaca que “el crecimiento sostenido no es automático; es producto de un ciclo constante de innovación”. La directora de la Federación Latinoamericana de la Industria Farmacéutica (Fifarma), Yaneth Giha, advierte que, en Colombia, la espera para que un paciente acceda a un tratamiento innovador es de 66 meses, mientras que en Latinoamérica se tardan 57 meses. Este contexto subraya que la solución a los desafíos del sistema exige un consenso legislativo que la decisión del Consejo de Estado impulsa de vuelta al Congreso.

También te puede interesar: MinSalud limita a 5 el número de EPS que operarán en subregiones Nodales Intermedias

  • El Retorno sobre el Patrimonio (ROE) es clave para evaluar la rentabilidad y eficiencia en el uso de recursos de una empresa.
  • Los sectores avícola, cosmético y de comunicaciones destacan por los mayores ROE, con un 16,2%, 15,3% y 14,6%, respectivamente.

El Retorno sobre el Patrimonio (ROE) es uno de los indicadores más seguidos por inversionistas y analistas financieros. Un sector con un ROE elevado evidencia que sus empresas no solo son rentables, sino que además aprovechan adecuadamente los recursos aportados por sus accionistas.

De acuerdo con el análisis realizado por Sectorial a partir de los estados financieros de 28.285 empresas en 45 sectores económicos, se presentan los sectores que generan mayor rentabilidad para sus dueños.

El análisis por sectores revela que los sectores, avícola, cosmético y de comunicaciones registran los retornos más altos sobre el patrimonio, con ROE de 16,2%, 15,3% y 14,6%, respectivamente. Los resultados reflejan una gestión eficiente de los costos y una adecuada adaptación a condiciones de mercado.

En los informes sectoriales encontrarás más información relacionada con el desempeño y perspectivas de cada uno de los sectores y de sus principales indicadores económicos y financieros.

También te puede interesar

Sectores que más utilizaron endeudamiento financiero en 2023

Sectores con mayor margen EBITDA en 2023

Sectores que más lento recaudaron su cartera en 2023

Sectores que mejor rentabilidad presentaron para sus accionistas en 2023

Años que se tardarían los sectores en pagar su deuda financiera con base en cifras de 2023

Page 25 of 510