En medio de un entorno político retador, la economía peruana vuelve a dar señales de solidez. Durante el segundo trimestre de 2025, el PBI de Perú creció 2,8 %, mientras que Arequipa avanzó 1,2 %, confirmando la capacidad de adaptación del tejido empresarial regional. Según líderes gremiales como Alexander Valverde, presidente de ADEPIA, esta resiliencia no es coyuntural: es el resultado de más de dos décadas de aprendizaje empresarial, una política monetaria independiente del Banco Central de Reserva (BCR), inflación controlada, tipo de cambio estable y una de las tasas de referencia más competitivas de América Latina. A esto se suma una estrategia clara de apertura económica, con tratados de libre comercio que han permitido a las empresas peruanas internacionalizarse y diversificar mercados, incluso en escenarios de alta volatilidad regional.

De cara al futuro, cuatro sectores concentran las mayores oportunidades de crecimiento en Perú: minería (y su extensa cadena productiva), construcción, agroindustria y energías renovables. La minería continúa siendo uno de los principales aportantes al PBI y actúa como motor para infraestructura y proyectos inmobiliarios; la agroindustria destaca por su generación de divisas y valor agregado; y las energías renovables —solar y eólica— ganan protagonismo, especialmente en el sur del país, con proyectos estratégicos en Arequipa. No obstante, el gran desafío sigue siendo acelerar la innovación y la sostenibilidad como ejes estratégicos reales. Para el liderazgo empresarial peruano, crecer ya no es solo una meta financiera: implica conectar estrategia, propósito y personas, entendiendo que detrás de cada indicador económico hay equipos, familias y territorios. Una lección clave para América Latina, donde la estabilidad económica, la articulación gremial y el liderazgo consciente se consolidan como ventajas competitivas.

El mercado de centros de datos en Colombia se perfila como uno de los motores tecnológicos más potentes para la próxima década, impulsado por la adopción masiva de la nube y la inteligencia artificial. Las proyecciones indican que esta industria no solo fortalecerá la infraestructura digital del país, sino que generará un impacto económico directo estimado en US$1.160 millones para el 2030, consolidando a la nación como un hub estratégico en la región para el almacenamiento y procesamiento de información crítica.

Según La Nota Económica, un informe reciente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) revela que el efecto multiplicador de esta infraestructura será monumental, aportando hasta US$42.121 millones al Producto Interno Bruto (PIB) acumulado entre 2024 y 2030. Este dinamismo también se reflejará en el mercado laboral, donde se estima un incremento del 0,9% en los salarios reales y una reducción del 0,4% en la tasa de desempleo, beneficiando transversalmente a sectores como el financiero, la salud y el comercio electrónico.

Expertos de la industria destacan que la expansión de los datacenters locales es clave para reducir la latencia y mejorar la resiliencia operativa de las empresas colombianas. Con una inversión acumulada que ya supera los US$786 millones y la presencia de 32 centros de datos operativos, el país avanza firmemente en su transición digital, aunque enfrenta retos importantes en materia de sostenibilidad energética y actualización regulatoria para mantener su competitividad frente a líderes regionales como Brasil.

También te puede interesar: Colombia cuenta con 32 centros de datos, con una inversión acumulada de US$ 786 millones

Un equipo de científicos ha desarrollado un método innovador capaz de transformar los residuos agroindustriales del tomate, incluyendo cáscaras, semillas y frutos dañados, en un combustible sostenible de aviación (SAF) altamente eficiente. Mediante técnicas avanzadas de conversión termoquímica y refinamiento, esta tecnología logra convertir la biomasa vegetal desechada en un carburante con propiedades similares al queroseno, lo que permite su uso directo en los motores de las aeronaves existentes sin necesidad de realizar costosas modificaciones a la infraestructura mecánica actual.

Según Diario del Cauca, el hallazgo representa una solución doblemente efectiva para el medio ambiente, atacando tanto el problema de los desechos agrícolas como el impacto de una industria aérea responsable de entre el 2,0 % y el 3,0 % de las emisiones globales de dióxido de carbono. El reporte destaca que, a diferencia de otros biocombustibles que requieren cultivos dedicados, este proceso se alinea estrictamente con la economía circular al no competir con la producción de alimentos, valorizando materiales que hoy se consideran basura para reducir la huella de carbono del sector transporte.

Desde la perspectiva económica, la iniciativa abre nuevas oportunidades para las regiones con fuerte vocación agrícola, permitiendo a los productores monetizar sus excedentes y residuos mientras se disminuyen los costos de materia prima para la energía limpia. Aunque el proyecto aún requiere pruebas a gran escala para validar su viabilidad comercial masiva, los resultados preliminares lo posicionan como un candidato esencial en la carrera global hacia la neutralidad de carbono, demostrando que la transición energética puede impulsarse eficazmente desde el campo.

También te puede interesar: Precio del tomate se ha disparado 57,3 % en lo que va del año

Durante el primer semestre de 2025, el sector de banca y fintech en Colombia ha navegado un entorno de recuperación económica moderada, evidenciado en un crecimiento del PIB sectorial del 3,0%. Este período se caracterizó por la reactivación de la cartera de crédito, que revierte su ciclo de contracción gracias a la paulatina reducción de las tasas de interés, impulsando principalmente el consumo.

 El uso de tarjetas de crédito ha alcanzado picos históricos, reflejando una renovada confianza en los hogares. En paralelo, el ecosistema Fintech avanza hacia una fase de madurez, mientras la confianza inversionista en el sector muestra señales de recuperación. El panorama competitivo está a punto de ser redefinido por dos catalizadores clave: el inicio del sistema de pagos inmediatos Bre-B y la futura implementación de un marco de Finanzas Abiertas, que prometen acelerar la digitalización y la competencia, centrando el valor en la experiencia del cliente.

El sector deportivo en Colombia consolidó su reactivación al cierre de 2024, registrando un Valor Agregado Bruto de $17,8 billones, lo que representa un crecimiento anual del 12,4% frente a las cifras provisionales del año anterior. Este desempeño positivo ratifica la tendencia de expansión observada desde 2018, periodo en el cual el valor agregado del sector casi se ha duplicado, impulsado principalmente por el dinamismo de las actividades de servicios y la recuperación progresiva de la industria manufacturera asociada al deporte.

Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la participación del deporte en el valor agregado nacional alcanzó el 1,15%, superando el promedio histórico del 1,03%. Al analizar la composición, las actividades de servicios (que incluyen recreación, clubes y apuestas) lideran la estructura con una participación del 61,7% y un crecimiento anual del 20,0%, seguidas por la industria manufacturera con un peso del 20,8% y el comercio con un 15,3%. En contraste, el rubro de construcción de infraestructura deportiva experimentó un decrecimiento del 12,6%, este segmento no se ha recuperado desde los niveles presentados en 2019.

El informe también destaca el aporte de subsectores específicos como la fabricación de bebidas y confecciones deportivas, que concentran gran parte de la producción industrial del ramo. Este hito estadístico, producto de la implementación de la Cuenta Satélite del Deporte ordenada por el Plan Nacional de Desarrollo, proporciona por primera vez una herramienta robusta para cuantificar el impacto real de estas actividades en la economía y orientar políticas públicas que fortalezcan su encadenamiento productivo.

También te puede interesar: Presupuesto para el sector de Deporte y Recreación caerá 33,3 % en 2026

Colombia finaliza el 2025 consolidándose como un actor estratégico en la transición energética regional, logrando la puesta en operación de 8 proyectos de hidrógeno y asegurando la decisión final de inversión (FID) para tres iniciativas adicionales que suman 7,3 megavatios (MW) de capacidad en electrólisis. Este avance ratifica que el hidrógeno ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad industrial, impulsado por hitos técnicos y regulatorios que buscan descarbonizar sectores clave como el transporte pesado y la producción de fertilizantes.

Según Naturgas, el informe presentado junto a la ANDI destaca que el país avanza firmemente hacia la instalación del electrolizador de membrana de intercambio de protones (PEM) más grande de América Latina. Karen Peralta, directora de la Cámara de Hidrógeno, resaltó el fortalecimiento territorial mediante la estrategia de “Hubs de Hidrógeno” en ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena y Barranquilla, un esfuerzo que cuenta con el respaldo del Ministerio Federal de Cooperación Económica de Alemania para descentralizar la producción y el uso de este energético.

El cierre de año también deja un panorama regulatorio robusto con la definición de normas para el hidrógeno de bajas emisiones y la estructuración de un documento CONPES que fijará la política pública a largo plazo. De cara al 2026, el gremio proyecta un escalamiento significativo de la capacidad instalada y la consolidación de nuevos modelos de negocio, aprovechando la seguridad jurídica para atraer capital extranjero y reducir los costos operativos de esta tecnología emergente.

También te puede interesar: Colombia produciría 1,8 millones de toneladas de hidrógeno en 2050

El turismo gastronómico de Colombia cierra el 2025 con un reconocimiento histórico al recibir dos galardones internacionales que exaltan la riqueza culinaria y cultural de la nación. La estrategia gubernamental “Colombia a la Mesa” fue la protagonista en los escenarios mundiales gracias a su publicación editorial “Viaje Gastronómico por Colombia”, una obra que no solo documenta la biodiversidad de los sabores locales, sino que se consolida como una herramienta de promoción turística de alto impacto para posicionar al “País de la Belleza” en el mapa de los viajeros foodies.

Según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, el libro fue distinguido como el mejor del mundo en la categoría de Turismo Gastronómico durante la ceremonia de los Gourmand World Cookbook Awards 2025, considerados los premios más prestigiosos del sector editorial culinario. Adicionalmente, la obra recibió un segundo reconocimiento en el marco del Saudi Feast Food Festival, donde se premió la excelencia artística de su portada, diseñada por el ilustrador Luis Ernesto Martínez Velandia, la cual rinde un homenaje visual al emblemático Templete de Ciénaga, Magdalena.

Estos logros validan el esfuerzo institucional por preservar y difundir el patrimonio inmaterial de las regiones, integrando a cocineros tradicionales y productores locales en una cadena de valor competitiva. Con estos reconocimientos, Colombia reafirma su potencial para atraer un turismo especializado de alto gasto, donde la narrativa de la cocina ancestral y la sostenibilidad se convierten en el principal motor de desarrollo económico para los territorios.

También te puede interesar: Restaurantes y hoteles registraron la inflación anual más alta en octubre, con 7,6 %

El costo de acompañar a la Selección Colombia durante la fase de grupos del Mundial 2026 varía ampliamente según las fechas, las ciudades sede y la categoría de las entradas. Los rangos de precios para vuelos, alojamiento en hoteles de tres estrellas y entradas (que en algunos casos superan los $10 millones en categorías altas) sirven como base para dimensionar la magnitud de la inversión necesaria.

Más allá de estos valores, el viajero debe considerar que el costo final puede variar según la disponibilidad y la anticipación con la que se hagan las reservas. En México, por ejemplo, los vuelos entre Bogotá, Ciudad de México y Guadalajara muestran tarifas relativamente moderadas en comparación con el trayecto hacia Miami, que representa el salto más costoso de la fase de grupos. La estadía, cuyo rango oscila entre $350.000 y casi $3 millones por noche dependiendo de la ciudad y la fecha, también se ve afectada por la alta demanda turística del mes de junio.

Lectura recomendada: Cifras Económicas de los Mundiales de Fútbol (Infografía)

Adicionalmente, los precios de las entradas reflejan la importancia de cada partido: desde los valores accesibles de categoría 4 hasta las ubicaciones premium de categoría 1, que elevan el presupuesto considerablemente, especialmente para el encuentro frente a Portugal. A estos rubros principales se suman gastos complementarios como transporte interno, alimentación, seguros y otros costos logísticos, que pueden incrementar el total entre un 20% y un 35%.

Diciembre se ratifica como el mes decisivo para el sistema moda en Colombia, proyectando ventas mensuales que alcanzarían los $4,0 billones, lo que supone un crecimiento del 9,8% frente al mismo periodo del año anterior. Este repunte en el consumo, impulsado por factores estacionales como el pago de la prima de servicios, el turismo y las festividades, permitirá que el sector finalice el 2025 con un tamaño de mercado acumulado cercano a los $36,5 billones, evidenciando una alta disposición al gasto por parte de los hogares y un mayor tráfico en los canales comerciales.

Según Portafolio, el análisis de Inexmoda revela que este mes concentra en promedio el 11,2% de las ventas anuales, aunque el dinamismo exportador muestra una desaceleración con envíos estimados en US$37,7 millones, una caída del 4,1% respecto a diciembre de 2024. Esta contracción en las cifras de comercio exterior responde a un cambio estratégico de las compañías, que ahora anticipan sus despachos a octubre y noviembre para mitigar riesgos logísticos y asegurar la disponibilidad de inventario en los mercados internacionales antes del pico de fin de año.

Pese a los retos de competitividad global y costos, el sector proyecta cerrar con exportaciones totales por US$412,2 millones, destacándose categorías como el activewear (ropa diseñada para la actividad física) y la ropa casual como motores de la demanda interna. La integración de experiencias omnicanal se ha vuelto fundamental, donde el entorno digital actúa como vitrina de preselección y las tiendas físicas capitalizan la conversión final, consolidando al último trimestre como el periodo de mayor sofisticación en la planeación comercial de la industria.

También te puede interesar: Presidente Petro propone comprar telas egipcias para impulsar la confección de calidad en Colombia

El proceso para obtener la licencia de conducción en el país se prepara para una transformación estructural. Esta se orienta a elevar la rigurosidad de las evaluaciones teóricas y prácticas bajo estándares internacionales. Similar a los de Norteamérica y Europa. La propuesta central del Gobierno consiste en la implementación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE). Estos son organismos independientes que se encargarían de validar las competencias de los aspirantes. Además, separan esta función de la formación académica para garantizar mayor transparencia. Otro objetivo es reducir los índices de siniestralidad vial.

Según Valora Analitik, esta iniciativa retoma los lineamientos de una resolución de 2017. Cuenta con el respaldo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI. Este gremio considera vital la intervención de un evaluador externo para asegurar la idoneidad de los conductores. El nuevo modelo exigirá que, tras el registro en el RUNT y el chequeo médico, el usuario apruebe un examen teórico con preguntas aleatorias. También deberá pasar una prueba práctica que, dependiendo de la categoría, se realizará en pistas controladas. Alternativamente, en condiciones reales de tráfico en vía pública.

La medida busca que la licencia deje de ser un simple trámite administrativo. La prioridad sería que se convierta en una verdadera certificación de competencias. Así se priorizaría la seguridad sobre la agilidad en la expedición del documento. Aunque el Ministerio de Transporte aún debe definir el cronograma exacto y los requisitos técnicos para su entrada en vigor. Sin embargo, el consenso entre las autoridades y los actores del sector apunta a que este filtro adicional es indispensable. Esto es necesario para mitigar los riesgos en las carreteras nacionales.

También te puede interesar: Venta de vehículos eléctricos puros crece un 127,7 % a noviembre de 2025