Jornada laboral en Colombia se reduce a 44 horas semanales desde este 15 de julio
Written by Super UserA partir de este martes, 15 de julio de 2025, la jornada laboral máxima legal en Colombia se reducirá de 46 a 44 horas semanales, continuando con la implementación gradual de la Ley 2101 de 2021. Esta medida se debe aplicar sin que afecte el salario, los derechos o las prestaciones de los trabajadores.
Según un informe del diario El Nuevo Siglo, esta es la tercera reducción programada por la ley, que busca llevar la jornada laboral a un total de 42 horas para el 2026. La implementación comenzó en 2023, cuando la jornada pasó de 48 a 47 horas, y continuó en 2024 con el ajuste a 46 horas semanales. La ley permite que empleadores y trabajadores acuerden la distribución de estas 44 horas en cinco o seis días a la semana, garantizando siempre un día de descanso obligatorio. Con la reducción de la jornada, los empleadores ya no estarán obligados a otorgar el Día de la Familia ni las dos horas semanales para actividades recreativas.
Esta normativa aplica tanto para el sector público como para el privado, aunque existen algunas excepciones. Los trabajadores que desempeñan cargos de dirección, confianza y manejo, así como ciertos servidores públicos y menores de edad, no están cubiertos por esta reducción.
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- Los puertos se han consolidado como nodos cruciales para el narcotráfico y el contrabando, un problema que el gobierno ha elevado a la categoría de amenaza a la seguridad nacional para justificar una reforma.
- Por un lado, la propuesta presidencial busca un cambio radical hacia el control estatal para purgar las redes criminales y garantizar la equidad social. Por otro, la vía técnica (CONPES 4118) y el sector privado abogan por fortalecer y optimizar el modelo de concesión actual, mejorando la seguridad y la regulación sin sacrificar la competitividad.
El sistema portuario colombiano, uno de los pilares de la modernización económica del país, se encuentra en un punto de inflexión crítico. Su éxito operativo y eficiencia, producto del modelo de concesión privada implementado desde 1991, contrasta con dos amenazas estructurales que hoy definen el debate sobre su futuro: una gobernanza institucional fragmentada y una profunda crisis de seguridad que lo ha convertido en un activo estratégico para el crimen organizado a gran escala.
A pesar de los éxitos operativos, la arquitectura institucional que gobierna el sector es innecesariamente compleja. La gobernanza está distribuida entre el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Transporte, la Dirección General Marítima (DIMAR) y las propias sociedades portuarias. Esta multiplicidad de actores ha generado un entorno desarticulado que un estudio reciente describe como una “fragmentación institucional”, la cual conduce a un “desalineamiento” entre los roles y responsabilidades de los actores públicos y privados.
Esta fragmentación debilita la capacidad del Estado para ejecutar una visión estratégica nacional, como lo reconoce el CONPES 4118 de 2023. Dicho documento propone clarificar las funciones de cada entidad y fortalecer el rol del Ministerio de Transporte como la autoridad portuaria rectora del sistema.
El desafío más explosivo es la utilización de los puertos por redes de crimen organizado. Por su volumen y ubicación, los puertos colombianos son nodos cruciales para la exportación de cocaína e importación de contrabando. La sofisticación criminal ha penetrado las cadenas logísticas, corrompiendo funcionarios y contaminando contenedores.
El gobierno argumenta que los ingresos ilícitos financian a grupos armados, generando un “nuevo paramilitarismo” y exportando la violencia a países vecinos como Ecuador. Esta grave crisis es la principal justificación para proponer un cambio fundamental en el modelo, argumentando que el sistema de concesiones ha sido “cooptado” por intereses criminales.
El debate sobre el futuro portuario está dominado por dos visiones antagónicas: la reforma política radical del gobierno y la defensa del modelo actual por parte del sector privado.
La propuesta presidencial (vía política)
El presidente Gustavo Petro ha expresado su intención de “cambiar completamente la administración de puertos”, posiblemente a través de una nueva ley. Sus argumentos se basan en:
- Seguridad: Retomar el control estatal para desmantelar las redes criminales que, según el gobierno, han “cooptado” los puertos. Este diagnóstico incluye explícitamente al Aeropuerto El Dorado, considerado el principal puerto para mercancías ilícitas.
- Equidad Social: Garantizar que la riqueza portuaria genere desarrollo local, evitando que nuevos megaproyectos como Puerto Antioquia repitan el “caso de Buenaventura”, donde la prosperidad del puerto coexiste con la pobreza de la ciudad.
La reacción del sector privado
Los gremios empresariales advierten sobre los riesgos de un cambio abrupto, argumentando que:
- El problema es de seguridad y control estatal, no de la naturaleza de la administración.
- Amenaza la inversión: El anuncio de una posible reversión genera incertidumbre jurídica, desincentiva la inversión y daña la confianza en el país.
- La solución es fortalecer, no desmantelar: Proponen aumentar la eficacia de la DIAN y la Policía Antinarcóticos dentro de los terminales, advirtiendo que un retorno a la administración estatal podría resucitar la ineficiencia y corrupción de la era de Colpuertos.
El futuro no reside en una elección binaria entre un modelo estatal fallido y un modelo privado con fallas. El desafío es construir una nueva generación de asociación público-privada, donde operadores eficientes sean supervisados por un Estado fuerte que les exija cumplir con los más altos estándares de rendimiento económico, seguridad integral y responsabilidad social.
Abastecimiento de alimentos en centrales mayoristas creció 8,7 % en junio
Written by Super UserEl incremento, reportado por la Unidad de Planificación Rural Agropecuaria (UPRA), refleja una mayor disponibilidad de alimentos en los mercados urbanos.
Según el portal Occidente.co, el aumento se observó en 18 de las 23 ciudades monitoreadas. Los crecimientos más notables se presentaron en Tibasosa (79,5%), Tunja (42,1%) y Manizales (30,8%). Los grupos de alimentos con mayores aumentos en su disponibilidad fueron pescados, lácteos y huevos.
En el acumulado del primer semestre de 2025, el volumen total de alimentos que ingresó a las centrales mayoristas creció un 3,4 % frente al mismo periodo de 2024. Productos como la mandarina, la piña, la mora, el pepino cohombro y la papa destacaron por sus aumentos. En contraste, el mango, el limón y la papaya mostraron disminuciones.
La UPRA proyecta que la tendencia de buen abastecimiento continuará durante julio y agosto, especialmente para productos como el zapote, la pera, el plátano, la arracacha, la yuca, el brócoli y la berenjena, entre otros.
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Precios de paquetes turísticos en Colombia subieron 7,3 % anual en junio
Written by Super UserA pesar de que la inflación general en Colombia ha disminuido, el costo de viajar dentro del país registró un aumento significativo en junio de 2025. Los precios de los paquetes turísticos se incrementaron un 7,3 % y los del transporte aéreo de pasajeros un 4,3 %, en comparación con el mismo mes del año anterior.
Según RCN Radio, que cita a la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), esta alza en los costos del sector contrasta con la tendencia a la baja de la inflación nacional. Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de Anato, explicó que este comportamiento se debe a varios factores. Entre las causas del incremento se encuentran el aumento de la demanda debido a la temporada de mitad de año y posibles alzas en los costos operativos de las agencias de viajes. Asimismo, el aumento en los precios del combustible y los ajustes tarifarios por parte de las aerolíneas también han contribuido a encarecer los servicios turísticos.
Anato expresó su preocupación de que este aumento de precios pueda afectar la decisión de viaje de los consumidores, tanto nacionales como internacionales. El gremio advirtió que la actual coyuntura pone a prueba la capacidad de gasto de los viajeros y podría impactar el dinamismo del sector en los próximos meses.
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El Grupo Mariposa de Guatemala finalizó la financiación para adquirir a Postobón
Written by Super UserEl Grupo Mariposa de Guatemala, propietario de Central America Bottling Corporation (CBC), ha finalizado la financiación para adquirir Gaseosas Postobón, junto con Gaseosas Colombiana y Gaseosas Lux. El valor patrimonial combinado de las empresas adquiridas asciende a $2,8 billones a finales de 2024, con ventas que alcanzaron los $6,4 billones en ese mismo año.
Según un informe de Forbes Colombia, las negociaciones entre CBC y la Organización Ardila Lülle, se han desarrollado durante más de un año. La relación entre ambas compañías se remonta a 2017, cuando colaboraron en un proyecto de sostenibilidad de PepsiCo.
El Grupo Mariposa es el embotellador más antiguo de PepsiCo fuera de Estados Unidos, con una relación que data de 1942. Actualmente, CBC es un embotellador clave para la multinacional en nueve mercados de América Latina y el Caribe, y tiene planes de expandirse a nuevos territorios. Aunque el monto exacto de la transacción para la compra de Postobón no se ha revelado, la operación marca un hito significativo en el mercado de bebidas de la región. Esta adquisición consolida la posición del Grupo Mariposa como un actor dominante en el sector.
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La industria de cemento enfrenta una desaceleración debido a la caída en proyectos de construcción afectados principalmente por vivienda
Written by Super UserEl sector cemento en Colombia enfrentó un entorno desafiante durante el primer trimestre de 2025, impactado por la contracción del sector de la construcción, el cual decreció un 3,5% respecto al mismo periodo de 2024. La caída se ha visto impulsada por el retroceso en las iniciaciones de vivienda (-57,1% en abril 2025), altas tasas de interés y menor ejecución de proyectos públicos. En consecuencia, la producción de cemento gris se redujo levemente (-1,0%) y el concreto premezclado bajó 4,7%, especialmente por la menor actividad en la Vivienda de Interés Social (VIS).
Pese a estas cifras negativas, el sector mostró algunas señales positivas: las exportaciones crecieron 90,3% en el primer trimestre y el segmento de comercialización de cemento aumentó 8,1%. La industria mantiene un efecto multiplicador relevante, con vínculos a más de 35 sectores económicos.
A nivel internacional, se prevé una recuperación leve del consumo global de cemento (1-2% en 2025). A esto se suman oportunidades ligadas a la demanda de cemento verde y tecnologías sostenibles.
Sector carbón podría pagar $2 billones en excesos de renta anticipada en 2025
Written by Super UserEl sector del carbón en Colombia enfrenta una “asfixia” financiera debido al esquema de anticipo del impuesto de renta, que podría llevar a las empresas a pagar cerca de $2 billones en excesos para el año 2025. Esta situación, según la Federación Nacional de Productores de Carbón (Fenalcarbón), está afectando gravemente la liquidez y competitividad de la industria.
De acuerdo con el diario El Heraldo, el gremio carbonífero enfrenta dificultades que se deben al aumento de la tarifa de autorretención, que ha sido modificada tres veces en menos de dos años, pasando de 1,6 % a un 4,5 % para la industria del carbón. Esto ha generado una acumulación récord de saldos a favor de las empresas, que alcanzó los $2,8 billones en 2023.
Fenalcarbón argumenta que estos saldos son recursos que el Estado ha capturado, generando un pago anticipado sobre rentas que el sector no generará este año, especialmente ante la caída de los precios internacionales del mineral. Esta carga tributaria ya ha tenido consecuencias, con una disminución en los volúmenes de producción cercana al 7,0% y una reducción de las exportaciones de casi un 44,0% en lo que va del año. La situación limita la capacidad de inversión, operación y generación de empleo de las compañías mineras.
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Consumo de petróleo aumentará a 123 millones de barriles diarios para 2050, prevé la OPEP
Written by Super UserEl consumo mundial de petróleo continuará aumentando hasta al menos 2050, alcanzando los 123 millones de barriles diarios (mbd), lo que representaría un incremento del 18,6 % entre 2024 y 2050. Así lo afirmó la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), que además consideró “inviable” una salida rápida de los combustibles fósiles para combatir el cambio climático.
Según un informe del diario El Espectador, que analiza las nuevas perspectivas de la OPEP, el secretario general del cártel, Haitham Al Ghais, afirmó que “no hay un pico de demanda de petróleo a la vista”. La proyección parte de un consumo de 103,7 millones de barriles diarios en 2024 y se extiende hasta 2050. Las previsiones de la OPEP chocan con las recomendaciones de los expertos en clima, que abogan por una rápida eliminación de los combustibles fósiles para contener el calentamiento global en +1,5 °C, como se estableció en los Acuerdos de París. Asimismo, contradicen a la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que prevé que el consumo de petróleo alcanzará un máximo en 2029 para luego iniciar un ligero descenso en 2030.
La organización, liderada por Arabia Saudita, justifica su postura al señalar que “la realidad actual es que el mundo consume más madera, petróleo, carbón y gas, de hecho, todas las energías, que antes”. Con esta previsión, la OPEP reafirma su visión de que los combustibles fósiles seguirán siendo centrales en la matriz energética mundial por décadas.
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Trabajadores híbridos toman un tercio menos de días de incapacidad por enfermedad
Written by Super UserLos modelos de trabajo flexible están demostrando tener un impacto directo y medible en la salud de los empleados, al punto que los trabajadores híbridos toman un tercio menos de días de incapacidad por enfermedad en comparación con quienes trabajan de forma presencial. Esta tendencia se suma a la percepción de que estos esquemas mejoran el bienestar general y la felicidad.
Según un informe del Diario del Cauca, que cita un estudio de The Instant Group, 8 de cada 10 trabajadores que utilizan espacios flexibles perciben un efecto positivo en su felicidad. Expertos señalan que el equilibrio entre la presencialidad y la virtualidad es clave para reducir el estrés y aumentar la satisfacción laboral.
Los hallazgos coinciden con otra investigación realizada en el Reino Unido, que reveló que los trabajadores híbridos presentan un 68,0% menos de síntomas físicos de estrés. Además, este mismo grupo tiene un 71,0% más de posibilidades de asistir a controles médicos de forma oportuna, lo que evidencia un mejor cuidado de su salud. Estos datos demuestran que el diseño de los espacios y los modelos de trabajo influyen directamente en la salud emocional y física de las personas.
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“Lograr que las empresas no se quiebren”, es el propósito masivo de transformación de Sectorial (Video y Podcast)
Written by Super User¿Cómo lograr que una empresa no se quiebre? Desde nuestra experiencia, esto depende de la combinación de tres elementos: ganas, uso de activos y comprensión del entorno:
- Las ganas surgen cuando, dentro del lugar de trabajo, hay confianza, liderazgo inspirador, compañeros que ayudan a florecer, buena remuneración y, sobre todo, cuando las personas sienten que la empresa les ayuda a cumplir su propósito de vida. Cuando hay ganas, las ideas florecen y se hacen realidad.
- El uso de los activos implica que los equipos tengan el conocimiento técnico y los recursos adecuados para hacer bien su trabajo, que las personas cuando llegan a la empresa sepan lo que tienen que hacer También significa que la organización identifique y cuente con los activos clave para alcanzar sus objetivos, con el menor esfuerzo y uso de recursos.
- El entorno se refiere a los cambios que presentarán los sectores, las políticas del país y las fuerzas globales y ambientales. En esto nos hemos especializado en Sectorial: anticipar y mostrar a las empresas dónde surgirán oportunidades y riesgos, para que puedan movilizar sus recursos hacia lo favorable y alejarse de lo adverso.
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El 75,8 % de los pagos en Colombia todavía se realizan con dinero en efectivo, usado principalmente en tiendas de barrio
Written by Super UserA pesar del auge de los métodos de pago digitales, el dinero en efectivo sigue siendo el preferido en Colombia, con una participación del 75,8 % en el total de las transacciones. Este dominio se mantiene, aunque su uso ha disminuido en los hogares de mayores ingresos durante los últimos años.
Según el portal Radio Santa Fé, el uso del efectivo en los hogares de mayores ingresos pasó del 95,9 % en 2019 al 75,8 % en 2025. También se destaca que el gasto total de los hogares colombianos alcanzó los $279,1 billones en el primer trimestre de 2025, un aumento de casi el 2,0 % frente al mismo periodo del año anterior.
El efectivo demuestra su fortaleza, especialmente en las tiendas de barrio, donde el 95,8 % de los pagos se realizan con dinero físico. El comportamiento subraya la importancia del efectivo por su accesibilidad, rapidez y confiabilidad, sobre todo en contextos con barreras tecnológicas. Un dato relevante es que, por primera vez, desde 2022, el crédito ha superado a los ingresos laborales como la principal fuente de recursos para el gasto, con una participación del 24,3 %. Esto indica un cambio en la forma en que los colombianos financian sus compras.
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Colombianos gastaron $12,6 billones en el consumo de pan durante 2024
Written by Super UserEl consumo de pan en Colombia representó un gasto anual de $12,6 billones para los hogares, consolidándose como un producto fundamental en la canasta familiar. Este monto equivale al 48,6 % del gasto total en alimentos derivados del trigo, que ascendió a $25,9 billones en 2024.
Según un informe de RADDAR, citado por Caracol Radio, el consumo per cápita anual se ubica en 22 kilogramos. En promedio, cada colombiano consume aproximadamente 440 panes al año. El estudio también revela que los colombianos compran pan con una alta frecuencia, visitando las panaderías en promedio 6,3 veces al mes. El gasto promedio en cada una de estas compras es de $5.200.
A nivel regional, Bogotá se destaca como la ciudad con el mayor consumo de pan en el país. En contraste, la región Caribe es donde se registra el menor consumo de este alimento. En cuanto a las preferencias, el pan francés, el pandebono y el pan de queso encabezan la lista de los más populares.
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Arancel del 50,0 % de EE. UU. amenaza exportaciones colombianas de acero y aluminio
Written by Super UserLa imposición de nuevos aranceles del 50,0 % por parte de Estados Unidos al acero y aluminio amenaza un sector que representó US$758,9 millones en exportaciones para Colombia en 2024. Aunque el país no es un proveedor principal, la medida pone en riesgo la competitividad de 237 empresas colombianas exportadoras de estos productos.
Según Bloomberg Línea, que cita análisis de gremios como la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) y la Cámara de Comercio Colombo Americana (Amcham), las exportaciones de aluminio y sus derivados son las más expuestas, pues el sector representa el 5,3% del total de exportaciones hacia ese país. A diferencia de medidas anteriores, los nuevos aranceles no solo afectan las materias primas, sino también productos transformados con valor agregado como extrusiones y placas, fundamentales para el sector automotor y de la construcción. También se incluyen productos derivados como electrodomésticos.
María Claudia Lacouture, presidenta de Amcham, señaló que es fundamental mantener una vigilancia técnica constante y avanzar en una diplomacia económica proactiva. La dirigente gremial agregó que se deben buscar exclusiones para los productos más afectados y fortalecer otros sectores con potencial de exportación, como materiales eléctricos y textiles, para mitigar el impacto.
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Industria siderúrgica colombiana inició el 2025 con caídas del 6,3 % en ventas
Written by Super UserLa industria colombiana del hierro y acero experimentó un desafiante primer trimestre de 2025, con una reducción del 3,8% en el índice promedio de producción real y una caída del 6,3% en las ventas, llevando el PIB de productos metalúrgicos básicos a una disminución del 1,5%. Esta contracción se atribuye en gran medida a la desaceleración del sector de la construcción, que cayó un 3,5%, con una disminución del 7,0% en la edificación residencial y no residencial. A pesar de que las exportaciones aumentaron un 15,0% en volumen, con China como principal destino, las importaciones también mostraron un crecimiento del 26,7% desde China, que es el principal origen con un 42,4% del total. La industria se defiende de la competencia desleal del acero chino mediante aranceles protectores del 41,7%, y, a pesar de la mínima dependencia directa de las exportaciones a EE. UU., los nuevos aranceles de este país generan incertidumbre en los precios y el entorno macroeconómico. En respuesta a este panorama, la industria colombiana ha proyectado una inversión estratégica de $1,2 billones de pesos en los próximos cinco años en sostenibilidad ambiental, tecnología e innovación, y competitividad, buscando asegurar su viabilidad, modernización y capacidad de autoabastecimiento en el mercado local.