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Reconfirmando el apetito del mercado internacional por los ejemplares bovinos del país, gracias a la recuperación del estatus sanitario, durante el mes de septiembre tres compañías especializadas realizarán el envío de 29.000 cabezas de ganado en pie hacia medio oriente, 23.500 hacia la Republica de Irak, y 5.500 hacia Jordania. Los animales preceden de los departamentos de Córdoba, Sucre y Bolívar, y zarparán desde el puerto de la ciudad de Cartagena, gracias al acompañamiento del ICA y de Fedegan.

Las empresas que participarán en el envío son Inversiones Bonanza, con su marca NATBEEF, Expoganados Internacional y Agropecuaria La Vía Láctea, las cuales lograron concretar negocios con empresas del sector privado de estos países, por 14.500, 9.000 y 5.500 cabezas de ganado, respectivamente. Según las empresas involucradas, la dinámica de la demanda por el producto bovino colombiano se ve impulsada por la producción en esquemas netamente naturales, además de que las operaciones cumplen con los respectivos protocolos de sanidad y bienestar animal.

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Según las cifras reveladas por la Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi), durante el primer semestre del año se produjeron en el país 783.546 toneladas de carne de pollo, registrando una reducción de 15% respecto al mismo periodo de 2019, impulsada por la afectación que tuvo el sector al presentarse el cierre de hoteles y restaurantes durante el periodo de aislamiento preventivo obligatorio.

Por su parte, la producción de huevos durante los primeros seis meses del año ascendió a 8.051 millones de unidades, presentando un incremento de 14,5% frente a 2019, aunque Fenavi resalta que durante los últimos meses el huevo se ha estado comercializando a un precio inferior al costo de producción. Gonzalo Moreno, presidente de Fenavi, aseguró que la industria avícola ha realizado grandes esfuerzos por garantizar la disponibilidad tanto de carne de pollo como de huevos durante la actual crisis, velando siempre por entregar productos de la mejor calidad.

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El día lunes, la alianza Andi-Fenalco dio a conocer el más reciente informe sobre las ventas del sector automotor en el país, el cual refleja la situación del sector durante el último mes de vigencia de la cuarentena en el país. Estas son sus principales conclusiones:

- En el mes de agosto se matricularon 13.209 vehículos nuevos en el territorio nacional, registrando una disminución de 8,5% respecto al mes de julio, y de 43,3% respecto a agosto de 2019.
- Las marcas con mayor participación de mercado fueron Renault (21,8%), Chevrolet (19,7%), Mazda (7,9%), Nissan (7,4%) y Kia (7,1%).
- Las ciudades con mayores ventas fueron Bogotá (23,9%), Medellín (16,8%), Cali (10,5%), Funza (5,8%) y Barranquilla (3,5%).
- Las referencias más fueron Renault Duster, Chevrolet Onix, Renault Kwid, Renault Stepway y Mazda Cx-30.
- El segmento de transporte de carga presentó un crecimiento de 11%.
- El segmento de tecnologías limpias registró el mejor desempeño del mercado, con un incremento de 45% en ventas.

Desde el sector se ha solicitado a los mandatarios locales permitir la apertura de los concesionarios de vehículos tiempo completo, para impulsar la recuperación del sector.

El uso de fuentes de energía no renovables ha acompañado a nuestra sociedad en el proceso de aceleración económica de los últimos siglos, en especial, a partir de la revolución industrial. Si bien el beneficio económico de ciertos países y emporios empresariales ha sido exponencial a partir del usufructo de los combustibles fósiles, la huella que se ha generado sobre el planeta es notoria, ocasionando problemáticas ambientales como el calentamiento global. Así, a raíz de una mayor concientización sobre las condiciones climáticas y el surgimiento de nuevas oportunidades de negocio, se ha impulsado el desarrollo de alternativas alejadas del uso de combustibles fósiles, derivando en propuestas como los vehículos eléctricos. No obstante, el precio de estos es superior frente a los propulsados por combustibles fósiles, lo cual retrasa el cambio hacia una movilidad sostenible.

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A pesar de que la venta de vehículos eléctricos viene en aumento, la brecha en el precio de adquisición es importante. En España, por ejemplo, los vehículos eléctricos cuestan en promedio 5 mil euros más que los convencionales. Sin embargo, de acuerdo con la consultora Cambridge Econometrics y la federación de organizaciones ecologistas T&E, el mayor precio de adquisición pagado por un vehículo eléctrico se diluye con los años si se tienen en cuenta los menores costos de mantenimiento y de recarga respecto a los autos de combustión.

Adicionalmente, de lograrse mayores eficiencias en la fabricación de vehículos eléctricos, la diferencia en el precio entre estos y los convencionales será cada vez más corta. De hecho, el fabricante español Seat, a partir de una reducción en el 80% en el costo de las baterías, logrará una disminución considerable en el precio. Si hablamos de tiempo, según Bloomberg, para 2024 se espera la paridad de precios entre ambas modalidades de vehículos.

Por otro lado, en un estudio divulgado por el diario británico The Guardian, en países como Francia, Alemania, Holanda, Gran Bretaña y Noruega, los vehículos eléctricos son más baratos de comprar y usar. El estudio se basó en el modelo más vendido en Europa; el VW golf, arrojando el siguiente hallazgo: si se tienen en cuenta los costos de compra, combustible e impuestos de todas las versiones del auto mencionado, la eléctrica es la más barata durante un periodo de análisis de cuatro años en los cinco países.

En cuanto a Colombia, si bien los precios de mercado de los carros eléctricos siguen siendo más altos, se observan beneficios tales como menores costos de mantenimiento, recarga y acceso a menores tasas de interés para la financiación de la compra. Sin embargo, para que la proyección de Bloomberg se materialice, es necesario que alrededor de esta nueva modalidad de transporte se genere la infraestructura requerida para que se puedan materializar eficiencias en la producción de carros eléctricos e impacte el precio final.

Aunque queda mucho camino por recorrer en la transición hacia la movilización ecológica, cada día se dan pasos importantes en esta materia, gracias a invenciones que hacen que los eléctricos sean más asequibles a la población. Ya de por sí, la demanda viene en aumento, por lo que, si se logran reducir los precios de venta, nos encontraremos en un futuro cercano con la predominancia de los carros eléctricos en el parque automotor mundial.

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A través de la Agencia de Inversión de Armenia, y buscando aprovechar las características de la mano de obra disponible en la región, se instalará en el departamento del Quindío un nuevo Business Process Outsorcing (BPO), cuyo fuerte es el servicio de call center. Actualmente en el departamento se encuentran ubicados dos BPO, uno de los cuales tiene una trayectoria de 5 años, y cuenta con 520 empleados, con un esquema de contratación temporal durante el primer año, y luego directo con la compañía.

El nuevo BPO estaría buscando vincular 2.000 personas, con un nivel de inglés equivalente a B2. Diana Caicedo Florez, directora de la Agencia de Inversión de Armenia, destacó que esta es la primera empresa del sector que llega al departamento a través de la agencia, y aseguró que la región es atractiva para este tipo de compañías porque, al ser un destino turístico que atiende visitantes del exterior, se espera que un gran número de personas domine el idioma inglés, además de contar con mas de 100.000 habitantes menores de 30 años, que es el rango de edad que suelen emplear este tipo de compañías.

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Gracias a la cooperación de siete productores antioqueños, y al apoyo de Asocolflores y el Gobierno Nacional, se llevó a cabo la semana del crisantemo, que contó con la participación de la Asociación de Supermercados de Estados Unidos (Produce Marketing Association) y de productores, importadores, mayoristas y minoristas nacionales e internacionales. El evento permitió presentar al mundo las nuevas variedades de la especie, el proceso de producción, y las diferentes acciones de sostenibilidad social, ambiental y económica que se han implementado.

Según Augusto Solano, presidente de Asocolflores, el evento permite fortalecer las relaciones con compradores internacionales, para incrementar las exportaciones de esta flor, que en 2018 registró más de 368 millones de dólares en ventas a Estados Unidos y Europa, y que ocupa el 12% del área sembrada con flores de exportación en el país. Solano destacó la cooperación de Deliflor, Dummen Orange, Danziger, Icon Selections, Floritec, Dekker y Royal Van Zanten, las empresas nacionales que compiten en el mercado, pero que unieron esfuerzos para la realización del evento.

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A pesar de no ser incluida por la Superintendencia de Sociedades en el listado de las empresas colombianas con mayores ingresos debido a su naturaleza cooperativa, los $2,3 billones de ingresos que contabilizó Colanta en 2019, la ubicarían entre las 100 primeras empresas de este ranking. La compañía destacó que, a pesar de haber tenido un resultado sobresaliente, el 2019 estuvo marcado por una reducción en la producción de 550 millones de litros de leche, que fueron reemplazados en gran parte por producto importado (390 millones de litros), lo que genera preocupación en el mercado.

Puntualmente, la unidad de negocio láctea y derivados registró un incremento de 4,4% en las ventas, alcanzando $1,6 billones, y logrando una participación cercana al 70% del total de ventas de la cooperativa. Destaca también el crecimiento de 5% en la producción de leche UHT y 9,4% de derivados, gracias a las inversiones en equipos de esterilización y envasado y, a pesar de que la producción de leche en polvo se redujo en 26%, esto permitió incrementar en 78% la producción de suero en polvo. A nivel económico, la compañía registró en 2019 excedentes por $9.683 millones de pesos, 54,23% más que en 2018.

Si bien la actividad productiva del sector en el primer trimestre del 2020 presentó un retroceso, se destacan como bastiones del sector la producción de oro y níquel que mostraron un desempeño positivo gracias a los altos precios internacionales.

En este orden, las expectativas de la industria se concentran en la entrada de nuevos proyectos de oro y cobre y la diversificación de la matriz minera, en el cual, la Agencia Nacional Minera busca promover la inversión en el sector en lo que resta del año y los próximos períodos con la asignación de diez nuevos bloques mineros calificados como de mayor importancia para la transformación y el fortalecimiento de la competitividad de la industria minera en el país. Estos minerales son: el oro, el cobre, el carbón, el platino, el hierro, el coltán, el magnesio, el potasio y las esmeraldas. Sin embargo, se estima que al cierre del 2020 el PIB del sector disminuya cerca del 6%.

El día de ayer, el DANE dio a conocer las cifras de exportaciones del país en el mes de julio, las cuales presentaron una disminución de 21.7% a nivel agregado respecto a julio de 2019. Estas son sus principales conclusiones:

- En el mes de julio, las ventas externas del país ascendieron a 2.548,9 millones de dólares FOB.
- Las exportaciones de combustibles y productos de las industrias extractivas participaron con 38,6% del valor total, manufacturas con 23,0%, agropecuarios, alimentos y bebidas con 27,1%, y otros sectores con 11,3%.
- Las exportaciones de combustibles y productos de las industrias extractivas presentaron una caída de 44,8% frente a julio de 2019, explicada principalmente por la reducción de las ventas de petróleo, productos derivados de petróleo y productos conexos (-50,9%).
- Las exportaciones de petróleo crudo presentaron una caída de 7,3%.
- Las exportaciones del grupo de manufacturas presentaron una disminución de 21,4%, explicada principalmente por la disminución en las ventas externas de maquinaria y equipo de transporte (-38,7%).
- El crecimiento de las exportaciones del grupo otros sectores (115,7%) se explicó fundamentalmente por el aumento en las ventas de oro no monetario.

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Turquía presentó una reclamación formal contra la Unión Europea (UE) ante la Organización Mundial de Comercio (OMC), al considerar que las medidas de salvaguardia impuestas por la UE respecto a algunos productos de acero importados, en forma de contingentes arancelarios y derechos adicionales, van en contra de varias disposiciones del Acuerdo sobre Salvaguardias y el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) de 1994.

La queja, analizada por el Órgano de Solución de Diferencias a finales de la semana pasada, derivó en la creación de un grupo especial, que deberá examinar el reclamo y revisar las medidas de salvaguardia que ha manejado la Unión Europea respecto al tema. La reclamación se da por segunda vez, después de que el pasado mes de julio le fuera negada la solicitud, con Estados Unidos, Suiza, Rusia y China, reservándose su derecho de terceros para participar en los procedimientos.