La mezcla de edad, inversión sobre PIB y situación de envejecimiento ponen en alerta la sostenibilidad de los sistemas pensionales. Según la CEPAL, la situación de Argentina y Costa Rica es la mejor, mientras que la peor se encuentra en Perú y Chile.

Colombia es el quinto país de la región que más inversión sobre su PIB destina a las pensiones, con el 4,5%, sin embargo, este nivel es entre 2,8 y 6,6 puntos porcentuales por debajo de Brasil, Argentina, Uruguay y Costa Rica.

Colombia necesita una reforma pensional pues sólo 1 de cada 4 personas en edad está recibiendo una mesada y sólo el 25% de los afiliados a los fondos cotizan.

La solución planteada por el gobierno está basada en un sistema de pilares donde se limitarán los recursos para los fondos privados y se fortalecerán para Colpensiones buscando subsidiar a las personas que no tienen mesada pensional.

La pensión que recibe una persona en Colombia es entre el 65% y 80% del promedio del salario de una persona de los últimos diez años.

Las preocupaciones frente a la reforma están en el nivel del umbral del pilar contributivo, pues, podría desestimular el funcionamiento de los fondos privados junto con las implicaciones en materia fiscal, requiriéndose probablemente una nueva reforma en 15 años.

En respuesta a los problemas de movilidad en grandes capitales, las motocicletas se han posicionado como una alternativa eficiente debido a su menor consumo de combustible. A su vez, la tendencia hacia la movilidad sostenible ha impulsado la adopción de motos eléctricas, que buscan mitigar las emisiones contaminantes de los motores de combustión.

En Colombia, el mercado de motos eléctricas está en auge con marcas como Super Soco, Starker y Niu liderando el sector. Según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), en el primer trimestre de 2024 se vendieron 888 motos eléctricas, destacándose Starker con 310 unidades, Niu con 117 y Biobicis con 64.

El crecimiento de este mercado se debe en parte a la instalación de centros de carga para vehículos eléctricos en ciudades como Bogotá, Cali y Medellín, que contaban con 252 puntos de recarga a finales del año pasado. Evsy, con 119 puntos, es la empresa líder en este aspecto, seguida por EnelX con 67 y Celsia con 46. Pablo Maturana, CEO de Evsy, señaló que la carga pública en Colombia está fuertemente vinculada a grandes comercios, reflejando las políticas gubernamentales a favor de la transición energética.

El año 2022 fue el más fuerte en ventas de motocicletas eléctricas en Colombia, con 2.689 unidades vendidas, lideradas por Starker con 1.841 motos, Niu con 489 y Super Soco con 130. En 2021, se vendieron 2.682 unidades, apenas un 0,3% menos que en 2022. Hasta el primer trimestre de 2024, se vendieron 888 motos eléctricas, un 17,3% menos que el mejor año, pero se espera que el mercado se fortalezca en los próximos meses.

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Los primeros meses de 2024 ha traído cambios significativos en el consumo de las tiendas de barrio en Colombia. La desaceleración de la inflación, que en abril se situó por debajo del 8%, ha influido notablemente en el ticket promedio de gasto del consumidor, el cual ha crecido por debajo de la inflación, según un reciente informe de Servipunto.

Este informe revela que los productos de gran consumo (PGC) dominan las ventas en estas tiendas, representando el 85,8% de las ventas totales. No obstante, varios subsegmentos dentro de los PGC han experimentado decrecimientos en ventas en valor. Productos clave como lácteos, cereales, granos, legumbres, y artículos de limpieza han visto una caída en sus ventas.

La desaceleración de los precios ha sido evidente desde diciembre del año anterior, con una inflación que llegó a 13,3% en marzo de 2023, pero se redujo a un 7,2% en abril de 2024. A pesar de este comportamiento, el crecimiento del ticket promedio de gasto del consumidor ha sido de sólo 3,4%, por debajo del IPC.

Comparando con el año anterior, la participación de ventas de PGC ha disminuido ligeramente de 86,3% a 85,8%, debido al crecimiento en la estructura de abarrotes a granel y perecederos. Sin embargo, el 79% de las canastas manejadas por las tiendas de barrio han presentado decrecimientos en ventas en valor. Entre los productos más afectados están la leche, mantequilla, crema y yogur (-13%), cereales, granos y legumbres (-20,1%), y productos de limpieza (-19,5%).

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La inseguridad vial, los bloqueos en las carreteras y los cierres por la ola invernal son desafíos persistentes para el sector del transporte de carga en Colombia. Según Colfecar esta situación ha empeorado en 2024, afectando gravemente las finanzas de los transportadores y la economía en general, contribuyendo al aumento de la inflación.

Entre enero y abril de 2024, se registraron 212 bloqueos en las vías por comunidades inconformes, resultando en la pérdida de 1.332 horas de trabajo, equivalentes a 55 días, y causando pérdidas por $1,1 billones. Cada bloqueo ha costado al sector alrededor de $5.000 millones, un incremento del 2% en comparación con el mismo período de 2023.

Los bloqueos no sólo afectan directamente al sector del transporte, sino también la economía nacional. Los daños a los conductores, los vehículos y la mercancía, junto con el aumento de los costos de producción de bienes e insumos, tienen un impacto negativo en la inflación y la competitividad del país. Abril ha sido el mes más afectado, con pérdidas de $473.300 millones, seguido por febrero y marzo.

Nidia Hernández Jiménez, presidenta ejecutiva de Colfecar, señala que la situación es crítica debido a la combinación de bloqueos, inseguridad y altos costos operativos. Además, la recesión económica ha reducido el volumen de carga, afectando negativamente a la industria, el comercio, la construcción y la minería.

La inseguridad en las vías ha limitado los horarios de tránsito a sólo 12 horas diurnas en algunos departamentos como Norte de Santander, Cauca, Huila, Nariño y La Guajira. Las extorsiones a conductores han aumentado un 18% según cifras de la Policía Nacional. Atlántico, La Guajira, Córdoba, Cauca y Sucre son los departamentos más afectados por los bloqueos.

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El Fondo Monetario internacional ajustó levemente al alza su proyección de crecimiento mundial para 2024, pasando de 3,1% en enero de 2024 a 3,2%, en abril.

Para 2024, las proyecciones de crecimiento en Colombia están entre el 0,9% y el 2,0%. Se espera que la contracción en la inversión sea menor que en el 2023, mientras que el consumo privado crecería levemente, todavía afectado por las condiciones laborales, las cargas financieras y el deterioro en el ahorro.

En los primeros meses de 2024 se ha observado un repunte de la actividad económica. El Fondo Monetario internacional ajustó levemente al alza su proyección de crecimiento mundial para 2024, pasando de 3,1% en enero de 2024 a 3,2%, en abril. Uno de los elementos detrás de la mejoría en las estimaciones es el aumento en el índice PMI, el cual es calculado teniendo en cuenta la evolución de variables como la producción, nuevos pedidos, empleos y precios en economías avanzadas y en vías de desarrollo. En marzo de 2024, el PMI estuvo por encima de los 50 puntos, indicando que la economía está, en general, expandiéndose. Además, el puntaje de ese mes fue mayor al promedio de los 12 meses previos. En particular, el desempeño del sector manufacturero y de las actividades comerciales e industriales en países emergentes explican el repunte en el PMI (https://www.sectorial.co/lanzamiento_oda/).

Del mismo modo, el comercio mundial de bienes muestra signos de recuperación y tuvo un crecimiento del 1,2% en febrero de 2024 frente al mismo periodo del año anterior. Así, en ese mes se registró el primer incremento luego de la caída del 1,2% que tuvo lugar en 2023. De acuerdo con proyecciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC), el comercio internacional se expandiría un 2,6% en 2024 y un 3,3% en 2025. Por su parte, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) señaló que, a pesar de los problemas logísticos en el Canal de Panamá y el Mar Rojo que afectaron al transporte marítimo de mercancías en 2023, “se espera que el crecimiento del comercio de mercancías se mantenga moderado en 2024, debería volver a terreno positivo”.

En este escenario, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) proyecta un crecimiento para la economía mundial del 3,1% para el cierre de 2024 e indica que “un cauto optimismo ha empezado a afianzarse en la economía mundial, pese al modesto crecimiento y la persistente sombra de los riesgos geopolíticos”. En particular, la OCDE estima que Estados Unidos tendrá un crecimiento económico del 2,6% a cierre de 2024, cifra que implicó una revisión al alza de 0,5 puntos porcentuales (pps.); mientras que, para China, se estima un aumento en su Producto Interno Bruto (PIB) del 4,9%, dato que también se revisó al alza en 0,2 pps. En contraste, aunque las estimaciones para la Zona Euro también se ajustaron al alza, ella solo crecería un 0,7%. Finalmente, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) también mejoró sus proyecciones de crecimiento, que se ubican en 2,7% para 2024 y 2,8% en 2025. Estas cifras se apoyan en el hecho de que las economías avanzadas han podido evitar la recesión, al tiempo que han disminuido la inflación sin afectar significativamente al mercado laboral.

En sus últimas estimaciones, la ONU prevé que América Latina y el Caribe estará entre las regiones de bajo crecimiento, viéndose afectada por fenómenos como la alta inflación, la política monetaria restrictiva, los retos en los mercados cambiarios y la latente inestabilidad política. Así, se espera que la región registre un crecimiento del 1,7% en 2024 y 2,5% en 2025. Por su parte, la OCDE pronostica que, en 2024, Brasil, México y Chile se expandirán a tasas del 1,9%, 2,2% y 2,3%, mientras que la economía argentina caería un 3,3%.

La CEPAL proyecta que la economía de la región aumentará en un 2,1%, cifra que, según la institución, no responde sólo a la actual coyuntura, sino al hecho de que el PIB tendencial ha venido en descenso. De acuerdo con la CEPAL, “la región se encuentra en una crisis de desarrollo caracterizada por tres trampas que se refuerzan mutuamente: una trampa de bajo crecimiento, una trampa de alta desigualdad y baja movilidad social y una trampa de baja capacidad institucional y gobernanza ineficaz. Estas trampas condicionan y limitan la consecución de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y, por tanto, la consecución de un desarrollo social inclusivo”. En particular, la institución espera que Suramérica registre un crecimiento del 1,6% en 2024; mientras que Centroamérica y México y El Caribe (sin Guyana) crecerían 2,7% y 2,8%, respectivamente.

En Colombia, la economía registró un crecimiento en términos reales del 0,6% en 2023, mientras que, en el primer trimestre de 2024, creció 0,7%, sorprendiendo a la mayoría de las analistas. Sin embargo, al analizar las cifras sin tener en cuenta la administración pública, se evidencia que el crecimiento de 2023 fue de 0,4% y el del primer trimestre del 2024 fue solo del 0,1%. Lo anterior es aún más preocupante considerando que la mayor parte del gasto público corresponde a funcionamiento y no a inversión pública. En este mismo sentido, el presidente de la Asociación Nacional de Instituciones Financieras (ANIF), José Ignacio López, indicó que “la economía no ha entrado en una recesión técnica, pero sí nos preocupa que varios sectores estén mostrando esas cifras negativas”.

Para 2024, las proyecciones de crecimiento están entre el 0,9% y el 2,0%. Se espera que la contracción en la inversión sea menor que en el 2023, mientras que el consumo privado crecería levemente, todavía afectado por las condiciones laborales, las cargas financieras y el deterioro en el ahorro. Igualmente, se destaca que el gasto público debe gestionarse eficientemente para lograr un efecto contracíclico y potencia su efecto multiplicador en la economía agregada. Según el gerente del Banco de la República, Leonardo Villar, la economía colombiana podría crecer por encima de su potencial el próximo año, ubicándose cerca del 3,5% y retornando a los niveles que se registraban en la prepandemia. De acuerdo con un informe del Emisor, el crecimiento en 2025 estaría jalonado por un mejor dinamismo en el consumo privado, un repunte de la inversión y una recuperación de la demanda externa.

La estabilidad del trabajo es otra problemática en las mipymes, el personal al interior de ellas, en un 80% gana menos de 2 salarios mínimos; entonces se presenta de forma natural que el talento se retira ante opciones mayores a 3 salarios mínimos.

La Unidad de Planeación Minero-Energética (Upme) ha presentado el Plan de Expansión de Generación 2023-2037, destacando un preocupante pronóstico: hacia finales de 2028, Colombia podría enfrentar un déficit de energía en firme para satisfacer la demanda, exigiendo medidas preventivas urgentes.

La Upme ha delineado tres escenarios que revelan un cruce entre la demanda proyectada y la energía firme para el cargo por confiabilidad (Enficc), indicando una necesidad estructural de mayor energía para el periodo. Este déficit se evidencia en momentos críticos como durante El Niño o sequías prolongadas, según explica Alejandro Lucio, director de Óptima Consultores.

El análisis muestra que el déficit se presentaría casi simultáneamente con la señal inicial de escasez, requiriendo acciones a partir de septiembre-octubre de 2028 para asegurar la confiabilidad en el sistema eléctrico. La posibilidad de realizar una subasta de cargo por confiabilidad se destaca como una medida crucial.

Los escenarios presentados incluyen consideraciones como la entrada de la central hidroeléctrica Ituango fase II y modificaciones en las líneas de transmisión. Sin embargo, ninguno logra evitar el cruce entre oferta y demanda de energía para noviembre de 2028.

Aunque la subasta reciente buscaba cubrir el periodo hasta 2028, las preocupaciones persisten debido al potencial déficit. La energía en firme asignada resulta insuficiente frente a la demanda proyectada, dejando al país ante un desafío energético significativo.

Ante esta coyuntura, el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, ha señalado la preparación de nuevas subastas enfocadas en tecnologías renovables y pequeñas centrales hidroeléctricas. Sin embargo, persisten desafíos relacionados con la participación en estas subastas, indicando una necesidad de incentivos más atractivos o una evaluación más cuidadosa del riesgo y retorno para los proyectos de generación.

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Desde hace más de dos años, la Comisión de Regulación de Comunicaciones (CRC) ha señalado la posición dominante de Claro en el mercado de servicios móviles colombiano. Sin embargo, recientes desarrollos han vuelto a poner sobre la mesa la discusión sobre la falta de contundencia por parte de las autoridades para garantizar un terreno equitativo para todos los operadores.

En una carta dirigida al Gobierno, varios operadores expresaron su preocupación, argumentando que la competitividad en este mercado es más un mito que una realidad palpable.

Según datos recientes, de los 85 millones de líneas de telefonía móvil en Colombia hasta el tercer trimestre de 2023, Claro tenía una participación del 45,52%, con 38,7 millones de abonados.

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Temu, una plataforma de comercio electrónico con sede en Boston, Estados Unidos, pero con raíces chinas, fundada en julio de 2022 y operada por PDD Holdings, es una empresa de comercio electrónico con sede en Irlanda, que ha experimentado un crecimiento exponencial desde su llegada al mercado.

El anuncio de que Temu duplicó sus ingresos en 2023, alcanzando los 12 mil millones de dólares, ha capturado la atención de la industria. Este aumento del 123% en comparación con 2022 coloca a Temu en una posición privilegiada, superando incluso a gigantes como Amazon.

En el mercado de comercio electrónico colombiano el número de transacciones en línea ha aumentado significativamente, alcanzando los 370,5 millones en 2023, lo que representa un crecimiento del 11,5% respecto al año anterior. Sin embargo, incursión de Temu no está exenta de desafíos.

Juan Fernando Puerta, director de Derecho del Consumidor en Cuatrecasas, destaca la importancia de que Temu cumpla con el marco normativo colombiano y respete los derechos de los consumidores. Como nuevo jugador en el mercado, Temu enfrentará la competencia de actores establecidos como Mercado Libre y Amazon, quienes han ganado la confianza de los consumidores colombianos a lo largo de los años.

A pesar de los desafíos, Temu está cambiando la dinámica del comercio electrónico en Colombia. Su enfoque en precios competitivos, amplia variedad de productos y experiencia de usuario mejorada está generando presión en los comercios tradicionales y en las plataformas locales establecidas. A medida que continúa expandiéndose, Temu está dejando una marca en el mercado electrónico y redefiniendo la forma en que los consumidores realizan sus compras en línea.

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La búsqueda de soluciones para enfrentar el cambio climático y reducir las emisiones de CO2 ha llevado al mundo hacia una era de energías renovables y tecnologías limpias. Sin embargo, detrás de este cambio se esconde una realidad poco conocida pero fundamental: la dependencia de minerales críticos. Esta demanda se centra cobre, níquel, litio y tierras raras, esenciales para la fabricación de tecnologías verdes, como paneles solares, vehículos eléctricos y turbinas eólicas.

China, como el mayor productor y consumidor de minerales críticos, ha dominado históricamente este mercado. Sin embargo, otros países latinoamericanos como Chile y Perú también desempeñan roles clave debido a su abundancia en cobre.

Colombia, aunque aún en etapas tempranas, está emergiendo como un jugador en este panorama. Con yacimientos significativos de níquel y potencial en cobre, el país está posicionado para capitalizar la creciente demanda mundial de minerales críticos. Además, su diversificación geográfica ofrece oportunidades para la expansión de la industria minera en regiones como la región Caribe y Antioquia.

Sin embargo, la extracción de estos minerales no está exenta de desafíos, la necesidad de desarrollar infraestructura, cumplir con normativas ambientales y sociales, y enfrentar el tiempo prolongado de desarrollo de nuevas minas son sólo algunos de los obstáculos a superar.