Importaciones del sector agropecuario caen 7,4% en julio
Written by Super UserEn julio de 2024, las importaciones del sector agropecuario y agroindustrial colombiano registraron una caída del 7,4%, alcanzando un total de USD 648 millones. La reducción se atribuye, principalmente, a la disminución en las compras de productos clave como el maíz, la torta de soya y el trigo, que registraron caídas de 45,4%, 34,7% y 37,3%, respectivamente.
Entre enero y julio de 2024, las importaciones del sector sumaron US $5.312 millones, lo que representa una reducción del 6,1% en comparación con el mismo período de 2023. Sin embargo, en términos de volumen, durante el mes de julio, las importaciones se situaron en 896.751 toneladas, reflejando una disminución del 13,2% en gran medida debido a la menor compra de productos agrícolas básicos.
De acuerdo con el diario El Nuevo Siglo, la caída en las importaciones se debe a una mayor eficiencia en la producción nacional y a políticas que promueven el consumo interno, según explicó Dora Inés Rey, directora de la Unidad de Planificación Rural Agropecuaria (UPRA). Pese a esta reducción en valor, las compras externas en volumen entre enero y julio de 2024 aumentaron un 7%, llegando a 8,63 millones de toneladas, impulsadas por el maíz, el alcohol etílico y el trigo.
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Parque automotor de carga en Colombia: envejecido y costoso para la logística
Written by Super UserEl parque automotor de carga en Colombia tiene una edad promedio de 21 años, lo que lo posiciona como el segundo más antiguo en América Latina, solo superado por México. Este envejecimiento genera impactos económicos y ambientales, afectando la competitividad del sector y su capacidad para responder a las exigencias del comercio internacional.
La Federación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar), informó al diario La República que el 97,4% de los propietarios de vehículos de carga en el país tienen entre uno y tres camiones, y más de 28% de los automotores de dos ejes superan los 35 años de antigüedad. Esta estructura atomizada y la falta de incentivos para la renovación hacen difícil modernizar la flota y reducir las emisiones de gases contaminantes que, en 2023, fueron en gran parte responsabilidad de estos vehículos antiguos.
Según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), el segmento más envejecido es el de las volquetas, con una edad promedio de 30 años, seguido por los camiones y tractocamiones. La situación ha llevado a gremios como la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) a proponer un ajuste en la regulación de fletes para incentivar la renovación.
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El Caribe representa el 54% de nuevos proyectos de generación de energía
Written by Super UserColombia podría enfrentar un déficit de energía firme a partir de 2026 debido al aumento de la demanda y la baja entrada de nuevos proyectos de generación, según un estudio de la Universidad Nacional. Actualmente, el margen entre oferta y demanda no supera el 3%, lo que deja al país vulnerable ante cambios en las condiciones climáticas o retrasos en proyectos de infraestructura.
La región Caribe se posiciona como un epicentro para los desarrollos de energía verde, con proyectos solares y eólicos que buscan reducir esta brecha. Según diario El Heraldo, el 54% de los nuevos proyectos de generación se concentran en esta zona, con compañías como Isagen liderando el cambio con iniciativas como Guajira I y Wesp 01, que aportan 32 megavatios al Sistema Interconectado Nacional (SIN). También se destaca la granja solar Bosques Solares en Sabanalarga, Atlántico, que genera 100 MW, suficientes para abastecer a 400.000 personas.
Expertos del sector energético subrayan la necesidad de complementar estas fuentes renovables con hidroeléctricas, que pueden asegurar un suministro constante las 24 horas del día y mantener la estabilidad del sistema. Además, se estima que se requerirán más de $30 billones en inversión durante los próximos cinco años para garantizar la infraestructura necesaria.
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¿Restricciones a X y Telegram es el silenciamiento de la libertad?
Written by Super User- La suspensión de redes sociales como X (anteriormente Twitter), tiende a ocurrir en contextos donde los gobiernos buscan controlar la difusión de información crítica.
- A nivel global, se enfrenta el reto de encontrar un balance entre la libertad de expresión y la protección del orden público.
El rol de las redes sociales en la libertad de expresión ha sido un tema central en las discusiones sobre derechos fundamentales y la regulación de contenidos en todo el mundo. Plataformas como Telegram, Twitter (ahora X) se han convertido en espacios para el intercambio de ideas, la movilización política y la expresión de opiniones que, en algunos casos, desafían el “status quo”. Sin embargo, este papel crucial viene acompañado de retos y controversias, especialmente cuando ciertos gobiernos deciden limitar o suspender su uso bajo el argumento de salvaguardar la seguridad nacional o evitar la desinformación.
Un ejemplo reciente es el caso de Telegram, cuyo enfoque descentralizado y compromiso con la libertad de expresión lo ha colocado en el centro de una tormenta legal. La detención de su CEO, Pavel Durov, en Francia, ha generado preguntas sobre los límites de la libre expresión y la responsabilidad de las plataformas en la supervisión de los contenidos. Telegram ha sido criticada por ser un espacio donde proliferan actividades ilegales, desde la distribución de contenido ilícito hasta el tráfico de drogas.
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La situación de Telegram no es única, la red social X (anteriormente Twitter) ha enfrentado suspensiones en varios países debido a sus políticas de moderación de contenido o la falta de colaboración con las autoridades locales. En Brasil, por ejemplo, un juez del Supremo Tribunal Federal (STF) ordenó la suspensión de X después de que la plataforma se negara a bloquear cuentas que difundían mensajes de odio y noticias falsas. El propietario de X, Elon Musk, respondió acusando al gobierno brasileño de intentar silenciar la “fuente número uno de la verdad”, argumentando que la medida violaba los principios de la libertad de expresión.
En varios casos, parece haber una correlación entre las suspensiones de redes sociales y la orientación política de los gobiernos que las imponen. En China, por ejemplo, redes como X y Facebook han estado bloqueadas desde 2009, en un esfuerzo del gobierno por controlar el flujo de información y evitar el activismo a favor de la democracia. Algo similar ocurre en países como Irán y Corea del Norte, donde las plataformas occidentales han sido prohibidas para limitar la disidencia y el acceso a información no controlada por el estado. En Venezuela, tras las denuncias de fraude en las elecciones que llevaron a la reelección de Nicolás Maduro, el gobierno también suspendió el acceso a X, lo que refuerza la percepción de que ciertos gobiernos utilizan estas medidas como una herramienta política para silenciar a sus opositores.
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El caso de Pakistán es otro ejemplo donde las redes sociales han sido suspendidas tras cuestionamientos sobre la legitimidad de las elecciones. En este país, las plataformas han servido como un espacio para que los ciudadanos denuncien presuntos fraudes electorales, lo que ha llevado al gobierno a restringir su uso para evitar que estas denuncias se conviertan en movilizaciones masivas.
Sin embargo, no todos los casos de suspensión de redes sociales están directamente relacionados con una agenda política autoritaria. Algunos países, como Brasil, justifican estas medidas por la necesidad de controlar la difusión de contenido ilegal o de odio. En Europa, la Ley de Servicios Digitales que está en proceso de ser aprobada por la Unión Europea, establece que las plataformas de redes sociales tienen el deber de moderar los contenidos que violen las normas comunitarias, protegiendo a los usuarios de la desinformación o contenidos dañinos. Este marco legal tiene como objetivo equilibrar la libertad de expresión con la seguridad online, estableciendo un modelo de “guardianes” del contenido, en el cual las plataformas pueden moderar o eliminar contenido según las normas acordadas con sus usuarios.
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No obstante, existe un delicado equilibrio entre la protección de la sociedad y la preservación de la libertad de expresión. Si bien las plataformas tienen la responsabilidad de regular los contenidos, también es crucial que no se conviertan en herramientas de censura que limiten el derecho de las personas a expresarse libremente. Cuando los gobiernos imponen restricciones, el riesgo es que se utilicen como una forma de controlar la narrativa política o evitar el disenso.
Fenalce solicita agilizar reconocimiento de cadenas productivas de maíz y soya
Written by Super UserLa Federación Nacional de Cultivadores de Cereales, Leguminosas y Soya (Fenalce) instó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural a avanzar con el reconocimiento formal de las cadenas nacionales del maíz y la soya, que sigue en espera de aprobación. El gremio señaló que este proceso, iniciado en 2023, es crucial para formalizar la organización de los productores y fortalecer la competitividad de estos cultivos estratégicos en Colombia. En la actualidad, la iniciativa cubre actores de Tolima, Meta, Córdoba y Valle del Cauca, regiones que representan el 56% de la producción de maíz y el 90% de la de soya.
De acuerdo con el diario Portafolio, la falta de resolución ha generado un retraso de ocho meses, lo que ha afectado la inversión de los Fondos Nacionales de Cereales y Soya, además de generar incertidumbre en las regiones productoras. Fenalce destacó que el reconocimiento oficial de las cadenas permitiría mejorar la comunicación entre productores, comercializadores e industrias transformadoras. Además, impulsaría la creación de alianzas estratégicas y facilitaría la transferencia de tecnología.
El gremio subrayó la importancia de estos pasos para que las cadenas puedan coordinar mejor los esfuerzos entre el gobierno regional y nacional. El avance permitirá definir las reglas locales y la designación de secretarios técnicos departamentales. A futuro, Fenalce espera que estos consejos faciliten la creación de estrategias para la compra masiva de insumos, mejorando así la sostenibilidad y competitividad del sector.
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Caracterización de los compradores de moto en Colombia
Written by Super UserUn estudio de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi reveló que las motos en Colombia se han convertido en una herramienta clave para el sustento económico de millones de personas. Según el informe, el 12,9% de quienes compran una moto lo hacen con el objetivo de aumentar sus ingresos o como medio de trabajo, mientras que un 20,9% las usa tanto para transporte como para generar ingresos. Este fenómeno refleja la creciente importancia de este medio de transporte para la movilidad y la generación de empleo.
De acuerdo con el diario La República, el estudio destaca que 91% de los compradores pertenecen a los estratos bajos (1, 2 y 3), y un 38% de los nuevos compradores son mujeres. La mayoría de los usuarios se encuentra en niveles de escolaridad técnico y tecnológico (41%), universitario (30%) y de bachillerato (27%). En zonas rurales, el 33,5% de los hogares posee una motocicleta, comparado con el 25,3% en áreas urbanas.
La industria de motocicletas ha tenido un crecimiento significativo en el país, alcanzando 678.660 registros en 2023, y se estima que genera más de 2,6 millones de empleos directos e indirectos. Sin embargo, uno de los principales desafíos del sector sigue siendo la seguridad vial, para lo cual las compañías han invertido más de $2.000 millones en campañas de sensibilización y tecnología para mejorar la seguridad de los motociclistas.
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Científico colombiano presenta híbrido de banano resistente a plagas y enfermedades
Written by Super UserEl investigador colombiano Fernando García Bastidas ha desarrollado un nuevo híbrido de banano llamado Yelloway One, el cual es resistente al hongo Fusarium Raza Tropical 4 (TR4) y parcialmente resistente a la Sigatoka Negra, dos de las principales amenazas para este cultivo. El proyecto busca proteger la producción de banano a nivel mundial, especialmente en regiones como América Latina y Asia, donde estas plagas han devastado grandes áreas de cultivo.
De acuerdo con Caracol Radio, la iniciativa cuenta con el apoyo de instituciones como Chiquita, KeyGene y la Universidad de Wageningen, y utiliza métodos de cruzamiento natural combinados con tecnologías de secuenciación de ADN para desarrollar nuevas variedades más robustas. El híbrido Yelloway One se encuentra en las primeras etapas de prueba en invernaderos, y las primeras plantas serán enviadas a países como Filipinas e Indonesia para pruebas de campo en zonas afectadas por el TR4 y la Sigatoka Negra.
Además de ofrecer una solución para los agricultores, este desarrollo tiene como objetivo hacer más sostenibles las prácticas de cultivo al reducir la necesidad de fumigación aérea, que contribuye a las emisiones de carbono. Según García Bastidas, el avance beneficiará a millones de pequeños productores, al mejorar la resiliencia de las plantaciones frente a factores ambientales y patógenos.
El proyecto también resalta la importancia de conservar la diversidad genética de los cultivos de banano, contando con más de 150 variedades dentro del banco de germoplasma de Yelloway, lo que asegura una base sólida para el futuro de la producción bananera.
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Caída del 12,0% en la producción arrocera en el primer semestre del 2024 por efectos del fenómeno de El Niño
Written by Super UserEn el primer semestre de 2024, el sector arrocero en Colombia experimentó variabilidad en la producción y rendimientos debido a las condiciones climáticas adversas del fenómeno de El Niño. A pesar de un aumento del 9,5% en el área sembrada, la producción general de arroz cayó un 12,0%, con disminuciones significativas en departamentos clave como Casanare, Meta y Tolima, mientras que Huila fue la única excepción con un crecimiento marginal.
El mercado del arroz ha enfrentado fluctuaciones en los precios, influenciadas por la falta de incentivos para el almacenamiento y un aumento en las importaciones debido a la baja producción interna. La producción nacional cubre el 95% de la demanda, pero la creciente competencia de países como Ecuador presenta desafíos adicionales. El futuro del sector dependerá de la capacidad para innovar, mejorar la productividad, y adaptarse a los cambios climáticos
Colombia superará los 13 millones de sacos de café en 2024 y precios alcanzan $2,24 millones por carga
Written by Super UserA pesar de las adversidades climáticas, Colombia superará su meta de producción de café en 2024, alcanzando cerca de 13 millones de sacos de 60 kilos. Germán Bahamón, gerente de la Federación Nacional de Cafeteros (FNC), destacó que el país ya rompió la barrera de los 12 millones de sacos en los últimos 12 meses.
Este logro es el resultado de las inversiones en fertilización y la renovación de cafetales, lo que ha incrementado la productividad por hectárea. En 2023, se renovaron 72.000 hectáreas, y para este año, la FNC tiene la ambiciosa meta de alcanzar las 100.000 hectáreas renovadas. Los esfuerzos han sido claves para hacer frente a fenómenos como El Niño, que este año provocó una floración inusual en los cafetales debido a la escasez de lluvias y el aumento de la intensidad luminosa.
Además, los avances científicos del Centro Nacional de Investigaciones de Café (Cenicafé) han permitido desarrollar cafetales más resistentes y resilientes, preparados para afrontar los efectos del cambio climático.
El incremento en los precios del café también ha favorecido al sector colombiano. Este 25 de septiembre, la carga interna de café arábica en Colombia alcanzó los $2,24 millones, un nivel que no se veía en tres años. El aumento, que sigue la tendencia observada desde finales de agosto, ubica al café pergamino seco en su valor más alto desde octubre de 2022, cuando la carga se cotizaba en $2,25 millones. A nivel internacional, el precio del café colombiano alcanzó US$2,69 por libra en la bolsa de Nueva York, una de las cifras más elevadas en los últimos diez años. El alza se debe, en parte, a las condiciones de sequía en Brasil, el mayor productor mundial de café, que han afectado sus cultivos y limitado su capacidad de recolección, beneficiando así a los caficultores colombianos.
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Las ayudas para revitalizar el sector lechero ante su crisis
Written by Super UserEl Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural ha implementado un plan integral con el fin de enfrentar la crisis en el sector lácteo colombiano, canalizando una inversión de $7.200 millones. Este programa busca incentivar las ventas internacionales de productos lácteos, lo que ha resultado en un notable incremento en el acopio de leche de pequeños productores.
Según el diario Portafolio, se han establecido mecanismos para facilitar la comercialización de leche en polvo, líquida y sus derivados, además de promover la exportación de estos productos para reducir los inventarios existentes.
La estrategia ha permitido que, gracias al programa de Estabilización para las Exportaciones, se envíen 2.064 toneladas de leche en polvo al exterior. También se ha fortalecido el Fondo de Estabilización de Precios de Carne y Leche, que ha respaldado la venta de 988 toneladas de leche en polvo, 900.704 litros de leche UHT y 4.500 kilos de quesos, contando con un apoyo adicional de $4.000 millones y la colaboración de la Bolsa Mercantil de Colombia. Para estimular el consumo interno, el Ministerio ha llevado a cabo Mesas Técnicas de Compras Públicas, fomentando la adquisición de leche colombiana mediante alianzas con entidades nacionales, como el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), que buscan aumentar la producción de bienestarina.
Además, se han destinado $30.000 millones del Fondo de Solidaridad Agropecuaria para ayudar a 14.311 productores lácteos a manejar su cartera vencida. Para cerrar el año, se contempla un incentivo al almacenamiento de leche UHT, en polvo y quesos madurados, garantizando así la compra continua de leche cruda. En colaboración con el Ministerio de Comercio, se ha establecido una salvaguarda que impone derechos compensatorios provisionales a la importación de leche en polvo de Estados Unidos, en respuesta a las inquietudes de los productores locales.
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Gobierno impulsa salvaguardias para proteger el sector del acero en Colombia
Written by Super UserEl Gobierno colombiano, bajo la dirección del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, ha avanzado en la implementación de medidas de salvaguardia para proteger la industria del acero frente a la creciente competencia del acero importado desde China. Esta iniciativa busca beneficiar a más de 21.000 familias que dependen de Acerías PazdelRío, una de las principales empresas siderúrgicas del país. Según W Radio, Bonilla anunció que el decreto de salvaguardia ya ha sido firmado y está en proceso de implementación, con la expectativa de que el presidente Gustavo Petro lo firme a su regreso al país.
La salvaguardia es considerada crucial para el sector, que ha estado bajo presión debido a la importación de acero chino. En este contexto, el Gobierno no solo está enfocándose en las salvaguardias, sino que también está evaluando la posibilidad de construir una nueva planta para la producción de aceros planos, con el objetivo de añadir valor a la producción nacional.
El ministro de Comercio, Luis Carlos Reyes, explicó al diario La República, la importancia de estas medidas en el esfuerzo por reactivar la industria del acero. Además, se ha mencionado la intención de reducir la huella de carbono mediante la promoción de la producción de acero verde. Con estas acciones, el Gobierno espera fortalecer la industria nacional y mejorar la competitividad en el mercado, mientras se establecen mecanismos para proteger a los productores locales de la competencia desleal.
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El ACPM fue el empujón para ver la realidad del sector transporte (Video y Podcast)
Written by Super User- En los últimos dos años, el precio del ACPM aumentó un 5%, pasando de $9.000 a $9.538. Por su parte, el valor de la gasolina motor, en el mismo período de tiempo, pasó de $9.224 a $15.666, un aumento del 70% (Combustibles Archivos – Sectorial).
- En Colombia, el transporte de carga se hace en un 90% por vía terrestre y según Colfecar, para los transportadores el combustible es el 40% de sus costos.
- Si bien con los años el volumen de carga transportada ha aumentado, la cantidad de vehículos compitiendo por esta es mayor, lo que ha llevado, según el Ministerio de Transporte, a que en 2019 los transportadores realizaran en promedio mensualmente 5.466 viajes vacíos y actualmente la cifra asciende a 8.814.
- En 2021 se presentaron 346 bloqueos viales y pasamos al 2023 a 774 (Logística y Transporte Terrestre de Carga Archivos – Sectorial). En lo corrido de enero a julio de 2024 con los 415 que van, se han presentado 125 días de algún tipo de interrupción en las vías nacionales.
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El exceso de oferta de trucha afecta las exportaciones y los precios en Colombia
Written by Super UserLa sobreoferta de trucha en Colombia ha generado una caída en las exportaciones del 30% y una disminución del precio de $5.000 por kilogramo. Según la Federación Colombiana de Acuicultores (Fedeacua), la producción de trucha en el país ha superado las 15.000 toneladas anuales.
Carlos Alberto Robles, director de Fedeacua, explicó al portal Agronegocios que el aumento de la oferta responde a la expansión de los tanques de trucha en varias regiones del país, como la Cordillera Oriental y Norte de Santander. Sin embargo, el consumo de pescado es estacional en Colombia, incrementándose en épocas como Semana Santa. La irregularidad en el consumo ha afectado los precios, que pasaron de $18.000 y $20.000 a $13.000 y $14.000 por kilogramo, lo que ha reducido la rentabilidad del sector. Además, las exportaciones de trucha han bajado casi un 30%.
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Sector fintech en Colombia crece un 6,8% en cantidad de empresas operando en 2024
Written by Super UserEl sector fintech es clave en la digitalización del sistema financiero en Colombia. De acuerdo con el reporte de Finnovista Fintech Radar, en 2024 se registraron 394 compañías fintech en el país, un crecimiento del 6,8% comparado con el mismo periodo de 2023. El segmento más grande lo conforman las empresas de préstamos, con un 28,4% del total, seguido por las que ofrecen soluciones de pagos y remesas, con un 18,5%.
En el diario La Nota Económica, Simón Pinilla, cofundador de DRUO, destacó que las empresas de préstamos aumentaron en nueve unidades, alcanzando un total de 112 negocios enfocados en crédito educativo, financiamiento para adultos mayores y apoyo a Pymes. El segmento de pagos y remesas, por su parte, generó ingresos superiores a los US 5 millones en 2023, mejorando la eficiencia de las transacciones.
Entre 2021 y 2024, el ecosistema fintech creció 22,2%, con la incorporación de 62 nuevas empresas entre 2021 y 2022, y 28 más en el periodo 2022-2023. Las inversiones de capital de riesgo y la creciente demanda de soluciones financieras asequibles han sido factores determinantes para este crecimiento, y se espera que cerca del 44% de las fintech generen ingresos de hasta US 5 millones al cierre de 2024.
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