La inteligencia artificial (IA) está transformando la industria de la moda, revolucionando la forma en que los diseñadores crean y producen sus colecciones. Según el portal América Retail & Malls, la adopción de tecnologías basadas en IA está permitiendo una mayor eficiencia en el proceso creativo. Herramientas como el diseño 3D con IA están facilitando la conceptualización de nuevas ideas, ayudando a los diseñadores a explorar patrones y estilos a partir de grandes volúmenes de datos sobre tendencias y comportamientos de compra. Los avances no solo aceleran el desarrollo, sino que también fomenta la innovación, permitiendo que los diseñadores se concentren en la creatividad en lugar de la recolección de información.

Adicionalmente, la IA se está utilizando para predecir las tendencias del mercado. Al analizar datos de redes sociales, blogs y plataformas de ventas, los algoritmos pueden identificar patrones emergentes, lo que permite a las marcas ajustar sus ofertas a las expectativas de los consumidores. Este enfoque también ha mejorado las tasas de conversión en línea mediante herramientas como las pruebas virtuales, que personalizan la experiencia de compra.

En eventos como la Cumbre de Usuarios Empresariales de Moda Virtual de CLO, se presentaron innovaciones como AI Avatar Studio, que permite crear avatares virtuales basados en imágenes reales. La herramienta optimiza el proceso creativo al reducir la necesidad de prototipos físicos, lo que favorece la sostenibilidad y reduce el desperdicio. Aunque algunos diseñadores señalan que la IA complementa la creatividad humana, consideran que la interacción personal sigue siendo esencial en el diseño de moda.

Lea también: El algodón en Colombia proyecta 36.100 hectáreas sembradas y 45.500 toneladas para 2025

Audifarma, reconocida como la empresa más grande del Eje Cafetero y que ocupa el puesto 49 entre las empresas más grandes de Colombia, enfrenta una situación financiera complicada. Según las cifras reportadas a la Superintendencia de Sociedades, en 2023, la compañía registró ingresos operacionales por $4,1 billones, posicionándose como la segunda empresa del sector farmacéutico en términos de ingresos.

Al cierre de 2023, Audifarma tenía una cartera de $2,1 billones, mientras que sus cuentas por pagar a proveedores ascendían a $2,4 billones, lo que refleja un importante desafío en la gestión de su flujo de caja. Esta situación evidenció la necesidad de ajustes financieros dentro de la organización.

En octubre de 2024, la empresa suspendió progresivamente sus servicios a Nueva EPS debido a un “grave desequilibrio económico” y a la falta de un acuerdo financiero, afectando a más de 2,5 millones de usuarios. Este hecho llevó a la intervención de la Superintendencia Nacional de Salud para intentar resolver la crisis.

De acuerdo con el portal Consultor Salud, el pasado 25 de noviembre, Audifarma S.A. solicitó a la Superintendencia de Sociedades iniciar un proceso de reorganización empresarial amparándose en la ley de insolvencia. La solicitud fue firmada por Diego Fernando Díaz Gómez, representante legal de la compañía, con el objetivo de mitigar la crisis financiera. Durante el último año, la empresa ha enfrentado varios desafíos, como el término de su relación con EPS Compensar en Bogotá y Cundinamarca en el primer trimestre de 2024.

En agosto, la Superintendencia Nacional de Salud reveló que entre 2022 y marzo de 2024, Salud Total EPS desembolsó $77.500 millones a Audifarma, recursos que inicialmente se reportaron como “anticipos”. Sin embargo, auditorías posteriores identificaron que se trataba de préstamos utilizados para aliviar problemas de liquidez. Estos hallazgos derivaron en una investigación adicional, que detectó irregularidades en la contabilidad del gestor farmacéutico.

Además, en septiembre, la Supersalud identificó deficiencias en la entrega de medicamentos en Caldas y Risaralda, señalando que los retrasos en la distribución ponían en riesgo la salud de los pacientes. Finalmente, el pasado 4 de diciembre, Audifarma suspendió unilateralmente la dispensación de medicamentos a Nueva EPS tras no lograr acuerdos para la conciliación de cartera. Este hecho también motivó la intervención de la Personería de Dosquebradas, que investigó las denuncias ciudadanas sobre las demoras en la entrega de medicamentos.

Lea también: Corte Constitucional exige reactivar norma sobre distribución geográfica de farmacias

En Colombia hay 1,56 millones de empresas activas, de las cuales, el 94,2% son micro, es decir que facturan anualmente menos de COP$2.100 millones. En la misma línea, anualmente se crean un poco más de 174.000 empresas y el 99% son micro. ¿Por qué sufrimos de enanismo empresarial?

Una de las razones del bajo tamaño empresarial en la región es la falta de productividad. La productividad analiza la combinación de recursos requeridos (materias primas, horas de trabajo, salarios, activos fijos, recursos financieros) para la generación de bienes y servicios. En Colombia, de los últimos 18 años, 10, han presentado productividad negativa.

El Banco Interamericano de Desarrollo ha encontrado que adicional de la falta de productividad, el enanismo empresarial en nuestra región también se debe a la informalidad, el alto nivel de autoempleo, atraso del sector exportador y limitado desarrollo financiero.

La escasa participación de sectores diferentes a commodities en las exportaciones desalienta el flujo de inversión extranjera directa, que es un vehículo de transmisión de tecnología y productividad.

Luego, cuando miras las 20 empresas más grandes del mundo, ninguna es latinoamericana, y la principal de la región, Femsa, ocupa el puesto 93 con una diferencia de 22 veces frente a Nvidia. En las primeras 550 empresas del globo, no hay ninguna colombiana.

También te puede interesar:
¡Prepara tu empresa para el futuro! – ODA

Informes Sectoriales

Central Informativa Sectorial

Índice de Riesgo Sectorial.

El 1 de diciembre, se completó el ajuste del precio del ACPM, el cual tuvo un incremento de $800 por galón. Este aumento se realizó en dos fases: la primera de $400 en septiembre y la segunda de otros $400 a partir de diciembre. Este ajuste responde a un acuerdo con los gremios del transporte de carga y pasajeros y busca garantizar la estabilidad del mercado. Según el Ministerio de Hacienda, el incremento afectará principalmente a los conductores que adquieran el combustible en estaciones de servicio, mientras que los grandes consumidores que compran a distribuidores no verán el mismo aumento.

Según el diario Portafolio, la ciudad con el precio más alto es Cali, donde el galón de ACPM cuesta ahora $10.677. Por el contrario, Cúcuta, en la frontera con Venezuela, tiene el precio más bajo con $8.241. A continuación, se detallan los precios por ciudad, ordenados del más alto al más bajo:

• Cali: $10.677
• Medellín: $10.561
• Villavicencio: $10.656
• Pereira: $10.619
• Manizales: $10.609
• Bogotá: $10.556
• Montería: $10.458
• Bucaramanga: $10.309
• Barranquilla: $10.244
• Cartagena: $10.208
• Ibagué: $10.541
• Pasto: $9.548
• Cúcuta: $8.241

El aumento en el precio del ACPM busca asegurar que el sector energético continúe funcionando de manera estable. Sin embargo, los gremios del transporte han expresado su preocupación por cómo este ajuste puede afectar a los costos operativos, especialmente para los transportistas de carga. Según el gremio, esta subida también podría impactar en los precios de los servicios de transporte público, lo que afectaría a los usuarios finales.

Lea también: Camioneros rechazan aumento en precio del diésel y exigen al Gobierno cumplir acuerdos