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Luego de un trabajo articulado entre los Gobiernos de Colombia y México, las autoridades sanitarias habilitaron la exportación de productos lácteos de 24 plantas colombianas a ese destino, las cuales están ubicadas alrededor del país, específicamente en los departamentos de Cundinamarca, Antioquia, Valle del Cauca, Atlántico, Cesar, Córdoba, Nariño, Boyacá y Caldas.

La ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Ximena Lombana, destacó las grandes oportunidades que hay para los productores de lácteos el ingreso a México, debido a que, en los últimos tres años este país ha importado del mundo en promedio anualmente alrededor de US$1.660 millones.

Por otro lado, el sector lácteo cuenta también con admisibilidad de sus productos a destinos como Perú, Chile, Costa Rica y Cuba, por lo que con la apertura de este nuevo mercado en el marco de la estrategia de aprovechamiento de acuerdos comerciales y de mercados estratégicos, se espera un crecimiento importante en las exportaciones del país.

Pese a que se presentó una caída en el PIB de información y comunicaciones en 2020 debido a las cuarentenas estrictas que afectaron la actividad, el sector cobró gran relevancia siendo aliado de las empresas y las personas que desarrollaron su vida en medio de la virtualidad. El país pasó de tener 247.786 nuevos accesos a internet en 2019 a 794.201 en 2020. Asimismo, se dieron diferentes avances en conectividad en áreas rurales y urbanas del país, con la instalación de 290.000 accesos a internet fijo en hogares de estratos 1 y 2 de áreas urbanas con inversiones por más de $319.000 millones. En la misma línea, se activaron 1.373 Zonas Digitales urbanas y rurales, con las que el país completó 2.371 zonas de internet gratuito en 910 municipios de 31 departamentos.

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En el primer semestre de 2021 la inversión extranjera directa (IED) para los sectores no minero energético se ubicó en US$3.627 millones, cifra que es un 12,1% superior a la registrada en los primeros seis meses de 2020. Las actividades económicas con mejor captación en ese periodo fueron, transporte, almacenamiento, comunicaciones y servicios financieros.

El mayor crecimiento estuvo potenciado por el segundo trimestre del año en curso, donde la IED pasó de US$892 millones a US$1.886 millones, lo que representa un incremento del 111,4% frente al periodo de abril a junio de 2020. Los sectores con mejor balance fueron, industria manufacturera con inversiones por US$197 millones y un aumento del 228,6% en comparación al segundo trimestre del año pasado; y, comercio, restaurantes y hoteles al que llegaron US$203 millones, lo que corresponde a un aumento del 11,2%.

Al respecto, María Ximena Lombana, ministra de Comercio, Industria y Turismo, señaló que, “es un resultado muy positivo en medio de la pandemia que aún vive el mundo. Estamos convencidos de que la inversión es un eje fundamental para la Reactivación Económica Segura. Contamos con las herramientas de atracción, facilitación y la retención de la inversión para potenciar esa llegada de capitales extranjeros. Nuestro objetivo es preservar y crear empleos y mantener en marcha los motores de la economía”.

De acuerdo con ACIPET el sector petrolero de Colombia no podría retornar a los niveles previos a la pandemia en el 2021, sin embargo, si se continúa con la reactivación de la operación en los pozos se conseguiría finalizar el año con la capacidad para producir hasta 800.000 barriles diarios, presentándose un aumento de 18,7 mil frente al promedio anual registrado en 2020. Aunque esta producción seguiría presentando una variación negativa (-27,5%) si se compara con el 2019, actualmente se están observando señales de recuperación tanto en producción como en inversión.

Frente a esta última, Campetrol proyecta que en el 2021 la inversión extranjera directa aumentará un 42,8% frente al 2020, sin tener en cuenta la inversión que se hará en Ecopetrol, además, según el presidente de la organización, Nelson Castañeda, gran parte de los recursos se destinarán a proyectos de explotación offshore, en los que no se ha registrado actividad exploratoria en los últimos años.

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Las restricciones de movilidad, el creciente número de compras por internet y el pasado paro en Colombia, tienen corriendo a los comerciantes para cumplir con los pedidos.

Sumado al paro nacional de 45 días en el país, que afectó principalmente el puerto de Buenaventura y el cierre de carreteras para el comercio mundial; la contingencia por el Covid-19 paró el transporte de mercancías, en medio de un aumento por compras en medios digitales y servicios de domicilio. La situación ha llevado a un incremento en los llamados servicios de última milla para la entrega de mercancías, donde la capacidad de los contenedores y barcos aún no se ha ajustado al aumento en el nivel de carga.

Lo anterior, sumado las condiciones de transporte marítimo de Estados Unidos; ha influido en el incremento en los fletes, que para Colombia está entre el 45 y 50 por ciento. Tal es el caso de Aviomar, donde los fletes navieros han aumentado un 55 por ciento en los últimos meses debido también a la falta de normalización en el transporte aéreo, por medio del cual se mueve el 20 por ciento del comercio mundial. Sin embargo, en cuanto al transporte por carga que mueve el restante comercio mundial (80%), Aviomar ha mantenido los servicios marítimos en el resto del mundo, a pesar de que también sufrió aumento en los fletes de 35 por ciento para Asia, 45 por ciento para EE. UU. y de 27 por ciento para América Latina.

La globalización y la apertura comercial de la gran mayoría de los países del mundo han motivado la aparición de grandes Cadenas Globales de Valor (CGV), estas son conjuntos de actividades que se lleva a cabo en diferentes países o regiones y que son necesarias para la producción de un bien o un servicio.
Todos los países se integran de alguna forma en las CGV, pero actualmente hay una división fundamental entre las naciones que ofrecen productos básicos y aquellas que intervienen activamente en los procesos de generación de valor.
El último informe de la Misión de Internacionalización para Colombia sugiere que el país no se ha integrado adecuadamente a las CGV, en los últimos años la participación del comercio en el PIB nacional ha permanecido constante.
El país necesita grandes transformaciones para poder beneficiarse de los nuevos cambios que surgen en los mercados internacionales, entre ellas, cerrar la brecha tecnológica con los países desarrollados.

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La participación en CGV permite a las empresas multinacionales aprovechar las ventajas comparativas de los diferentes países generando productividad, eficiencia y reduciendo costos, mientras que las naciones se benefician de la inversión extranjera, el aumento de la demanda laboral y una mayor inserción en el comercio exterior, junto con otros aspectos; aunque también se ha señalado que las CGV pueden exacerbar las desigualdades entre los países en desarrollo y las economías más avanzadas, debido a que los primeros suelen insertarse en estas desde la oferta de mano de obra barata y la producción de materias primas.

De acuerdo con el Informe de Desarrollo Mundial 2020: “El comercio al servicio del desarrollo, en la era de las cadenas mundiales de valor”, realizado por el Banco Mundial (BM), los principales inductores de la participación de los países en las CGV son: la geografía, la capacidad de producción, el tamaño del mercado interno y las instituciones, sin embargo, todos los países participan de las CGV, pero lo hacen en maneras diferentes, actualmente el mundo está dividido entre tres centros de manufactura, innovaciones y servicios avanzados, Norteamérica, algunas naciones de Asía y Europa, y una gran mayoría de países que proporcionan insumos básicos y una manufactura liviana.

Colombia hace parte de estos últimos y está en desventaja, incluso frente a otros países de Latinoamérica, como mostró recientemente el informe de la Misión de Internacionalización (MI), creada por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. La MI señala algunos problemas como que: en los últimos 50 años la participación del comercio en el PIB nacional se ha mantenido constante, reflejando la baja integración del país en los circuitos de importación y exportación; también afirma que Colombia exporta menos de la mitad de lo que debería, teniendo en cuenta el tamaño del PIB y la población; la aportación del empleo generado por multinacionales en el país (2,2) es la cuarta más baja en Sudamérica, solo superior a Bolivia, Haití y Paraguay y se crea una patente por cada cien mil habitantes mientras que en Corea del Sur e Israel las tasas son de 480 y 175 patentes, respectivamente.

La MI también estableció que una de las principales necesidades del país para poder integrarse a las CGV es cerrar la brecha tecnológica con los líderes mundiales, lo que coincide con datos del BM que exponen que las industrias que más usan las CGV como la automotriz, la producción de plásticos, aparatos electrónicos, metales, entre otras, pertenecen a los sectores de la economía que están más automatizados. El BM también expone que en la tendencia actual de las CGV están tomando protagonismo las grandes plataformas como Alibaba, Amazon, Facebook, Apple, entre otras (Gigantes Tecnológicos Incrementan sus Ganancias en Medio de la Pandemia), con la dificultad de que estas se encuentran altamente concentradas en EE. UU y Asia; sin embargo, también es cierto que la pandemia por Covid-19 ha acelerado los procesos de adopción tecnológica en la mayoría de las industrias (Perfil Laboral Sectorial a 2025), creando nuevas oportunidades para otras regiones del planeta.

La MI propone que la brecha tecnológica puede cerrarse fortaleciendo un ecosistema que facilite la adopción de tecnologías, a través de la promoción de la migración, el intercambio de conocimiento con los colombianos en el exterior y la conexión de empresas con la tecnología y los mercados globales, también plantea que es necesario adaptar medidas de política comercial, utilizar iniciativas clúster para solucionar los cuellos de botella y reducir costos de transacción, así como focalizar las zonas francas e implementar el Plan Vallejo. (Los Retos de la Economía Después de la Pandemia)

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Odinsa, empresa de concesiones del grupo Argos firmó una alianza con el fondo Macquarie Infrastructure Partners V (MIP V), para crear una plataforma que administrará activos viales en el país y la región, ambas compañías contarán con una participación de 50% en el nuevo proyecto, que podría manejar inversiones en infraestructura en Perú, Colombia y Chile que llegarían a superar los $4,5 billones.

La plataforma administrará los activos de los proyectos de Odinsa en Colombia, entre ellos la Conexión Pacífico 2, Túnel Aburrá Oriente, Autopistas del Café y la Malla Vial del Meta, los cuales tienen una valoración conjunta de $4,3 billones. En el marco de la alianza también se llegó a un acuerdo sobre la venta y aporte de las participaciones accionarias de la compañía en las concesiones de Pacífico 2, Túnel Aburrá Oriente, Autopistas del Café y Malla Vial del Meta, además de sus iniciativas privadas.

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El sector automotor sigue mostrando cifras de recuperación, muestra de ello es que de acuerdo con el informe mensual de Andemos, las matrículas de vehículos nuevos se ubicaron en 21.099 unidades, un aumento de 59,5% respecto al mismo periodo de 2020. En el acumulado del año, con corte a agosto de 2021 se han matriculado 155.398 vehículos, lo que representa un crecimiento de 55,2% frente a los primeros ocho meses de 2020.

Las cinco marcas con mayores unidades registradas en agosto fueron, Renault con 4.636 vehículos nuevos; Mazda con 2.134; Kia, 1.866; Nissan 1864 unidades y Chevrolet con 1838 matrículas nuevas, alcanzando participaciones de 21,9%, 10,11%, 8,93%, 8,83% y 8,7% respectivamente.

Respecto a las matrículas de vehículos eléctricos e híbridos, para el mes de referencia se registraron 1.265 unidades, un incremento de 291,6% en comparación a agosto de 2020. Las marcas con mayor participación en este segmento fueron Toyota, Mercedes Benz, Suzuki y Ford.

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107 empresas se han registrado en la plataforma tecnológica XM para la participación en la tercera subasta de energías renovables, lo que muestra un incremento frente al 2019 del 90% en empresas registradas para el proceso de compra y del 33% en empresas registradas para el proceso de venta, para un aumento total de 39 empresas en el registro.

Lo anterior, según el ministro de minas y energías, Diego Mesa, es un resultado del marco regulatorio y las políticas públicas que ha usado el Gobierno Nacional, para aumentar el interés de las energías renovables en el mercado colombiano. También la gerente de XM, María Nohemí Arboleda, resalta la respuesta positiva de las empresas, como un aumento en la confianza al sistema de subasta, donde tanto compradores como vendedores, pueden satisfacer sus objetivos de ingresos y buenos precios, en un plano de beneficio al medio ambiente.

Incluso Katharina Grosso Buitrago, directora del Fenoge, aclara que habrá una cobertura adecuada para las empresas registradas, las cuales deberán ingresar la documentación de precalificación entre el 3 y 6 de septiembre, para que la plataforma XM, verifique el cumplimiento de los requisitos y en caso de no cumplirlos, tener plazo hasta el 22 de septiembre para subsanar la documentación, dando así continuidad al proceso a 24 de septiembre.

 El marcado rebote de la economía colombiana está anticipando su recuperación, inicialmente estimada para el 2022, ahora es evidente que se generará en el tercer trimestre de 2021 (6 Desafíos en la Sostenibilidad Económica de Colombia – Capítulo 1, Acelerada Recuperación (Video y Podcast)).
 Los resultados favorables estarán retados por 6 grandes desafíos: la afectación de nuevas cepas de la enfermedad, un viraje político y económico de cara a las elecciones, la insuficiencia de recursos fiscales, la necesidad de bases sólidas macroeconómicas, el proteccionismo mundial y la ciberseguridad (6 Desafíos en la Sostenibilidad Económica de Colombia – Capítulo 2, Inmunidad, Elecciones y Reforma Insuficiente (Video y Podcast)).
 En parte los mayores niveles de consumo, pero principalmente los choques logísticos que ha generado la pandemia con escasez de materias primas, los bloqueos a los que se ha expuesto el país limitando el acceso a los bienes y la mayor tasa de cambio, han sido los factores que han llevado a un encarecimiento de los productos en Colombia del 3,97% a julio de 2021 medido por la inflación.
 El nivel de inflación ha mostrado que en gran parte se ha perdido el poder adquisitivo de las personas, pues los salarios este año, revisando el salario mínimo, se incrementaron en un 3,5% y ya los bienes cuestan 3,97% más (Por Poder Adquisitivo, el Salario Mínimo en Colombia se Ubica en el Puesto Siete de Latinoamérica (Infografía)).
 Coyunturalmente por la pandemia se presentó un desajuste en la logística mundial, que, en el caso de Colombia, generó que las importaciones y exportaciones cayeran el 19% en 2020. A la menor cantidad de carga de compensación se suman elementos como ver que la movilización de un contenedor pasó de costar 1.000 usd a 9.000 usd, se presentan presiones por disponibilidad en materias primas, se encuentran contenedores mal posicionados y escasos y baja frecuencia de rutas (Capítulo 2 - 7 Efectos Poscovid que Veremos en 2021: Desglobalización, Envejecimiento y Crisis Democracia (Video y Podcast)).
 Con la transformación digital, el traslado del trabajo de la oficina a la casa y la implementación de la tecnología 5G; la vulnerabilidad del mundo a ciberataques ha incrementado. El Foro Económico Mundial ha catalogado a la ciberseguridad como la mayor amenaza no ambiental para la humanidad (Ciberataques, la Mayor Amenaza No Ambiental para la Humanidad (Video y Podcast)).
 Colombia no es la excepción en este panorama mundial, y a las vísperas de un nuevo año electoral, los riesgos de vulnerabilidad son mayores. Se estima que en el primer trimestre de 2021 los intentos de ciberataques en el país fueron de mil millones, mientras que en la región ascendieron a siete mil millones.

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