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El 2020 fue un buen año para la producción de palma de aceite y en el 2021 el sector ha seguido creciendo, en julio se produjeron más de 134 mil toneladas, un 10% más que en el mismo período de 2020, y también se vendieron 107 mil toneladas en el mercado local, mientras que la industria nacional demandó 97 mil toneladas mensuales de aceite de palma durante el primer semestre de 2021.

Adicionalmente, el sector palmero se ha estado beneficiando de la dinámica de precios internacionales, en el primer semestre de 2021 las cotizaciones de CIF Rotterdam alcanzaron un promedio de USD $1.135 por tonelada, un 60% más que el promedio que se sostuvo durante el 2020 (USD $713/ton), debido a la reactivación de la producción en Malasia y a la mayor demanda de aceites ocasionada por la reactivación de las economías y el mayor auge de fabricación de biocombustibles.

De acuerdo con el Foro Económico Mundial, los empleadores esperan que la aparición de nuevas profesiones crezca un 5,7% a 2025; pero ¿están las universidades realmente preparadas para formar a las personas para los trabajos del futuro?
El sector educativo debe evolucionar a un ritmo más rápido que el mercado laboral, creando ahora la oferta educativa para los trabajos que necesitará la industria 4.0.
En Colombia las Instituciones de Educación Superior (IES) se han visto perjudicadas por el alto nivel de deserción en medio de grandes necesidades de inversión para adaptarse a la nueva normalidad que impone la pandemia.
La principal barrera para la inclusión de nuevos programas en Colombia es la normatividad educativa, solo hay 8 áreas de conocimiento reglamentadas en el país, mientras que la cuarta revolución industrial precisa de múltiples conocimientos y habilidades.

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Hasta el 2020 estaban vigentes formas de enseñar y evaluar que no distan mucho de las que se utilizaban a principios del siglo XX, sin embargo, la llegada al mundo de la Covid-19 fue un evento disruptivo para la economía y la sociedad en conjunto, que consiguió acelerar las transformaciones que debía traer consigo la asimilación de la cuarta revolución industrial, estableciendo nuevos retos para las universidades, que no solo deben modernizar sus servicios adaptando las nuevas tecnologías a la realidad que impone la crisis sanitaria sino que también deben formar a los profesionales del futuro, indispensables para impulsar la reactivación de la economía.

El mercado laboral también se está transformando, quizás a una manera más acelerada que el sector educativo, la pandemia ha hecho necesaria la capacitación en nuevas habilidades y de acuerdo con el informe “El futuro del trabajo” (2020) del Foro Económico Mundial, el uso de nuevas tecnologías conllevará a la destrucción 85 millones de empleos humanos en los próximos 5 años, al mismo tiempo que ocasionará la aparición de nuevas ocupaciones que crearán alrededor de 97 millones de roles nuevos, además, los empleadores esperan que la aparición de nuevas profesiones crezca un 5,7% a 2025; pero ¿están las universidades realmente preparadas para formar a las personas para los trabajos del futuro? (Sí, los Robots van a Destruir Empleos (85 Millones), pero También van a Crear (97 Millones))

De acuerdo con el estudio “El desafío de la educación en América Latina debido a la Revolución 4.0” la educación superior de la región ya contaba con bastantes limitaciones antes de que llegara la pandemia, entre ellas el crecimiento sin calidad, la desigualdad en el acceso y la disminución progresiva del financiamiento público. Además, la Covid-19 también ha traído graves afectaciones económicas, según Banco Mundial el mayor impacto lo están sufriendo aquellos países que dependen de la exportación de materias primas, el turismo y el financiamiento externo. (Analfabetismo, un Aspecto que aún Prevalece en la Sociedad y Acumula 773 Millones de Personas)

En Colombia las Instituciones de Educación Superior (IES) se han visto perjudicadas por el alto nivel de deserción de los estudiantes, por lo que varias han tenido que implementar descuentos en sus matrículas, en medio de la necesidad de mayor inversión en modernización de programas, plataformas, capacitación de docentes y personal administrativo, entre otros aspectos necesarios para poder asumir los retos que impone la educación virtual. (Perfil Laboral del Sector de Educación para 2025)

Por otro lado, mientras que las economías de los países desarrollados se mueven entre la tercera y la cuarta revolución industrial, el sector productivo colombiano está atrasado, incluso desde antes de que iniciara la crisis sanitaria. El principal reto del país en los próximos años es pasar de una economía extractiva a una economía de transformación y la educación es la mejor manera de lograrlo; pero para conseguirlo deber evolucionar a un ritmo más rápido que el mercado laboral, creando ahora la oferta educativa para los trabajos que necesitará la industria 4.0.

Sin embargo, la principal barrera para la inclusión de nuevos programas es la misma normatividad educativa, solo hay 8 áreas de conocimiento reglamentadas en el país, mientras que la cuarta revolución industrial precisa de múltiples conocimientos y habilidades prácticas y blandas para instalarse en el sistema productivo, sumado a esto, los procesos que permiten la creación de nuevas carreras están altamente burocratizados, de acuerdo con Óscar Domínguez, director de la Asociación Colombiana de Universidades, se necesitan cerca de 2 años para que un programa sea aprobado, luego de que ha sido revisado por el Ministerio de Educación, por lo que en ocasiones estos llegan al mercado cuando la necesidad laboral ya ha sido superada.

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La nueva normatividad denominada Ley de Abanderamiento fue aprobada en plenaria del Senado y traza un registro único nacional clasificado para crear soluciones a problemas administrativos, delimitando requisitos exigidos a naves de alto bordo, cabotaje, pesca y recreo, para que estas puedan matricularse en el país, lo que reduciría los fletes pagados a navieras extranjeras que actualmente transportan el 97.6 % de importaciones y el 98.8% de exportaciones. Además de incentivar el empleo, puesto que toda embarcación matriculada deberá contar con un 80% de tripulación colombiana.

A través de la ley se busca poner al servicio de la comunidad marítima unos mecanismos especiales que permitirán agilizar los trámites, en el abanderamiento de naves en Colombia, que reducirán los impuestos sobre la renta para las inversiones que se hagan en buques de tráfico internacional, pasando del alrededor del 31% al 2%.

Una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena (Reficar) ha generado escasez de gasolina en la costa Caribe, sin embargo, Ecopetrol informó que atenderá la emergencia con importaciones de combustible y con gasolina refinada de Barrancabermeja.

Aunque el abastecimiento de diésel y jet, no se han visto afectado, no ocurre lo mismo con el transporte terrestre. Teniendo en cuenta que el combustible es un insumo necesario para los distribuidores minoristas, mayoristas y para el funcionamiento de la vida cotidiana en general; un desabastecimiento de la gasolina puede tener efectos negativos no solo para el transporte, sino también para el comercio, especialmente si se habla de una región como la costa Caribe Colombiana, por lo cual algunos conductores debieron desplazarse hasta Turbaco para abastecer sus automotores.

Por ende, se tomaron medidas de solución y coordinación, en conjunto con los distribuidores mayoristas y el Ministerio de Minas y Energía, donde se espera que dos millones de galones de gasolina, provenientes de Panamá, puedan solventar la emergencia.