Fuente imagen: shutterstock

Facebook reportó un incrementó en ingresos para el tercer trimestre de 2021 del 35%, llegando a un valor de US$29.000 millones y un aumento en los usuarios activos mensuales a 2,91 mil millones. Además, la utilidad neta paso de US$7.850 millones en el tercer trimestre del año pasado a US$9.190 millones en el mismo periodo de 2021.

Sin embargo, prevé una disminución en los ingresos del último periodo del año en curso debido en parte a las restricciones persistentes de Apple acerca de la recopilación de datos del consumidor que otorga también a los usuarios de la red social un mayor control sobre cómo se rastrea su actividad en línea, siendo esta una herramienta que utiliza Facebook para servir anuncios a grupos específicos. Adicionalmente, según el diario la República “está lidiando con las repercusiones de una desaceleración global en los envíos de repuestos y bienes de consumo que está haciendo que los anunciantes pausen algunos gastos antes de la temporada navideña, para evitar promocionar productos que tal vez no puedan entregar”.

Fuente: shutterstock

El EBITDA se concibe como uno de los indicadores claves en el desempeño operacional de una organización. El indicador representa el nivel de ingresos que son transformados en caja una vez son cubiertos los costos y gastos de la compañía. Su utilidad radica en que a través de esta fuente las empresas dan cara a sus necesidades de capital de trabajo, inversión en activos fijos, pago de impuestos, servicio a la deuda y entrega de dividendos. En 2020, el siguiente, fue el comportamiento del margen EBITDA promedio de las empresas que conforman los diferentes sectores económicos de Colombia.

Para una consulta más detallada sobre cada uno de los sectores y sus principales indicadores económicos y financieros, descargar los informes sectoriales.

También le puede interesar:
Años en los que se Tardaban los Sectores en Pagar su Deuda Financiera en 2019 
Los Sectores más Endeudados de 2019 
Sectores que Mejor Rentabilidad Presentan para sus Inversionistas en 2019 
Los Sectores que Mayores Recursos usan de sus Accionistas 

Fuente imagen: Pixabay

Según la Encuesta de Opinión Empresarial (EOE) de Fedesarrollo, para septiembre de 2021 aumentó el Índice de Confianza Industrial (ICI), pero disminuyó el Índice de Confianza Comercial (ICCO). El ICI, se ubicó en un 20,4%, mostrando un aumento de los 4,7 puntos porcentuales (pps) respecto al mes anterior y el ICCO se ubicó en 40,3%, lo que representa una disminución del 3,2 pps frente a agosto de 2021. Por lo que el ICCO se ubicó en el segundo valor más alto en los 40 años de encuesta y el ICI registró su máximo histórico durante los 41 años de la EOE.

La reducción en el ICCO principalmente se explica por el aumento de 6,4 pps en el nivel de existencias, una disminución de 5,3 pps en el indicador de expectativas para el próximo semestre y un indicador de la situación económica actual de la empresa con aumento de 2,1pps. Por otra parte, el incremento en el ICI se explica por el incremento en el aumento en el volumen actual de pedidos del 7,3 pps y aumento en el indicador de expectativas de producción para el cuarto trimestre de 2021, del 2,5 pps, a pesar de que el índice mostró una disminución de 4,4 pps en el nivel de existencias.

De la misma manera, en septiembre de 2021 aumentaron las expectativas de empleo y contrabando de los industriales para el cuarto trimestre del mismo año. En empleo, las expectativas aumentaron en 17,7%, con 6,0 pps frente al trimestre anterior y las expectativas de contrabando aumentaron en 6,1 pps en el cuarto trimestre, respecto al trimestre anterior, con un porcentaje de 0,5%.

Fuente imagen: Pexels

Octubre de 2020 fue un mes difícil para los fabricantes de dulces por las restricciones impuestas por el Gobierno Nacional para contener la propagación del virus y proteger a los niños y personas que suelen salir en Halloween, sin embargo, este año las familias podrán continuar con esta celebración gracias al avance en los procesos de vacunación y a la disminución en el número de contagios, por lo que las empresas de dulces esperan un crecimiento en ventas de hasta 30% comparado con el mismo mes de 2020.

El presidente de Colombina, César Caicedo, proyecta un aumento de hasta 10% en las ventas de octubre con mayor demanda en productos como Bon Bon Bum, gomas Grissly, masmelos Millows, caramelos Max, chicles Splot, Choco Break y Chocmelos y agrega que, el Bon Bon Bum es un producto que exportan a cerca de 90 países, entre los cuales se encuentran: China, Nueva Zelanda, Islas Fiji, Madagascar, Sierra Leona, Costa de Marfil, Emiratos Árabes; además de naciones de toda América, y algunas de Europa y Asia.

Comestibles Aldor, por su parte, estima un crecimiento en la temporada del 23%, siendo los caramelos blandos Frunas y las gomitas Trolli, las categorías más comercializadas para Halloween. Por último, la gerente general de la compañía Súper de Alimentos, María Antonia Arango, espera una reactivación importante en el consumo y un crecimiento “por encima de 30%, apalancado por una oferta innovadora de productos Trululu Franki, Barrilete Pintalenguas y Trululu Aros Pintalenguas”. Es de resaltar que recientemente la empresa informó la llegada de uno de sus productos, Supercoco, a Nueva York y Nueva Yersey, del cual vende más de 22 millones de unidades por mes.

Durante el lanzamiento de Agroexpo 2021, el ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Rodolfo Zea, afirmó que dentro de las herramientas de política pública propuestas para superar las dificultades causadas por el alza internacional de las cotizaciones de los insumos para el campo colombiano se encuentra la creación de un sistema nacional de insumos agropecuarios que se articularía a las demás disposiciones del Proyecto de Ley que busca el control de precios de estos bienes.

El ministro también manifestó pretenden “fomentar los proyectos de tecnología como ferti-riegos que permitan a través de la tecnología la mejora en productividad”.

El desempeño del sector avícola en 2020 y lo corrido de 2021 ha sido divergente entre las dos líneas principales que lo componen. En el caso del huevo el incremento en la producción será del 5,5% entre enero y agosto de 2021 (basado en encasetamiento), mientras que en el caso del pollo la producción entre enero y abril cayó un 3,8%. Alineada a la producción estuvo el consumo per cápita de 2020, el cual disminuyó en 6,7% en el caso del pollo y creció un 11,3% en el caso del huevo. En relación con la balanza comercial, ésta continúa siendo ampliamente deficitaria, pero con un panorama favorable en el corto y mediano plazo, siendo el huevo para fecundación y los gallos y gallinas vivos, quienes contarían con las mayores oportunidades.

Por el lado de los precios, se prevé que su tendencia continúe al alza, dada la preferencia de los consumidores por esta proteína, ante el descenso en el ingreso de los hogares por el efecto pandemia, y el menor precio de la carne de pollo y huevo en términos comparativos con otras proteínas, aun cuando los precios han mantenido una tendencia creciente desde abril de 2020. Este incremento también lo impulsaría, al menos en el corto plazo, la pérdida de inventarios avícolas dado el impacto del Paro Nacional y la imposibilidad de movilizar alimentos para este tipo de cultivo.

La Asociación de Bananeros de Colombia (Augura) ha manifestado la preocupación que existe entre los principales países productores y exportadores de Banano de América Latina, entre los que se incluyen a Colombia, Ecuador, Guatemala, Honduras, República Dominicana y Costa Rica, por los incrementos en los costos de la cadena de valor.

Emerson Aguirre Medina, presidente de Augura expone que lo anterior se debe al crecimiento de entre 35% y 45% en el costo de los insumos; 30% en el precio del cartón; 45% en el plástico y la coyuntura que se vive alrededor de la escasez mundial de contenedores que ha generado un aumento en el costo de los fletes marítimos de hasta un 62%.

“Desafortunadamente la disminución de precios que pretende el mercado internacional va en contravía de la sostenibilidad laboral que hay en el sector bananero. Por eso, nuestro llamado es a que se cumpla con la responsabilidad compartida que involucra a todos lo que integran la cadena para que la subsistencia no recaiga únicamente en los productores”, señaló el presidente de Augura. Por tanto, el llamado de los gremios es que los actores involucrados en la cadena de valor, como navieras, importadores, supermercados y compradores también asuman el alza de los costos.

Fuente imagen: Pexels

El Instituto Nacional de Vías, Invías, adjudicó contrato por $948.200 millones para la operación y recaudo de peajes. En contrato por 10 años entrará en vigencia el 11 de noviembre de 2021 y tendrá una remuneración del 16,7% sobre el recaudo del tráfico con Kapsch Trafficcom Transportation Colombia SAS, Autopistas del Sol SAS, Internacional de Electrónicos SAS, 1 Solution SAS y KMA Construcciones SAS.

Así mismo la interventoría del proyecto entrará en vigencia el 11 de noviembre de 2021 y cuenta con un presupuesto de $75.400 millones. La licitación estará para 35 peajes, ubicados en 14 departamentos y 13 estaciones pesaje en 7 departamentos.

Además de los peajes, dentro del contrato se contempla la señalización vertical de aproximación a estaciones de peaje y pesaje; la emisión, instalación y lectura de tarjetas electrónicas, la transmisión de imágenes desde estaciones de peaje hasta el Centro de Control de Operaciones de Invías en Bogotá, la implementación de equipos de control de tránsito, entre otros.

Diego Mesa, ministro de Minas y Energía, afirmó que en Colombia se está trabajando en crear una Agenda del Carbón en la que “ya se han lanzado rondas del mineral para el mercado asiático. Se identificaron clientes potenciales en Japón, Vietnam y Corea. La idea es hacer este tipo de rondas, aprovechar las oportunidades y diversificar”.

Según Mesa, en la actualidad el sector minero representa el 9% del valor agregado de la economía colombiana y aunque la producción de carbón en el país ha atravesado momentos difíciles por los bajos precios y la perdida de demanda, en el 2021 se está observando una recuperación del 40% frente al comportamiento de 2020. También afirmó que este mineral será determinante para los procesos de transformación de la matriz energética nacional y que “tenemos que asegurarnos que podamos tener opciones y finalmente asegurarnos que todo el proceso de la agenda del carbón sea un aliado de la institucionalidad del país”.

 Actualmente decenas de contenedores están retenidos fuera de los puertos, está escasez de existencias y retrasos en las entregas ha alterado el ritmo del flujo del comercio internacional.
 Las entregas y circulación de bienes es limitada y en varios países como Colombia podría ser un problema obtener regalos esta navidad.
 A la crisis logística de los contenedores se le suma la escasez de productos. Muchas empresas tuvieron que recortar personal y producir menos o cerrar en pandemia, implicando que no pueden abastecer toda la demanda existente.
 Hay compañías que empezaron a advertir a sus consumidores que para fines de año puede que una parte de sus productos no estén disponibles.

Fuente: Pexels

El sistema de logística portuaria global se ha visto gravemente afectado por la pandemia, innumerables industrias dependen de los contenedores de envío que se mueven de manera constante y actualmente decenas de ellos están retenidos fuera de los puertos. Esta escasez de existencias y retrasos en las entregas ha alterado el ritmo del flujo del comercio internacional e incrementado el precio de los fletes. Las restricciones fronterizas para hacer frente al Covid- 19 han generado bloqueos, suspensión de las actividades de producción y cierres de fábricas afectando el funcionamiento normal de las cadenas de suministro y flujo económico.

Antes de la aparición del coronavirus, el transporte marítimo ya presentaba nuevos retos y exigencias a nivel mundial, como la implementación de tecnologías en procesos de automatización para lograr mayor eficiencia y menores costos a largo plazo en sus procesos. Lo anterior no es ajeno a los puertos marítimos y contenedores, en la actualidad se hace necesario nuevos cambios en los procedimientos de logística que no necesiten de la intervención humana, sean amigables con el medio ambiente y puedan responder a la demanda creciente del comercio mundial. La descarbonización de la logística, automatización de operaciones, coordinación, digitalización de toda la cadena de suministro, intercambio de información y productividad son los grandes retos que se presentan actualmente para los puertos a nivel mundial y la pandemia lo hizo más evidente.

Las políticas de restricción aplicadas a países como China, Japón, EE.UU. y Alemania, productores y comercializadores de bienes, materias primas y bienes intermedios en el mundo han afectado la cadena de suministro y fabricación internacional de aquellas naciones que dependen de esos insumos. Las entregas y circulación de bienes ha sido limitada y en varios países como Colombia puede ser un problema obtener regalos esta navidad, juguetes, aparatos electrónicos, calzado, vehículos y ropa pueden escasear.

A la crisis logística de los contenedores se le suma otra serie de factores que han contribuido a la escasez de productos, hay empresas que tuvieron que recortar personal y producir menos o cerrar, entonces no pueden abastecer toda la demanda existente. Aquellos proveedores que necesitan distribuir sus productos han tenido que acudir a otras alternativas de transporte por vía área y terrestre, en muchos casos estos resultan más costosos en comparación al transporte marítimo y no dan abasto.

Es posible que los precios de la energía en el país se vean afectados por mayores aumentos en la demanda como consecuencia de la reactivación económica, así como por un posible fenómeno de El Niño que afectaría de manera negativa las reservas de las fuentes de energía, en especial de Hidroituango, que a pesar de tener un 85% de avance en obras, según el docente Luis Guillermo Vélez, puede llegar a verse reducida a la mitad, de presentarse dichos fenómenos.

Hay compañías que ya empezaron a advertir a sus consumidores que para fines de año puede que una parte de sus productos no estén disponibles. Así lo anunció la marca deportiva de ropa y zapatos Nike, por lo que se estima desabastecimiento para noviembre y diciembre.