Las exportaciones colombianas han mostrado una recuperación lenta en general, pero el sector bananero destaca de manera positiva. Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), las ventas internacionales de bananos aumentaron un 90% durante los primeros cinco meses de 2024 en comparación con el mismo período de 2023. En términos monetarios, las ventas pasaron de US$259,3 millones a US$530,7 millones, mientras que el volumen exportado subió de 525.528 toneladas a 1,06 millones.

Este crecimiento se atribuye a las buenas prácticas adoptadas por los productores, incluyendo el manejo de suelos y decisiones en fertilización. Emerson Aguirre, presidente de la Asociación de Bananeros de Colombia (Augura), destacó que estas prácticas, junto con un clima favorable a finales de 2023, han permitido un aumento del 23% en el volumen exportado hasta mayo de 2024.

A pesar de la tendencia positiva a nivel nacional, la región Caribe ha experimentado un descenso del 1% en las exportaciones debido a problemas sanitarios y altas temperaturas, según José Francisco Zuñiga, presidente de la Asociación de Bananeros del Magdalena y La Guajira (Asbama). Sin embargo, se están implementando medidas agronómicas para mejorar la productividad y revertir esta tendencia negativa.

Sin embargo, el sector enfrenta desafíos, como la presión de los supermercados europeos para reducir los precios de las cajas de banano, a pesar del aumento de los costos de producción y las exigencias de certificaciones sostenibles. Los gremios bananeros han solicitado un incremento en los precios para compensar los esfuerzos de los productores y garantizar la calidad y sostenibilidad de las exportaciones.

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El valor agregado del sector energético ha logrado mantener su tendencia creciente a pesar de la desaceleración económica y de los retos meteorológicos que enfrentó desde finales de 2023. El Fenómeno de El Niño que inició en noviembre de 2023, llevó los niveles de embalses a críticamente bajos, lo cual afectó la generación hidráulica y obligó a compensar la generación faltante a través de otras fuentes más costosas, como la térmica. Paralelamente, la demanda de energía se mantuvo fuerte, de modo que el precio de la energía se vio presionado al alza. Pese a los retos, el país logró evadir racionamientos de energía. Sin embargo, los expertos del sector expresan que este es un riesgo que se mantiene latente en el futuro cercano, debido a las dificultades para garantizar la oferta que abastezca la demanda proyectada. Algunos elementos que afectarían la oferta en el corto plazo son la incertidumbre que desalienta la inversión en el sector, la alta mortalidad de los proyectos de generación, entre otros.

Las prioridades estratégicas de los CEO para los próximos 12 y 36 meses se basarán en tecnología, ya que buscan mejorar la ciberseguridad, innovar con inteligencia artificial que permita transformar, aumentar productividad y propiciar el crecimiento.

La Asociación Nacional de Agencias de Viajes y Turismo de Colombia (Anato) ha expresado su preocupación por la lenta recuperación del empleo en el sector turístico en los últimos meses del año. Según la Encuesta Mensual de Agencias de Viajes (EMA) del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), en mayo, el personal ocupado creció apenas un 2,7% en comparación con el mismo mes de 2023. Este incremento es considerado insuficiente, especialmente porque durante el primer trimestre de 2024, el empleo en el sector estuvo un 33% por debajo de los niveles prepandemia.

Paula Cortés, presidente ejecutiva de Anato, subrayó la importancia de recuperar los índices de empleo de 2019, ya que casi el 90% de los puestos de trabajo en el sector de agencias de viajes son formales y permanentes. “El empleo es un aspecto prioritario en cualquier economía del país, y más aún en un subsector como el de las agencias de viajes”, afirmó Cortés.

A pesar del crecimiento del 8,3% en los ingresos nominales, los costos operativos siguen siendo muy altos, lo que significa que el margen de operación para las agencias de viajes es estrecho. Esto dificulta la capacidad de las empresas para realizar inversiones o contratar más personal.

Anato ha destacado la necesidad de generar y fortalecer medidas para incentivar el turismo doméstico y el gasto de los colombianos dentro del país. Entre las sugerencias se incluyen la promoción del turismo interno, la exención del IVA en servicios turísticos y la reducción de este impuesto para los tiquetes aéreos.

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El fenómeno de La Niña ya comenzó a impactar las vías y la frontera agrícola de Colombia. La Unidad Nacional de Gestión del Riesgo (Ungrd) ha lanzado un plan de respuesta para enfrentar la situación. Aunque la temporada de lluvias aún no ha iniciado, el Gobierno ya ha reportado varias emergencias, con proyecciones de pérdidas materiales de hasta $20 billones debido a los aguaceros previstos entre agosto y septiembre.

La Unidad de Planeación Rural y Agropecuaria, en su informe agroclimático de junio, indica que, entre junio y agosto, el 25% del área con aptitud agropecuaria tiene un riesgo bajo de exceso hídrico. Entre septiembre y noviembre, el riesgo será bajo y moderado en el 24% y 5% del área agrícola, respectivamente, con el norte y centro del país siendo las zonas más vulnerables.

Estas condiciones lluviosas aumentan el riesgo de enfermedades y pueden afectar la floración de cultivos perennes, especialmente en suelos con altos niveles freáticos y alta vulnerabilidad a excesos hídricos, como las zonas aluviales. La probabilidad de consolidación de La Niña entre julio y septiembre es del 65%, y se espera que esta condición dominante continúe el resto del año con probabilidades entre 75% y 85%, según el Ideam.

El trimestre junio-agosto, usualmente de menos lluvias en la región Andina y el Caribe oriental, verá un aumento de precipitaciones en áreas agrícolas de estas regiones. En la Orinoquia y la región Pacífica, es la temporada de lluvias. En la amazonía, las lluvias disminuyen, exceptuando el Piedemonte y el trapecio amazónico, donde continúan.

Esta situación puede causar efectos adversos en cultivos y sistemas productivos agropecuarios debido a problemas como la anoxia (falta de oxígeno en el suelo) y la proliferación de enfermedades.

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La venta de vehículos nuevos en Colombia ha tenido un desempeño desfavorable este año, con una caída anual del 6% en el primer semestre.

Las empresas del sector han enfrentado dos años consecutivos de caídas en las ventas, y las expectativas para 2024 apuntan a cerrar el año con entre 180.000 y 190.000 unidades vendidas. En el escenario más conservador, esta cifra estaría por debajo de la registrada en 2020, el año más crítico de la pandemia.

Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior de Fenalco, comentó que, a pesar del ciclo de estrés, la meta de cierre se mantiene. Sin embargo, factores como la inflación, el alto costo del crédito y la incertidumbre política están afectando la decisión de compra de los consumidores. La reciente aceleración de la inflación y la posibilidad de que el Banco de la República no continúe bajando las tasas de interés son preocupaciones adicionales.

Las cifras compartidas por la Andi y Fenalco muestran que aproximadamente el 60% de las marcas en el top 20 registraron una reducción en sus ventas acumuladas. Toyota lideró con 12.894 vehículos vendidos, un incremento del 2,5% año a año, alcanzando una participación del 15,1%. Renault ocupó el segundo lugar con 10.405 unidades, pero con una disminución superior al 27%. Kia, en tercer lugar, ha visto un crecimiento en el mercado colombiano gracias a factores como el TLC con Corea del Sur y una oferta ajustada al comprador local.

A pesar del entorno, la participación de vehículos eléctricos y híbridos sigue aumentando. En el primer semestre de 2024, las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 48% y las de híbridos un 40% en comparación con el mismo periodo del año pasado.

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Además de las afectaciones climáticas en las vías, se ha observado un aumento en el número de protestas sociales que involucran bloqueos. El 54% de las formas de manifestación directa identificadas por la Defensoría del Pueblo en los últimos 2 años han sido cierres de vías.

Durante el primer trimestre de 2024, el sector del transporte perdió 876 horas (equivalentes a 36 días) a causa de los bloqueos. Los departamentos más afectados fueron La Guajira, Atlántico y Córdoba (Logística y Transporte Terrestre de Carga).

Según datos de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), en los primeros cuatro meses de 2024, el sector ha sufrido pérdidas aproximadas de 9 millones diarios debido a los bloqueos viales.

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La última Encuesta de Pacientes de Turismo Médico (2024) de la Asociación de Turismo Médico (MTA) reveló que la confianza es uno de los principales impulsores de la industria del turismo de salud. El 97,2% de los encuestados afirmaron que la confianza es un factor clave al elegir un destino, y el 71,2% aseguró que su proveedor contaba con acreditación, lo que influyó directamente en su decisión.

Según Jonathan Edelheit, presidente de MTA, los proveedores deben abordar las preocupaciones de los turistas médicos para mantener su participación en el mercado. El 34,6% de los encuestados se preocupa por los costos ocultos, y el 26,9% teme ser estafado, por lo que la confianza y la acreditación son cruciales.

Además, la demanda de nuevas opciones de pago crece, ya que los métodos tradicionales pueden generar costos adicionales. Más del 21,2% de los encuestados se sienten limitados por las opciones de pago disponibles, lo que resalta la necesidad de métodos de pago diversos y flexibles, como monederos digitales y asociaciones entre proveedores y entidades financieras.

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Hasta mayo de 2024, el sector avícola colombiano ha mostrado un desempeño positivo. De acuerdo con la Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi), la producción nacional de pollo ascendió a 742.346 toneladas, lo que representa un crecimiento del 1,1% en comparación con el mismo periodo de 2023. Asimismo, la producción nacional de huevo en el primer semestre de 2024 alcanzó 8.788 millones de unidades, incrementándose en un 6,1% (504 millones de unidades) frente al primer semestre de 2023.

El aumento en la producción de pollo y huevos refleja una demanda interna sostenida y una capacidad de producción en expansión dentro del sector avícola. Aunque el incremento en la producción de pollo es modesto, el significativo crecimiento en la producción de huevos sugiere mejoras en la eficiencia y probablemente una mayor inversión en infraestructura avícola. En 2023, el consumo per cápita de huevo alcanzó 324 unidades al año, comparado con 235 unidades en 2013. De manera similar, el consumo de pollo aumentó a 35,8 kilogramos por habitante en 2023, en contraste con los 27,9 kilogramos en 2013. Lo anterior indica no solo un crecimiento en la producción, sino también una mayor aceptación y demanda de estos productos entre los consumidores colombianos.

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