Tt carga
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La crisis logística actual está generando que las empresas comiencen a replantear sus formas de producción y comercialización, las industrias exportadoras se han visto afectadas por el aumento en los tiempos que tardan los productos en llegar a su destino final a través del transporte marítimo, por ejemplo, se estima que el envío de un par de zapatos de Shanghái hasta Los Ángeles tarda actualmente entre 28 y 52 días, mientras que antes de la llegada del Covid-19 este proceso tardaba entre 17 y 28 días.

Estas dificultades logísticas reducen los márgenes de ganancia de las compañías por lo que los fabricantes de diferentes industrias están optando por tener a sus proveedores más cerca de sus consumidores, algo que tendrá un fuerte impacto en los mercados y en las cadenas de suministro globales, para Simon Freakley, director ejecutivo de AlixPartners, “ni siquiera China va a ser el centro de fabricación de bajo costo que una vez fue”, después de las transformaciones que se han detonado.

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Bovino
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De acuerdo con la Oficina de Planeación y Estudios Económicos de la Federación Colombiana de Ganaderos (Fedegán) con base en datos del DANE, entre enero y octubre de 2021, las exportaciones de carne y animales vivos llegaron a una cifra récord de 327,4 millones de dólares. Las ventas externas de carne fueron de 47.377 toneladas alcanzando un valor de US$204,6 millones y las de animales vivos fueron de 205.150 cabezas por valor de 122,8 millones de dólares.

En años pasados las exportaciones de carne se ubicaron en
expor carnes

Por lo que las cifras acumuladas a octubre ya superan los datos registrados históricamente.

Los principales destinos para las ventas de carne fueron, Rusia (11.775 t, US$47,2 millones), Chile (6.996 t, US$39,3 millones), Egipto (7.536 t, US$27,2 millones), Líbano (4.739 t, US$22,2 millones) y Hong Kong (4.541 t, US$21,2 millones).

Respecto a las exportaciones de animales vivos se tiene que los principales mercados fueron, Egipto, Irak, Jordania y Líbano.

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Wednesday, 29 December 2021 13:42

Vehículos Asegurados en Riesgo por Escasez de Autopartes

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La Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda, advirtió sobre la posible escasez de autopartes en el país debido a los problemas en la cadena logística a nivel mundial, el cierre de fronteras y la interrupción en las operaciones de diferentes fábricas de repuestos de automotores, como consecuencia de la situación de pandemia. Sin embargo, se espera que la dinámica de comercio internacional llegue a normalizarse hacia junio de 2022, como lo afirman los expertos en materia de logística portuaria.

La anterior situación preocupa al gremio asegurador, ya que, con la escasez de autopartes, en su mayoría importados, se puede tener implicaciones negativas para los tiempos de entrega de los autos reparados por parte de las aseguradoras, puesto que obstruiría la reparación dichos vehículos siniestrados. Incluso datos de Fasecolda muestran que en promedio 75 de cada 100 siniestros necesitan reparaciones con dichos repuestos.

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Pese a la buena dinámica del precio internacional del carbón, el sector en Colombia no se ha podido beneficiar de ello por diversas restricciones. De un lado, los altos niveles de precipitaciones ralentizaron la operación de las minas, mientras que la inactividad de algunos títulos mineros de Prodeco redujo la producción. De otro lado, las exportaciones se vieron afectadas no solo por la menor producción sino por el encarecimiento de los fletes nacionales y por la crisis en la Zona Portuaria de Barranquilla. En cuanto a las perspectivas del sector, se estima que la producción y las exportaciones crezcan, en respuesta al auge del precio internacional. Sin embargo, la cumbre COP26 plantea la reducción en el uso del mineral, el cual se identifica como la principal causa del cambio climático.

Fichas Económicas carbón

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Vivienda Nueva
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El buen comportamiento que ha tenido el sector inmobiliario en las ventas de vivienda este año ha impulsado también un récord en la entrega de subsidios. Muestra de ello es que entre enero y hasta el 17 de diciembre de 2021, 95.476 hogares accedieron a las ayudas para compra de vivienda otorgadas por el Gobierno Nacional, de las cuales, 66.987 se destinaron para compra de vivienda de interés social VIS y 28.489 para compra de vivienda No VIS.

Los departamentos que más adquirieron subsidios fueron, Cundinamarca con (14.696 subsidios), Valle del Cauca (14.336), Atlántico (11.673), Bogotá D.C. (10.348), Antioquia (9.321), Tolima (4.887), Santander (4.526), Bolívar (4.079), Risaralda (3.197) y Norte de Santander (2.853). Además, las ciudades donde las personas más accedieron a subsidios para compra de VIS fueron Barranquilla (5.427 subsidios), Soacha (5.394), Bogotá (4.921), Jamundí (4.847), Soledad (4.019), Candelaria (3.378), Ibagué (3.015), Cartagena (2.242), Tocancipá (2.134) y Cali (1.639). Así mismo, para No VIS las ciudades con mayor cantidad de solicitudes fueron, Bogotá D.C (5.427), Bello (1.533), Barranquilla (1.414), Medellín (1.102), Sabaneta (1.069), Ibagué (1.015), Bucaramanga (881), Cali (804), Itagüí (691) y Mosquera (688).

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Gasoline

En días pasados varios medios de comunicación informaron sobre la intención del Ministerio de Minas y Energía de establecer una nueva resolución en la que se contempla que el porcentaje de etanol en la gasolina pase del 5% al 7% y que cada galón de diésel tenga un 12% de biodiésel con el fin de disminuir el riesgo de desabastecimiento de combustibles que enfrenta el país ante los continuos aumentos en la demanda.

Mientras que la Federación Nacional de Biocombustibles de Colombia y el gobierno nacional defienden la propuesta argumentando que esta traerá grandes beneficios para el país, entre los que se destacan: la mejora en la calidad del aire, el aumento de la eficiencia y el apoyo a la agroindustria; Andemos ha señalado que los aumentos en las mezclas pueden comprometer los sistemas de control de emisiones de los motores y Fedetranscarga, por su parte, afirmó que el precio del galón de diésel aumentaría alrededor de un 30%, perjudicando a los dueños de los automotores.

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Bpo
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Los proyectos de inversión privada de 2021 en Atlántico ascienden a 268 millones de dólares y generaron 2.918 empleos, entre los cuales sobresalen los sectores de turismo, manufacturas, contact center y BPO. En este último se destacan empresas como la española Covisan con 600 nuevos agentes y Center Source, especializada en pago a través de criptomonedas que se instaló con una planta inicial de 180 personas.

El sector de BPO aportó el 24% en la actividad económica de la región y ya desde el 2020, el sector generó un alza en el empleo de la región mediante Teleperformance y Sitel, quienes aportaron el 62% de nuevos empleos con la instalación y ampliación de 33 proyectos nuevos. Las empresas extranjeras continúan realizando la mayor inversión en el departamento con 79% del total de los proyectos, frente al 21% de los mismos por parte de empresas nacionales para el 2021.

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El sector cerealero, sin incluir el arroz, ha registrado una fuerte recuperación durante el 2021. La producción para el primer semestre del año incrementó en 8,7%, derivado del aumento en la superficie sembrada que fue del 6,2% para el mismo periodo de tiempo. A lo anterior, se suman los buenos precios que se registran en el entorno internacional y que se transmiten al mercado interno. Sin embargo, son varios los retos que enfrenta la actividad. Por un lado, la balanza comercial es ampliamente deficitaria y se refleja en que evaluando el periodo entre enero y septiembre de 2021 las exportaciones fueron el 0,27% del total de las importaciones. Por otro lado, el sector debe enfrentarse al incremento del costo de los insumos requeridos como semillas y fertilizantes.

En relación a las expectativas futuras, Fenalce, principal gremio del sector, proyecta que los precios del maíz se mantendrán al alza. Por ahora, en los contratos futuros en la bolsa de Nueva York, el maíz se está negociando sobre los 220 dólares la tonelada; un valor en el que oscilaría en los próximos 4 años, cuando la producción interna se fortalezca derivado del espacio que el cultivo le quitaría al arroz en regiones como el Meta. De igual forma, se estima que, ante el alto precio de los cereales importados, en 2022 se registre un alza importante en la producción nacional de soya, trigo y avena.

Fichas Económicas cereales

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Turista
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Proyecciones de la Dirección de Análisis Sectorial y Promoción (DASP) del Viceministerio de Turismo indican que en el 2022 se recuperará totalmente el PIB de alojamiento y servicios de comida frente a los niveles que se tenían antes de que iniciara la pandemia, alcanzando un valor de $37,5 billones, lo que es entre 8% y 14% más de lo que se obtuvo en el 2019, además, el país podría recibir a 3 millones de turistas extranjeros y también se obtendrían mayores divisas por la exportación de servicios de transporte y viajes.

María Ximena Lombana, ministra de Comercio, Industria y Turismo, afirmó que a finales del 2021 se espera que el PIB de alojamiento y servicios de comida alcance los $32,9 billones, lo que representaría más de un 90% del valor alcanzado en el 2019, igualmente se estima que el turismo doméstico alcanzará las cifras prepandemia en este fin de año.

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IA
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Amet Novillo, director general de Equinix México, afirma que la Inteligencia Aritificial (IA) y el Marching Learning (ML) se volverán omnipresentes en todos los aspectos de la vida humana, donde los robots brindarán diferentes servicios como el cultivo, transporte de alimentos y cocina. De la misma manera prevé para Colombia un crecimiento en el internet de las cosas (IoT), llegando en 2022 a 4.24 millones de dólares en la industria IoT

Por otra parte, la tecnología al servicio de la sostenibilidad marcará tendencia en 2022, considerando a su vez los objetivos planteados en diferentes países por un carbono neutro. A ello se refiere el presidente general de Microsoft Colombia, Jaime Galviz, para quien la tecnología puede ayudar en la medición de las emisiones de carbono de las compañías y además es necesaria en la lucha contra la deforestación y la erosión costera.

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