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El gobierno colombiano ha tenido que acelerar la apertura de otros mercados para los bienes agropecuarios del país, debido a las restricciones en las exportaciones a Rusia. En 2021, las exportaciones de Colombia rumbo a Rusia totalizaron US$140 millones, de las cuales el US$64 millones correspondieron a la carne y despojos comestibles, por lo que se está negociando la posibilidad de admisibilidad a los Estados Unidos, la cual remplazaría el mercado de Rusia; según lo manifestó el ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Rodolfo Zea Navarro.

El proceso de admisibilidad de la carne del país a EEUU se fortaleció durante el mandato del presidente de Colombia a finales de 2018, en especial entre el 2020 y 2021, mediante el ICA (Instituto Colombiano Agropecuario), a través del cual se ha llevado a cabo reuniones técnicas y el cumplimiento de requisitos para acelerar este proceso. Adicionalmente, la APHIS (autoridad sanitaria de Estados Unidos) le notificó a Colombia que tiene la intención de visitar al país a principios de mayo del presente año con el fin de valorar la propuesta de la zona de exportación de carne colombiana.

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El Comité Administrador del Programa de Normalización de Redes Eléctricas (Prone) aprobó 48 de los 50 proyectos de normalización de redes eléctricas presentados en la convocatoria de noviembre de 2021. Los proyectos aprobados para cinco departamentos impactarán a 7.898 hogares de barrios vulnerables del país y tendrán una inversión total de $31.530 millones.

Según Portafolio, “el programa permite optimizar los recursos públicos al otorgar los recursos a los proyectos con mayor cantidad de hogares beneficiados y menor costo por usuario”. La mayor inversión se realizará en la región Caribe, con proyectos por $12.389 millones en Atlántico, $10.471 millones en La Guajira y $1.153 millones en Magdalena. Estos proyectos serán ejecutados por el operador de red de la región, la empresa Air-e.

Los proyectos en Arauca se ejecutarán en el municipio de Saravena y estarán a cargo de la Empresa de Energía de Arauca, la inversión aprobada es de $6.345 millones, lo que beneficiará a 1.696 familias.

En 2021 Colombia exportó aproximadamente 41.224 millones de dólares, lo que representó un incremento de más de 32% frente al nivel de ventas internacionales de 2020 que se ubicó en 31.055 millones de dólares. En términos de valor, de este nivel de exportaciones, el 79.6% es enviado por vía marítima, el 14.7% por vía aérea, el 4.8% por vía terrestre y el 0.9% por vías fijas como tuberías. Si el análisis se realiza en términos del peso de los productos exportados se encuentra que el 98% de la carga sale del país por vía marítima, lo que confirma la importancia de los puertos para el comercio internacional (Transporte Terrestre de Carga).

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Con base en la información del Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas (DANE) y entrando en el detalle de los lugares de salida por vía marítima de los productos colombianos de exportación se encuentra que en términos de valor desde Coveñas se exporta el 32.2%, desde Cartagena el 23.7%, desde Buenaventura el 13.7%, desde Santa Marta el 11.7%, desde Barranquilla el 6.4%, desde Riohacha el 5.6%, desde Mamonal el 4.2%, desde Turbo el 1.3% y desde Tumaco el 1.3%. En términos de peso de la mercancía, el lugar de salida de una mayor carga es Santa Marta con el 37% (Del Offshoring al Nearshoring, la Oportunidad Logística para Colombia).

Sectorial.co realizó un análisis de los principales grupos de productos que se exportan por cada uno de los puertos colombianos. A continuación, se presenta el detalle:

Coveñas: Se exportan principalmente productos de la categoría aceites crudo de petróleo y fueloil. En el Golfo de Morrosquillo se concentra la exportación de petróleo de Colombia.

Cartagena: En términos de valor, los principales capítulos exportados son: plástico y sus manufacturas, café y fundición, hierro y acero. Tomando en consideración la mayor cantidad de toneladas exportadas, el principal capítulo exportado comprende los combustibles minerales y destilados de petróleo.

Buenaventura: El 44% del valor de los productos exportados corresponden a café y el 33% de las toneladas exportadas se relaciona con combustibles minerales y destilados de petróleo. Desde Buenaventura también se exportan productos de la categoría azúcares y confitería.

Santa Marta: Los combustibles minerales y destilados de petróleo representan el 67% de las exportaciones en valor y el 96% de las ventas externas en peso. También son significativas las exportaciones de banano.

Barranquilla: Se exportan principalmente combustibles minerales y destilados de petróleo, también son relevantes el grupo de productos de aluminio y sus manufacturas y grasas y aceites animales o vegetales.

Riohacha: El 99% de las exportaciones realizadas corresponde a carbón.

Mamonal: Desde esta región del país ubicada en Cartagena solo se exportan productos como los carburorreactores que pertenecen a la categoría combustibles minerales y destilados de petróleo.

Turbo: Desde esta región de Antioquia se exporta principalmente banano.

Tumaco: Este municipio de Nariño sirve principalmente a la salida de aceites crudos de petróleo o de mineral bituminoso y en menor proporción de aceite de palma y algunos peces.

Los precios del petróleo Brent y WTI, por encima de los US$100, es favorable para los países productores de crudo, como es el caso de Colombia, sin embargo, tienen a varios sectores en aprietos como es el caso del aéreo a nivel mundial.

Por ejemplo, en el caso de Latam Airlines, una de las principales aerolíneas de Latinoamérica, su director financiero manifestó que la compañía consume alrededor de 2,8 millones de barriles de combustible por mes, pero cuando hay incremento en los precios de los combustibles, se debe adecuar la capacidad, por lo que se llevará una disminución en el consumo de barriles y se evaluará una disminución en la frecuencia de algunos vuelos o suspensión parcial de algunos destinos.

La incertidumbre es tal que ha escalado a todas las agencias de viaje a nivel global. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), las cancelaciones de vuelos provocadas por la crisis Ucrania-Rusia, sumado al incremento imprevisto de los precios de combustibles, están provocando una presión sobre los costos de las aerolíneas.