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Debido a la pandemia del coronavirus la expedición de seguros de vida de Seguros Mundial creció 108% en mayo de 2021 frente a lo registrado en el mismo periodo de 2020. Además, según cifras de Fasecolda, la expedición de pólizas con cobertura de muerte o enfermedad por Covid-19 tuvieron un incremento superior al 50% y las pólizas de siniestralidad un 45% en todo el país.

Juan Enrique Bustamante, presidente de Seguros Mundial, manifestó que, “desafortunadamente la pandemia puso en los ojos de los colombianos la adquisición de seguros de vida como una necesidad, ya que ninguno está exento de contagiarse y terminar con complicaciones a causa de este virus y los seguros de vida son esenciales para poder garantizar a las familias un sustento en caso de que la cabeza del hogar falte”.

Por otra parte, las altas cifras de hospitalización generaron que algunas de las pólizas de la compañía incluyeran rentas por hospitalización con el objetivo de cubrir una renta diaria por cada día que el asegurado permaneciera hospitalizado.

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El ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Rodolfo Zea Navarro, afirmó en el Congreso Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite que el sector debe avanzar hasta lograr la que la mezcla del biodiésel contenga un mayor porcentaje de aceite de palma, luego de que en el país se pudiera lograr la B12 (12% de aceite en el biodiésel). Zea también sostuvo que el camino para lograr un porcentaje de 20% (B20) en la mezcla está allanado después de que se resolvieran las dudas sobre el rendimiento del combustible.

El director de Fedepalma, Jens Mesa Dishington, ha manifestado con anterioridad que en Colombia ya está sembrada la palma necesaria para suplir la producción asociada al aumento de la mezcla a B20. Por otra parte, esta será la última participación de Mesa como director de la agremiación en el Congreso Nacional de Cultivadores de Palma, que se está realizando de manera virtual desde el 1 de Julio hasta el 16 del mismo mes, puesto que ha decidido retirarse después de 32 años de asumir dicho cargo.

El impacto de la Covid-19, la actual contracción económica y la evolución de la cuarta revolución industrial están creando un nuevo escenario para la transformación del mundo laboral de aquí al 2025.
 Se estima que el 14.2% de los trabajadores del sector de producción de petróleo y gas están en riesgo de ser desplazados por nuevas tecnologías de aquí a 2025.
 Alrededor de un 48.1% de los trabajadores desplazados tendrán éxito estableciéndose en otras ocupaciones.
 La Covid-19 impulsó en un 78% la digitalización de los procesos en el sector de petróleo y gas.
 Las principales limitantes para la adopción de tecnologías a 2025 son las carencias de calificación en el mercado laboral local y la poca inversión de capital.

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El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) presentó los resultados de las exportaciones colombianas para mayo de 2021. En este mes las ventas internacionales totalizaron 3.097 millones de dólares FOB, lo que representa un incremento de 39.4% explicado principalmente por el aumento en las exportaciones del grupo combustibles que registró un aumento de 66.5%.

En el quinto mes del año la canasta exportadora estuvo compuesta por: industrias extractivas (51.3%), manufacturas (17.2%), agropecuarios, alimentos y bebidas (22.2%) y otros (9.3%).

Por otro lado, si las exportaciones se comparan con mayo de 2019 se encuentra una contracción de 17.4%, pues en ese periodo se exportaron 3.748 millones de dólares FOB. Entre enero y mayo de 2021 se han realizado envíos de productos al exterior por valor de 14.995 millones de dólares lo que refleja una contracción de 12.8% respecto a igual periodo de 2019. El grupo de combustibles e industrias extractivas es que explica gran parte de esta diferencia.

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De acuerdo con información de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), en junio se matricularon 20.449 vehículos nuevos en el país, una cifra 70,7% superior a la del mismo mes del 2020 y 4,9% mayor a la registrada en 2019.

Las marcas con mayores ventas fueron Renault con 4.071 unidades registradas; Chevrolet con 2.929; Toyota, 2.124; Nissan, 1.802 y Volkswagen con 1.301. Las participaciones de estas marcas en el mercado fueron 19,9%, 14,3%, 10,4%, 8,8% y 6,4% respectivamente. Además, en el segmento de vehículos eléctricos e híbridos se registró un aumento en ventas de 486% respecto a junio de 2020, con 2.156 vehículos matriculados, y para el primer trimestre de 2021 el crecimiento fue de 288,4% frente al primer trimestre de 2020. Las marcas con mayor participación fueron Toyota, Suzuki y Mercedes Benz.

Por otra parte, Oliverio Enrique Basurto, presidente de Andemos, comenta que, "el resultado obtenido en junio confirma dos cosas; que el mercado de vehículos en Colombia continúa recuperándose de manera gradual gracias a que la intensidad de bloqueos fue menguando durante el mes de junio". Asimismo, proyecta que para el cierre de 2021 se logren matricular 245.000 unidades.

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Fitch Ratings rebajó la calificación de Colombia de BBB- a BB+ debido a la incertidumbre frente a la capacidad de la economía nacional para sobreponerse al impacto de la crisis sanitaria y al aumento del déficit fiscal y la deuda pública, con lo que se convierte en la segunda calificadora que baja la nota crediticia del país, junto con Standard & Poor’s.

La principal consecuencia de perder el grado de inversión para el país será el efecto que esto tiene sobre la deuda pública, cuyos intereses se van a ver encarecidos, sin embargo, el ministro de Hacienda, José Manuel Restrepo, mantuvo una posición optimista frente a la decisión de la calificadora y también señaló que esta había destacado los avances en la vacunación, la mejora en los indicadores de liquidez externa y que la inversión extranjera en el país retornaría a los niveles prepandemia.

La pandemia causó una crisis económica sin precedentes, mostrando caídas en el PIB del 3,3% a nivel mundial, del 7,0% en América Latina y el Caribe y del 6,8% en Colombia.
 En el mundo se observó que 95 millones de personas más que las previstas antes de la pandemia se ubicaron en situación de pobreza. En la región, la tasa de pobreza fue 33,7% y la de pobreza extrema fue 12,7% en 2020.
 El déficit fiscal en América Latina se ubicó en 8,7% del PIB y el de Colombia en 6,9%.
 En la economía pospandemia se vislumbra un mayor liderazgo de China y políticas orientadas a la desglobalización.
 Mayores niveles de desigualdad en el ingreso y de informalidad también son características de la economía después de la pandemia.
 Otros temas relevantes en la pospandemia tienen que ver con el medio ambiente y la adopción de la tecnología.

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La llegada del nuevo Coronavirus causante de la enfermedad Covid-19 ha dejado efectos devastadores tras su expansión alrededor del mundo. De acuerdo con cifras de la Universidad John Hopkins en Estados Unidos, al 28 de junio de 2021, había 181’380.036 casos confirmados y 3’928.598 fallecidos por causa del virus. En particular, Colombia tenía 4’187.194 contagiados y 105.326 víctimas fatales de la enfermedad (Herramientas Gratuitas de Seguimiento a la Erradicación del Covid-19). Pese a que la tasa de mortalidad del virus es relativamente baja (en el mundo es de 2,2% aproximadamente) si se compara con la de otras enfermedades, los gobiernos tomaron estrictas medidas, sobre todo al principio de la pandemia, para preparar al sistema de salud y evitar colapsos sanitarios. Esto, por supuesto, trajo consigo devastadoras consecuencias económicas.

Lo que la Pandemia nos Dejó
Los balances económicos en 2020 dejaron ver cifras sin precedentes. De un lado, según las perspectivas de la economía mundial del Fondo Monetario Internacional (FMI), el Producto Interno Bruto (PIB) mundial experimentó una contracción anual de 3,3% en términos reales. Los efectos de la pandemia en el producto fueron heterogéneos por regiones: las economías avanzadas cayeron en 4,7%, siendo la Unión Europea la más afectada, con una contracción del 6,6%.

Por su parte, las economías emergentes y en desarrollo apenas cayeron en 2,2%, aunque, nuevamente, se observan disparidades pues, por ejemplo, el PIB de América Latina y el Caribe (ALC) se redujo en 7,0% entre 2019 y 2020. Particularmente, la caída en el producto de Colombia es la más alta en la historia del país, siendo del 6,8%.

De otro lado, como consecuencia de la crisis económica reflejados en el mercado laboral, la pobreza monetaria terminó incrementando en forma inevitable. De hecho, se estima que, a nivel mundial, la crisis hizo que 95 millones de personas más de las que se estimaban antes de la pandemia se ubicaran por debajo de la línea de pobreza.

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En el caso de ALC, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) estima que, a cierre de 2020, en la región había 209 millones de personas en pobreza, 22 millones más que en 2019. Así, las tasas de pobreza y de pobreza extrema se ubicaron en 33,7% y 12,7%, respectivamente. Colombia no fue ajena a esta situación y, según el DANE, 4,6 millones de colombianos estaban en situación de pobreza extrema, 8,5 millones en pobreza moderada y 7,9 millones en vulnerabilidad.

Igualmente, se observaron presiones fiscales como consecuencia de la respuesta de los gobiernos para atender la crisis. Por ejemplo, según el FMI, el déficit fiscal de las economías avanzadas se ubicó en 11,7% en 2020, mientras que en ALC fue del 8,7%. En el caso de Colombia, el indicador fue el 6,9%. Del mismo modo, la deuda bruta del gobierno de las economías avanzadas fue de 120,1% del PIB, en ALC fue 77,2% y en Colombia, 62,8%.

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En este Escenario, ¿Cómo será la Economía Pospandemia?
Por una parte, el avance los planes de vacunación y la reactivación de la actividad económica plantean un escenario favorable para la recuperación de la economía. Sin embargo, la aparición de nuevas cepas y la efectividad de las vacunas ante ellas podrían frenar el buen ritmo que trae la economía.

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Por otra parte, se observa un liderazgo de China en la economía mundial, siendo el único país que registró cifras positivas en 2020, debido al rápido control del virus en su territorio. Además, también surgen dudas sobre si se adoptarán medidas más proteccionistas que dejen de lado la globalización que se observaba desde el siglo pasado.

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Otra característica de la economía pospandemia tiene que ver con la desigualdad en los ingresos y un incremento notable en la informalidad laboral y empresarial. Este tema es particularmente problemático en Colombia, pues el país, además de la crisis sanitaria y económica, también atraviesa una crisis social que responde, entre otras cosas, al malestar de la sociedad frente a las decisiones del gobierno para enfrentar los mencionados efectos fiscales de la crisis. Además, el país está en un periodo preelectoral, lo cual aumenta la presión social.

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Otros Desafíos: Medio Ambiente y Tecnología
Una de las preocupaciones que se abordará en la economía pospandemia tiene que ver con el cambio climático y la transición hacia energías más limpias. De este modo, ya se habla de la construcción de una economía verde en el corto y mediano plazo.

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Otro asunto está relacionado con la adopción de nuevas tecnologías, la cual mostró su importancia para mantener la economía relativamente activa durante los primeros meses de la cuarentena. Respecto a este tema, el informe de Perspectivas Seculares de la firma de inversión Pimco señala que “el poder económico adicional que han ganado las empresas tecnológicas, tanto las establecidas como las nuevas, las convertirá en un factor de disrupción aún más potente”.

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Así las cosas, el mundo posterior a la pandemia plantea desafíos a nivel internacional y, en el caso colombiano, los retos no solo se relacionan con el control de la enfermedad y superar la crisis económica sino atender la crisis social y de gobernabilidad.

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Esta semana el Ministerio de Minas y Energía presentó los resultados agregados de la producción de carbón para el primer trimestre del año, la cual se ubicó en 13.9 millones de toneladas, presentando una reducción de 28.2% frente al primer trimestre de 2020 cuando se produjeron 19.4 millones de toneladas.

El ministerio explicó que la menor producción de carbón se debió a las afectaciones económicas mundiales derivadas del coronavirus. Sin embargo, pese a que el sector continúa golpeado, la producción de los primeros meses de 2021 es superior en 52% a la del último trimestre de 2020 cuando totalizó alrededor de 9 millones de toneladas.

Por su parte, Juan Miguel Durán, presidente de la Agencia Nacional de Minería, considera que “la recuperación del carbón, principal mineral generador de renta del sector en Colombia, se dio a partir de la reactivación en la producción en el norte del país, al pasar de 8,6 millones de toneladas a 13,4 millones de toneladas medido en trimestre corrido. Esto evidencia la vigencia que tiene el carbón en el país”.

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Los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público aprobaron un cupo adicional para julio de 846.000 galones de combustible con beneficios tributarios para el departamento de la Guajira. Lo anterior, con el fin de disminuir los efectos negativos de las potenciales variaciones de precios que perciben los habitantes de la región.

Además, con el propósito de garantizar la estabilidad de los precios con beneficios tributarios y que son distribuidos en las zonas de frontera, se llevaron a cabo ajustes de los subsidios al valor líquido que sea distribuido dentro del cupo municipal, los cuales estarán vigentes hasta que cada estación de servicio agote el cupo asignado. Por tanto, para la Guajira el subsidio corresponderá en promedio al 10% para la gasolina y para las demás zonas de frontera será, en promedio, del 5% para la gasolina y del 4% para el diésel.

De acuerdo con el Ministerio de Minas, “con estos ajustes en las estructuras de precios de los combustibles que se aplican tanto a nivel nacional como en los municipios de Zonas de Frontera, se espera que, en la gran mayoría de los casos, los precios de venta al público de los combustibles no se incrementen. Vale aclarar que en el caso de los combustibles distribuidos en zonas de frontera que excedan el volumen con beneficios tributarios del cupo mensual asignado, la Ley 2093 determinó que la tarifa a aplicar de sobretasa sería la tarifa general”.

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La multinacional Enel Green Power cuenta con licencia ambiental para desarrollar el proyecto solar Guayepo, para el que se destinará una inversión de USD 300 millones, tendrá una extensión de 1.300 hectáreas y la capacidad para producir 491 MWdc. Se espera que la construcción comience en el segundo semestre del 2021 y que pueda entrar en operación durante el 2023, además, se ubicará en Ponedera (Atlántico) y estará enlazado al Sistema Interconectado Nacional a través de una línea con la subestación Sabanalarga.

Por otro lado, desde Procolombia se ha destacado que en el exterior existe un creciente interés de invertir en proyectos de energías renovables en Colombia. Ente 2018 y lo que va del 2021 las inversiones en el sector han superado los USD 7.500 millones, tan solo en el Atlántico han llegado cuatro proyectos de energías no renovables no convencionales con un capital estimado de USD 842,8 millones.