El 2020 generó desafíos para la industria logística marítima. Entre ellos, una aglomeración de contenedores en las terminales portuarias sin ser devueltos a sus destinatarios y unas elevadas tarifas en los fletes, algunos expertos aseguran que crecieron hasta 14 veces su valor frente a 2019. Al respecto, Liborio Cuéllar, presidente de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, señaló “el flete normal de Shanghái a Buenaventura estaba alrededor de los US$1.500 a US$2.000 y llegó a US$18.000 o más. Hoy el precio está alrededor de US$8.000 y US$10.000, que es el nivel de flete con el que nos va a tocar a aprender a vivir”.

Durante los 4 años del gobierno de Iván Duque, el Ministerio de Transporte, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), logró gestionar recursos por 5.6 billones para la red de vías terciarias del país, un incremento relevante si se tiene en cuenta que la inversión en vías rurales no superaba los 100.000 millones de pesos anuales en administraciones anteriores. El actual gobierno deja contratados 12.400 kilómetros de mejoramiento y construcción y 15.410 kilómetros con actividades de mantenimiento, gracias a la materialización de 1.582 convenios con 1.054 municipios de los 32 departamentos del país.

Debido a la invasión rusa, las exportaciones de cereales en Ucrania habían sido boqueadas; sin embargo, serían reanudadas desde tres puertos del mar Negro debido a un acuerdo negociado entre Kiev y Moscú, según miembros de la delegación ucraniana.

El término “reduflación” viene de mezclar las palabras reducción e inflación, este fenómeno se aplica en tiempos de estanflación, lo que se conoce como un aumento sostenido y prolongado en los precios en el momento en que la economía se estanca. Es ahí cuando surge la necesidad en los productores y distribuidores, ya sea de subir los precios o de reducir el tamaño o la cantidad de los productos. La reduflación se aplica entonces con el fin de “camuflar” las subidas de los precios, suponiendo que el consumidor prefiere un producto con menor cantidad que pagarlo más caro.