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Para la Asociación Colombiana de Generadores de Energía Eléctrica (Acolgen) es esencial que uno de los objetivos de la transición energética sea la electrificación de la economía, es decir que todos los sectores incrementen el uso de energía eléctrica en sus desarrollos productivos con el fin de que la sociedad utilice la energía ambientalmente segura, confiable y a precios eficientes. El sector eléctrico del país se caracteriza por tener una matriz de generación renovable y por la rápida incorporación de nuevas tecnologías.

La adaptación a nuevos sistemas de generación de energía fortalece el sistema eléctrico, para ello se debe tener en cuenta, no solo el ingreso que generan estas nuevas fuentes, sino también la sostenibilidad ambiental, la confianza inversionista, la regulación, la confianza y suficiencia en el suministro. Las características que posee la matriz energética del país garantizan la oportunidad de hacer una transición de energías de forma organizada, aprovechando los beneficios que otorga cada una de las fuentes. “En el mediano plazo, una vez avancemos en el despliegue de los medidores inteligentes, todos los usuarios finales, incluidos aquellos residenciales, podrán seleccionar las tarifas y productos que mejor se ajusten a sus consumos” señaló Natalia Gutiérrez, presidenta de Acolgen.

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Desde la mitad del año pasado, con la ley 2108, el internet es considerado un servicio público esencial en el país, por lo que se debe garantizar la conectividad de toda la población. No obstante, según las cifras del DANE, Colombia todavía está atrasado en esta norma, ya que el 43,5% de los hogares no tienen acceso a internet. Si se mira la brecha que hay entre la zona rural y urbana, las cifras son más preocupantes. En las áreas urbanas el 33,4% de los habitantes carecen de acceso a internet; mientras que las áreas rurales se incrementa a 76,2%.

Según el Gobierno, en 2020 se lograron avances significativos para obtener el objetivo de conectar al 70% de Colombia al internet, cuyo progreso se vio reflejado en los datos del DANE, en 2021 hubo un adelanto histórico con respecto a la ampliación de cobertura al lograr los 9,2 millones de hogares conectados en todo el país.

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Según el Ministerio de Transporte, a la fecha, 5.220 vehículos de carga pesada han normalizado o aclarado su registro inicial a través del sistema Runt. En enero se registró una cifra récord de 471 vehículos de carga, comparado con el promedio mensual que para 2021 fue de 79 vehículos.

En 2017 el Ministerio de Transporte identificó cerca de 17.000 vehículos con omisión en su registro inicial o matrícula, lo que equivale a 1,2% del total del parque automotor de carga del país. La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, hizo un llamado a quienes aún no están en regla a presentarse y subsanar las omisiones presentadas en el registro. "De esta manera acompañar al Gobierno en su compromiso con la legalidad y la transparencia. Además, para garantizar igualdad de condiciones en la prestación del servicio de transporte de carga, en la medida que todos los vehículos que lo presten hayan cumplido con los requisitos exigidos en el momento de su matrícula”, aseveró Orozco.

 El Bitcoin es una criptomoneda basada en tecnología blockchain -cadena de bloques-, en otras palabras, es un activo digital divisible, transferible y que se puede usar como medio de cambio; es descentralizado y cualquier persona puede ver el registro criptográfico de todas las transacciones efectuadas en el sistema.
 Los NFT (Non Fungible Token) o criptoarte, son tokens no “fungibles”, o, dicho de otra forma, no intercambiables, que permiten establecer la autenticidad de un archivo asociándolo a una entrada en una cadena de bloques. Aunque se pueden descargar copias del NFT solo existe un archivo original. Son obras de arte digital cuyo precio lo puede determinar el artista al momento de crearlo o mediante una subasta.
 No es posible determinar el impacto ambiental de las criptomonedas y el criptoarte dado que “consumo energético no es igual en huella de carbono”. Si bien existe un alto consumo energético especialmente en la creación de Bitcoins, el impacto ambiental depende de la mezcla de energías que se esté usando.
 Las criptomonedas en general tienen un consumo energético mucho más alto que el de los NFT.

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Bitcoin es una criptomoneda basada en tecnología blockchain y la única forma de producirla es el “minado”. Los “mineros”, son usuarios que ponen su capacidad de cómputo a disposición de la red y trabajan en un software de código abierto resolviendo una serie de acertijos matemáticos que requieren una enorme capacidad de cálculo y cuya dificultad aumenta a medida que se van creando más bitcoins. Aunque cualquier persona puede minar, dada la dificultad del proceso, quienes se dedican a generar nuevos bitcoins utilizan “granjas de minado”, instalaciones con miles de procesadores gráficos que están conectados las 24 horas del día.

En esta demanda energética que requiere la creación de la criptomoneda se encuentra una de las principales críticas, la huella ambiental que genera. Según un estudio de la Universidad de Cambridge, el consumo de energía que se destina para la ‘minería’ de bitcoin alcanza los 123,77 teravatios la hora (TWh), mientras que la cifra de consumo energético de un país como Colombia en 2020 alcanzó los 70,2 TWh. El informe también indica que, si el bitcoin fuera un país, tendría una demanda energética superior a la de Noruega o Argentina, y se ubicaría entre los 30 países con mayor consumo energético.

A diferencia del bitcoin, los NFT (Non Fungible Token) son tokens no “fungibles” o, dicho de otra forma, no intercambiables que permiten establecer la autenticidad de un archivo asociándolo a una entrada en una cadena de bloques – se basan en tecnología Blockchain-. Los NFT o el “Criptoarte” son obras de arte digitales donde solo las originales tienen la trazabilidad en el sistema que permite certificarlas como la obra original del artista, sin embargo, dado que es posible que cualquier persona descargue una copia de la original, su utilidad y valor sigue siendo discutido. (El Mundo de Posibilidades que se Abre con los NFT)

Aunque tanto la “minería” de bitcoins como el “minting”- proceso de creación del NFT- utilizan la tecnología Blockchain que es la causante de la demanda energética de estos activos digitales, dada la cantidad de usuarios necesaria en su funcionamiento; la demanda energética de los NFT no se acerca a la del bitcoin. Los NFT son una pequeña parte de la red de Ethereum, segunda criptomoneda más usada, mientras que Bitcoin tiene un dominio del 41,7% del mercado según CoinMarketCap.

¿Vale la pena gastar tanta energía en Bitcoin?

Según el analista Nick Carter, en un artículo para la revista Harvard Business Review, la respuesta depende el futuro de la criptomoneda, para Carter, si se cree que Bitcoin no es más que un esquema Ponzi o un sistema de blanqueo de dinero, evidentemente el consumo energético es un despilfarro. Pero si se piensa que se usa para un nuevo sistema financiero, seguramente sería energía aprovechada. (¿Son las Criptomonedas Nocivas para las Economías?, o, por el Contrario, ¿Ayudan a Bajar las Presiones Inflacionarias?)

De igual forma hay que tener en cuenta que el consumo energético no es equivalente a huella de carbono, es necesario determinar cómo se está generando esa energía, y dado que la minería bitcoin se realiza en todo el planeta, determinar cuál es la combinación energética empleada depende tanto de la región del mundo como de la estación del año; Carter señala que por ejemplo en el sur de China, mineros utilizan la energía hidroeléctrica, si no la utilizaran, esa energía se perdería.

Otro aspecto para destacar es que es necesario hacer otras comparaciones si se quiere hablar de huella de carbono. Según un estudio de Transport & Environment de 2019, solo los 47 buques de Carnival Corportation emiten casi 10 veces más óxido de azufre que los 260 millones de automóviles de Europa; el sistema bancario o la minería de oro también tienen un consumo más alto de energía.

Finalmente, es de considerar que la minería bitcoin llegará a su fin al alcanzar el total de 21 millones de bitcoins generados, el sistema fue creado de esa forma y actualmente ya ha completado un 88%; aunque es cierto que la dificultad de minado aumenta el consumo de energía al acercarse a este tope.

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Los cruceros fueron uno de los segmentos del sector turismo más afectado por la pandemia, ahora se prepara para volver. Royal Caribbean International anunció tres nuevos recorridos que se estarán desarrollando en puertos panameños (Colón y la Ciudad de Panamá), y Cartagena, regresando a Latinoamérica, luego de dos años de ausencia. “Estamos convencidos de que Latinoamérica cuenta con una diversidad de puertos para crear las mejores experiencias para toda la familia. Con la incorporación de Rhapsody of the Seas al mercado latinoamericano, contaremos con un producto que no necesitará visa estadounidense, ofreciendo una temporada con variedad de itinerarios”, aclaró el vicepresidente senior de la compañía, Sean Treacy.

Por otro lado, Alejandro Palacio, del equipo de marketing de Celebrity Cruises, señaló “estamos viendo un repunte a doble dígito de los nuevos pasajeros colombianos que están queriendo viajar en Celebrity a través de Discover”, y dijo que poseen acuerdos con las entidades gubernamentales para permitir el paso de los viajeros a las ciudades.

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Ucrania y Rusia representan más de una cuarta parte del comercio mundial de trigo, alrededor de una quinta parte de las ventas de maíz y el 80% de las exportaciones de aceite de girasol, por lo que los recientes ataques de Rusia a Ucrania representan un riesgo en el suministro mundial de cereales. El 24 de febrero, los mercados de trigo y maíz subieron al máximo permitido por la bolsa de Chicago y los futuros de ambos cultivos aumentaron más del 5%.

Según el Diario La República, “el trigo está en su punto más alto desde 2012 y las semillas oleaginosas también están aumentando, lo que aumenta las preocupaciones de que acelerará aún más la inflación mundial de alimentos”. Conjuntamente, el aceite de palma utilizado en una amplia gama de productos está presentando alzas en su precio debido a la reducción en su producción por falta de mano de obra en Malasia (principal productor), y las perspectivas para el suministro de soja se han visto opacadas por la sequía en América del Sur. A esto, se suma el alza en los precios de los fertilizantes y la presión que está generando la reducción de los suministros de potasa de Bielorrusia después de las sanciones de EE.UU.

Este panorama genera preocupación a nivel mundial, especialmente en los principales países importadores de Asia, Medio Oriente y África, algunos, comienzan a tomar medidas ante la posibilidad de un aumento mayor en los precios. Egipto, principal importador de trigo, abrió una licitación de trigo el jueves 24 de febrero, por su parte, China, principal importador de productos agrícolas, anunció que vendería aceite comestible y soja de las reservas estatales para aumentar la oferta en el mercado interno.

El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) entregó los resultados de enero de la encuesta de Pulso Social, donde el Indicador de Confianza del Consumidor (ICC) tuvo un retroceso para este mes, el cual se ubicó en 35,9 puntos, siendo el nivel más bajo de los últimos 6 meses. De acuerdo con el director del DANE, Juan Daniel Oviedo, la disminución del ICC se explicó por “la disminución drástica que dan los jefes de los hogares o sus cónyuges a la calificación de las perspectivas de la situación económica del país en los próximos 12 meses”.

Además, se evidenció que dos de cada tres jefes de hogar piensan que la situación de Colombia está en peor situación hoy frente hace un año. Otro resultado importante de la encuesta fue que el 48% de los hogares considera que en enero estuvieron en una situación peor que hace 12 meses.

 El Índice Big Mac es considerado un indicador simplificado del costo de vida de un país.
 Según el Índice Big Mac, Colombia tiene una devaluación del 43,5%, la veinteava a nivel mundial.
 En 2011 y 2012 el peso colombiano se encontraba revalorado en 8,1% y 11,1% respectivamente frente al dólar.
 Pese a este comportamiento, es posible encontrar sitios de interés turístico para un colombiano, como es el caso de Turquía, Indonesia, Rumania, India, Taiwán, México, Guatemala y Argentina.

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El Índice Big Mac, elaborado por The Economist desde 1986, busca medir el poder adquisitivo de los países con una comparación muy sencilla, ¿Cuánto cuesta una Big Mac de McDonald’s en cada país? En la teoría de la paridad del poder adquisitivo (PPA), los niveles de precio entre dos países deberían ser iguales. Esto significa que los bienes en cada país costarán lo mismo una vez que las divisas se hayan intercambiado. (El Índice Big Mac: ¿Cuesta lo Mismo una Hamburguesa en Estados Unidos que en la India?)

En su reporte, The Economist explicó que “una Big Mac cuesta $12.950 en Colombia y US$5,81 en Estados Unidos. El tipo de cambio implícito es $2.228,92, la diferencia entre este y el tipo de cambio real, $3.941,99, sugiere que el peso colombiano está devaluado en un 43,5 %”. Respecto al índice para diciembre de 2020, Colombia presentó una devaluación del 33,9% frente al dólar, ocupando el puesto 33 a nivel mundial y el tercero en suramérica. (Los Países con Mayor Devaluación de su Moneda en 2021 (Infografía))

Fuente: Economist.com/big-mac-index.

Con la actual devaluación del peso colombiano, ¿es posible visitar algún destino turístico?

Si deseamos viajar a países como Estados Unidos o Canadá, la respuesta es no. Dado que el peso colombiano tiene un poder adquisitivo menor que el dólar, viajar en este momento sería extremadamente costoso. Hace 10 años, entre 2011 y 2012, la situación era diferente, con el peso colombiano fortalecido un 8,1% y 11,1% respectivamente, no se sentiría tanta la diferencia al consumir bienes y servicios.

Lo que se puede hacer si se desea salir del país, es buscar lugares donde el costo de vida sea menor o similar, para ello el propio Índice Big Mac muestra algunas posibilidades. Entre los tres países con monedas más devaluadas se encuentran Rusia, Turquía e Indonesia respectivamente, haciendo una revisión corta se podría encontrar en uno de estos tres países el próximo destino.

La lira turca con una devaluación del 67,9% hace de Turquía un destino potencial. Entre los destinos más populares en Turquía, se destacan Estambul, Capadocia y Antalya donde se pueden encontrar hoteles 3 estrellas desde 217 liras (TRY), un aproximado de $62.000 pesos colombianos por noche, y hostales desde $23.000 por noche. Según cálculos del portal Expatistan, un menú del día incluyendo bebida en la zona más cara de Estambul cuesta 46 TRY ($13.000) y un menú completo en un restaurante de comida rápida 35 TRY ($10.000). En cuanto al transporte público en Turquía, un trayecto en metro cuesta 5 TRY ($1.400) pero se puede comprar la Istambulkart por 6 TRY y luego recargarla por el valor que se desee, con la Istambulkart cada trayecto queda a 2,6 TRY y se puede hacer hasta en 5 transbordos en medios de transporte (metro, tranvía, autobús o ferry). Los lugares turísticos también son muy accesibles, la entrada al Palacio Topkapi + harem con precios de 2021 estaba en 285 TRY ($81.000), la visita a la Torre Gálata 100 TRY ($28.000) y la entrada ruinas de Éfeso 120 TRY ($34.000). Según datos de Expatistan, el costo de vida en Turquía es el más barato de Oriente Medio.

Teniendo en cuenta que los países con monedas más devaluadas que el peso indican un costo de vida menor que en Colombia, existen muchos otros destinos potenciales para visitar como Indonesia (tercer país más económico de Asia, con un costo de vida menor al 83% de todos los países), Rumania, India o Taiwán, y países con costos similares como México, segunda economía más devaluada de América, Guatemala o Argentina.

Rusia y Ucrania son los principales socios en las importaciones de fertilizantes del país, concentradas en urea, fosfato diamónico, fosfato monoamónico y cloruro de potasio. El conflicto que enfrentan Rusia y Ucrania incrementará el precio estos insumos, ya que se espera una disminución de la oferta, lo que a la vez impactará el precio de los alimentos. De acuerdo con datos oficiales, 42% del fertilizante principal (urea) que se emplea en el agro colombiano proviene de los dos países en guerra. Del 75% de las importaciones de fertilizantes que hace Colombia, 29% de urea procede de Rusia, 20% de Venezuela, 14% de Trinidad y Tobago y 13% de Ucrania.

Rodolfo Correa, presidente del Consejo Nacional de Secretarios de Agricultura, recomendó al gobierno gestionar acciones para evitar una hiperinflación en el costo de la canasta alimenticia, "por ejemplo hemos propuesto desde el Consa la suspensión del IVA a la comercialización de insumos y a los alimentos básicos de la canasta colombiana, para evitar lo que popularmente podríamos llamar una pandemia alimentaria nacional".

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La Federación Nacional de Productores de Carbón (Fenalcarbón) manifestó que en 2021 el volumen exportado de coque registró máximos históricos en el país con 4,2 millones de toneladas, con un aumento de 26% con respecto al 2020. Carlos Cante, presidente ejecutivo de la entidad, manifestó que “el coque durante el año 2021 llegó a ser el quinto producto de exportación nacional, superando en valores FOB a exportaciones tradicionales como flores y ferroníquel, además de impulsar el desarrollo de sectores clave como la cadena de transporte, logística y puertos, con una facturación de más US$250 millones dólares”.

Además, Cante señaló que la demanda mundial para la producción de ferroaleaciones y acero permitió el aumento de las exportaciones de coque, a pesar de algunas coyunturas internas como los bloqueos y paro en el primer semestre y la situación complicada en gran parte del año con el calado del puerto de Barranquilla, el principal puerto de exportación de coque.